[過去ﾛｸﾞ] 東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 94 (1001ﾚｽ)
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340: 2014/05/18(日)18:08 ID:fqLEiAJz0(1) AAS
185系が置き換わらない限り、E231やE233の速度種別も見直されないだろうなぁ
341(1): 2014/05/18(日)18:11 ID:3m/llXF40(2/5) AAS
>>339
いや実質とかどうでもいいし、戸塚〜大船間の120キロ部分は言うほど短くないから
あと特急や横須賀線の件についても御託はいいから、速度種別というものを少しでも理解してみればいいんじゃね
東海道が遅くなったのは、工事による余裕時分の確保と湘南新宿ライン絡みでの時間調整が増えたのに
速度種別が変更されていないからであって、185系の存在はそんなに関係ない
342: 2014/05/18(日)18:54 ID:0El16Uuqi(2/2) AAS
上野東京ライン開業時に白紙改正があるようだから、それに期待だね
343: 2014/05/18(日)19:36 ID:GxnxG2ca0(2/2) AAS
戸塚→東京を41分で走る列車が増えて使い勝手がよくなった
品川で時間調整する奴は氏ね
344(2): 2014/05/18(日)19:59 ID:HbVq1Xin0(1/4) AAS
>>341
本当に東海道ユーザーか？
実際にあの区間で110まで出したり減速する事考えたら120なんてまず難しいから。
それも御託と言って逃げてる始末。
スカ線も何時のダイヤ改正も示しないなんて。
185の例えはあくまでも1つにしかすぎない。
期待するのは勝手だが、たとえ上野ラインでダイヤを白紙にしても今のご時世では安全第一でダイヤに余裕を持たせ遅延回復にも役立てているから所要時間は変わらないよ。
345(4): 2014/05/18(日)20:24 ID:3m/llXF40(3/5) AAS
>>344
えｗおまえこそ本当に毎日使ってんの？
朝の上りは無いけど夜の下りで戸塚で接続取って少し遅れた時はほぼ必ず110以上は出すじゃん、それも結構な距離で
細かい遅れが多い湘南新宿ラインの快速でさえ、転線後の制限あるけど120キロくらいまで普通に出すぞ
おまえがいつも乗る時間帯のが遅いだけなんじゃないのそれ
横須賀線はE217に統一されて120キロ運転始めた時点でA1からA18に変更されていて、大船〜東京間で2分くらい早くなった
ダイヤ改正の日時までは覚えてないけどな
で、結局おまえは何を言いたいんだよ
JRの策略（）とやらで今後とも東海道線が早くなることはないとでも言いたいの？ｗ
346: 2014/05/18(日)20:27 ID:1AOmyjhM0(1) AAS
白紙改正で期待すること
踊り子を営業運転速度120kmの車両に置き換え
品川駅工事で1分早くなった東京駅出発時刻（工事前○3分発⇒工事後○2分発）と所要時間を元に戻す
湘新特快とかぶる日中の東京始発02分発を戸塚or大船まで先行させて特快と接続
ラッシュ前後の15両化or1本増発
347: 2014/05/18(日)20:28 ID:GrEInskC0(1) AAS
横須賀線は2004/10の改正で速度種別をA2a→A18に変更し、
西大井〜新川崎、新川崎〜横浜でそれぞれ20秒ずつ短縮。
東海道線は20年以上前からA1のままだけど、
特急が走らない時間（早朝の下り、夕方の上り）よりも
昼間の方が余裕時間が少なかったりするし、特急に遠慮してる訳ではなさそう。
348(2): 2014/05/18(日)20:42 ID:/DnNfrWE0(1/3) AAS
頓珍漢な速度種別なんて関係あんのか？
やるならトカに限らず宇都宮線や高崎線単独で
１１３撤廃の時にやれたんじゃねーの？
鉄ヲタは知識をひけらかしたがるから困る
東の運ちゃんは西や海と違って省エネ運転で
常にマスコンを入れっぱなしにしないなら
１２０になっても変わんねーな
349(2): 2014/05/18(日)21:01 ID:HbVq1Xin0(2/4) AAS
>>345
あの区間を110km以上や120km出した？
まさかいつも運転席かぶりついて見てるのかよｗｗｗ
どうせやっても瞬時だろ。
それも誰が遅延した場合の事なんて言ってるんだよ。
ちゃんと日本語理解できるかｗ
＞今では安全第一でダイヤに余裕を持たせ遅延回復にも役立てている。
スカ線の東京−大船が2分位早くなったと言うのなら、小田原まで4,5分しか変わらねえって事だよな。
つまり実現してもあまり期待するなって事だよｗ
350(2): 2014/05/18(日)21:06 ID:Yn8Pi9Si0(1) AAS
>>344-345
大船利用者だけど110以上は出せるけど、トカのほとんどの列車は100くらいでノッチ切るね。
スカは110ぐらいまで出すのがデフォルトだけど120までは出しても一瞬でしょ。
>>348
つ[211]
351: 2014/05/18(日)21:07 ID:/DnNfrWE0(2/3) AAS
>>349
テンブレに妄想無用とある
痛い妄想厨を相手にするな
352: 2014/05/18(日)21:08 ID:qoNP2LUN0(1) AAS
湘南新宿ラインの快速は横浜から各駅にとまるから詐欺
353(4): 2014/05/18(日)21:08 ID:3m/llXF40(4/5) AAS
関係あるから湘南新宿ラインと東海道普通で同じ区間でも所要時間に差が出るんだろ
白紙改正は乗り入れ先との調整やらですごい手間になるからそう簡単にはできない
特に貨物があったり他社乗り入れがあったりする路線は尚更
知識も無いのに自分の意見が正しいと思える>>348はさぞや御目出度い人ですねｗ
354: 2014/05/18(日)21:10 ID:HbVq1Xin0(3/4) AAS
>>350
113から211に変更すりゃいいだけじゃんｗ
355(4): 2014/05/18(日)21:18 ID:3m/llXF40(5/5) AAS
一応言っておくけど、たぶん白紙改正は無いだろうから早くなることはないと俺も思うよ
せいぜい品川の工事が終わって元に戻って1分早くなるくらい
ただ、>>333で120キロ出すのは大船以西だとか言い出すから、正しくは戸塚以南で、実際に出すこともそれなりにあると言っただけだぞ
356: 2014/05/18(日)21:32 ID:jgwIc+KWi(1) AAS
上野東京ライン開業時に大規模な改正はすると東の幹部が発言してるよ
白紙改正とは明言してないけどね
357(1): 2014/05/18(日)22:10 ID:HbVq1Xin0(4/4) AAS
自慢したい「速度種別」を知らないと決めつけ、更に>>333で自分は小田原より先や他線があると言ったのに、無知の地でまともに日本語も理解できず、絶対に俺様の意見が正しいと言う在日のID:3m/llXF40に相手して皆様すいませんでした。
358(1): 2014/05/18(日)22:55 ID:uKIGTOyf0(1) AAS
白紙改正の暁には毎時1本の静岡行きと2本の沼津行きを
それぞれ宇都宮高崎勝田のいずれかに直通で頼むわｗ
359: 2014/05/18(日)23:03 ID:/DnNfrWE0(3/3) AAS
>>353
お前ガキか？
お前の一連の主張食い違ってるぞｗ
>>358
荒らし乙！
巣に帰れｗ
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