[過去ﾛｸﾞ] 【新潟】上越新幹線Part47【東京】 (1001ﾚｽ)
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1(1): 2014/03/28(金)20:54 ID:6w47p7Rr0(1) AAS
JR東日本：東日本旅客鉄道株式会社
外部ﾘﾝｸ:www.jreast.co.jp
JR東日本：モバイルSuica
外部ﾘﾝｸ:www.mobilesuica.com
えきねっと（JR東日本）
外部ﾘﾝｸ:jreast.eki-net.com
■ときエクスプレス■
外部ﾘﾝｸ:www.fujii7.info
※前スレ
2chｽﾚ:rail
2: 2014/03/28(金)21:10 ID:iUrEHCM50(1) AAS
新潟市の農業特区指定おめでとうございます。
今回の特区指定は国主導の本格的なもの。
上越新幹線が新鮮な野菜を首都圏へ運びます。
3: 2014/03/28(金)21:23 ID:iSBQr/x90(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.dotup.org
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
4: 2014/03/28(金)21:25 ID:H6dfk/+vO携(1/3) AAS
2015年度…E2系0番台を仙台支社のE2系1000番台で一部置き換え（J2、J3廃車）
2015年度末まで…E4系24本を朱鷺カラーに
2016年度…E2系とE4系を北陸用で置き換え（P2、P3廃車）
2013年度…485系いなほを水戸支社のE653系で置き換え（進行中）
2014年度…115系をE129系で置き換え（来秋から）
ｷﾊ40をE140で置き換え
2015年3月…越後トキめき鉄道妙高はねうまラインと日本海ひすいラインスタート
E127系（新ﾆｲ車10本）とｷﾊ122導入
5: 2014/03/28(金)21:32 ID:GswQ7Eco0(1/2) AAS
>>1
スレたてありがとうございます
6: 2014/03/28(金)21:40 ID:GswQ7Eco0(2/2) AAS
＞＞旧スレ９９３
勤め人なら９時前には東京駅に着いていたいよね
302号を高崎始発にすれば、現在新潟方面からこれに
乗ってくる人の分の座席数分、高崎から座れる人が増えるわけだ。
なるほどね。
一方新潟がわでは、旧302号の乗客が304号に流れる。
300号への移行は時間的に新潟駅近くの人以外は難しいだろう。
304号は朝の１時間分の東京への旅客を運ぶことになる。
着時刻、頻度ともにサービス低下で、長旅なのに座れるかどうかも怪しい。
だが、どうせ満席なら高崎以降も通過すれば、8時40分に着けるな。
省4
7(1): 2014/03/28(金)21:48 ID:c0NndZLF0(1) AA×
8: 2014/03/28(金)22:30 ID:rsi/wRyz0(1) AAS
東北新幹線は一ノ関まで携帯が通じるようになったんだな
9: 2014/03/28(金)22:44 ID:H6dfk/+vO携(2/3) AAS
>>7
マルチウザい
10: 2014/03/28(金)23:00 ID:XmowLU0+O携(1) AAS
金沢人は臭いから立入禁止な
11: 2014/03/28(金)23:12 ID:H6dfk/+vO携(3/3) AAS
金沢人は荒らし目的だからな
12(1): 2014/03/29(土)09:35 ID:KwV2huvxO携(1) AAS
いちもつ
現在乗車中の310Cはとても秀逸な列車ですね。ダ埼玉の巣窟である大宮なんかトップスピードで通過すればいいのに♪
13: 2014/03/29(土)09:37 ID:WLu3V0sq0(1) AAS
｢ただいま大宮駅を通過しております｣
いいですね〜この車内放送
14: 2014/03/29(土)11:01 ID:EB58EmfD0(1) AAS
北陸新幹線はスレ違いです。
推奨NGワード：福井、金沢、富山、長野、北陸、減便。8
北陸新幹線の話題はスレ違いのため厳禁とします。
以下のスレをご利用下さい。8
【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ72【金沢】8
2chｽﾚ:rail
北陸新幹線 総合スレッドPart57
2chｽﾚ:rail
15(2): 2014/03/29(土)16:27 ID:j5uoGC0j0(1/2) AAS
E4は状況を見ながら順次廃車していくつもりだったし、その予定なのだが
景気が持ち直し気味かつ、観光数の順調さなどから高崎区間の需要が想定を上回っている。
これらを加味し再度算定を行うと、二階建て１６両の一回当たりの輸送能力が必要で
すなわち、E4の継続運用が望ましいことがわかった。
むしろ場合によっては、E4後継近郊専用新型２階建ての開発が必要でさえある。
16: 2014/03/29(土)16:48 ID:2nmRVM6i0(1) AAS
通勤時間帯で言えば、あさま５００、５０４号は
１２両化したので単純に計８両分の増。
MAXとき３００号が２階建１６両編成が
平屋１６両か１２両に定員減になっても埋め合わせができる。
17: 2014/03/29(土)17:15 ID:WPFc2aFOO携(1) AAS
>>15
昨年度の国労仙台の機関誌ではE4系廃車の予定は無かった
18: 2014/03/29(土)17:50 ID:j5uoGC0j0(2/2) AAS
震災の影響で東北宇都宮方面の人口動体には増加の兆しがないため
宇都宮区間の需要増は見られない。北海道延伸を考慮しても需要は現状の計算上で推移している。
一方の高崎区間は現状需要がすでに想定を上回るため北陸開業時の需要を新たに算定する必要があった。
結果、E4の延命--2015年度末をもってもすべての編成を継続運用させる--である。
19: 2014/03/30(日)02:31 ID:UI7lnSI90(1) AAS
>>15
Ｅ４系の１０００番台とか出来るのかな？
通勤輸送用に、グリーン車無しのオール６列１６両固定編成が有っても良いかも
20(1): 越後人 2014/03/30(日)07:11 ID:g/BLYldz0(1) AAS
上越新幹線は通勤新幹線に特化してオールロングシート
オール2階建てがベスト。ラッシュ時の中央線なみの乗車率
を仮定すれば、乗客の詰め込むのに8両編成でじゅうぶんです。
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