[過去ﾛｸﾞ] 東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 94 (1001ﾚｽ)
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360: 2014/05/18(日)23:18 ID:pA25uG8k0(1) AAS
正直どうでもいい
361: 2014/05/18(日)23:25 ID:KDfAt8zGO携(1) AAS
スレが進行してるのは
だいたい妄想ネタか荒らしの沼かっぺやオブライエン
有益な情報プリーズ
362: 2014/05/19(月)05:16 ID:foFYBdr30(1/6) AAS
え、結局スカ線が速度種別が変わったことで早くなったのは事実だろ？
トカも見直されれば少しは早くなるかもねっていうのは別に妄想じゃなくね
中央線も常磐線も山手線も、劇的ではないけど少し早くなったやん
363(1): 2014/05/19(月)06:09 ID:xIR/5W4M0(1/4) AAS
岡静←京東
┗→津沼
364: 2014/05/19(月)08:11 ID:R3PuiMJn0(1) AAS
上野東京ラインが開業しても熱海発宇都宮行きや、高崎行き、勝田行きが運行されるわけじゃない
特急が東京まで乗り入れたり、上野口始発着が一部品川始発着になる程度
東海道線東京発が上野始発になるのは早朝・深夜のみ
365(2): 2014/05/19(月)08:17 ID:qkr3pOBg0(1) AAS
>>355
会話が成り立たない相手には何言っても無駄だよ。
2004年当時の事もよく分かってないようだし。
（恐らく、当時は幼稚園児だったんだろう。）
366(1): 2014/05/19(月)09:19 ID:k8CmlJ4hi(1) AAS
>>365
禿同
ID:HbVq1Xin0が嫌な奴過ぎて...
367: 2014/05/19(月)10:09 ID:um6H0KWI0(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
368: 2014/05/19(月)10:25 ID:cFo8ZzB/0(1) AAS
>>363
せっかくNGWordに入れてるのに失せろｗ
>>365-366
お前らまだ粘着してんのか？
必死すぎて笑ったｗ
どうせiphoneとPCからの自作自演で正体バレバレｗｗｗ
お前の敵は大勢いるぞｗ
369(5): 2014/05/19(月)12:50 ID:3QF5Vl8k0(1) AAS
ギャラリーから見た昨日の荒ぶるおっさん達の纏め
ID:HbVq1Xin0
・120㌔「出せても」大船以西。
・「安全第一でダイヤに余裕を持たせ遅延回復可にする」
・「185や貨物」
・戸塚大船間は120㌔は難しい（瞬時は可能？）
⇒おそらく所要時間は変わらない
ID:3m/llXF40
・速度種別
・戸塚以西でも可能
省15
370: 2014/05/19(月)13:25 ID:EwJaMLY10(1) AAS
>>369
もうスルーしろよｗ
また荒れるぞ
どうせ自分を正当化する為に
最後にコメしないと気が済まない
低脳なガキなんだから
371(1): 2014/05/19(月)15:50 ID:foFYBdr30(2/6) AAS
そもそも>>369で言うところの
所要時間は変わらないだろうって主張するID:HbVq1Xin0に対して、
速度種別が変更されれば所要時間が短縮されることがあるっていうID:3m/llXF40の主張なわけでしょ
でも実際に速度種別が変更されるかどうかは別問題だし、現に東海道では211が消えた後でも変更されなかったんだから、
ID:3m/llXF40が>>353>>355で言ってることは別に矛盾もしていないしおかしくないんじゃないか
372: 2014/05/19(月)16:15 ID:xIR/5W4M0(2/4) AAS
沼 NUMAZU 津 ― 東 TOKYO 京
373(2): 2014/05/19(月)19:45 ID:OT7AXvPd0(1/6) AAS
本日の>>1の荒し認定スルー対象ID
ID:xIR/5W4M0
>>369>>371
＞速度種別が変更されれば所要時間が短縮されることがあるっていうID:3m/llXF40の主張なわけでしょ
？？？
文章見る限り互いの主張で所要時間の短縮の可能性は互いに示唆してるでしょ
それがどの程度かって事でしょ
ID:HbVq1Xin0⇒「安全第一」「185や貨物があるから？」だから短縮されても「たかが？ほとんど？」変わらない
ID:3m/llXF40⇒制限速度になり出せるところは120㌔の全力？運転で大幅？改善
ID:HbVq1Xin0
省11
374: 2014/05/19(月)20:15 ID:xIR/5W4M0(3/4) AAS
上野東京ﾗｲﾝ･東海道線直通
【東京経由】 沼 津
375(1): 2014/05/19(月)21:53 ID:foFYBdr30(3/6) AAS
俺には一連の流れを見る限り、ID:3m/llXF40がしていたのは速度種別とその効果（＝多少の所要時間短縮）の話しであって>>373のまとめはちょっと違うだろ
むしろID:HbVq1Xin0がID:3m/llXF40の言うことを>>373みたく誤解したようにしか見えないけどなぁ
＞ID:3m/llXF40⇒制限速度になり出せるところは120㌔の全力？運転で大幅？改善
のような発言はどこ見ても無いし
＞・トカも速度種別が120㌔？になり今後は直線で駅間の長い戸塚？以西は結構速達化（速度制限以外は常時120㌔？運転？大幅な短縮？）される(>>345)
にしても明らかに>>345の内容と違くね
だいたい何でまとめなのにID:3m/llXF40の文が？ばっかなんだよ…ってもしかしてそういうことなのかｗ
まぁいいや、とりあえず聞いた話だとスワローあかぎは常磐特急や中央特急の試験みたいなもんだから、湘南ライナーへの導入は今のところ考えてないとさ
ついでにものすごく評判が悪いのも認識はしてるらしいよ
376(1): 2014/05/19(月)22:16 ID:miDzrl0x0(1) AAS
おまいら粘着もほどほどにしとけ
どっちもウザイんだから
377: 2014/05/19(月)22:22 ID:NoaaGk/B0(1) AAS
遅延回復運転中は品川～戸塚でも110km制限近くで爆走している
E233だと余裕のある走りだけどE231だとモーターの唸りが凄いこと
378: 2014/05/19(月)22:22 ID:OT7AXvPd0(2/6) AAS
>>375
互いに？ついてるぞ
もしかして>>375の解釈であってID:3m/llXF40本人降臨か？
草生やすし文体一緒だし
元々所要時間の話をしてるのになぜそこだけ速度種別だけの話になる？
他のレス見なよ
俺は>>369に追加しただけだよ
誰だってそう思ってる証拠じゃん
120㌔までアップして頑張ると思うじゃん
それを今更言い訳しても…
379: 2014/05/19(月)22:30 ID:YDpOP44y0(1) AAS
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