[過去ﾛｸﾞ] 新快速を廃止して特別快速を運転せよ (821ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
785(1): 2014/06/11(水)23:40 ID:scd7l56e0(6/6) AAS
おっと誤字 制度→精度な。出向機会は少ないく→出向く機会は少ない。
ワハハハ、必死だな、短時間に沢山書き込んで。まあ、「他に何もすることなく専念してる」んだろうからな。
後でゆっくり論破？今すぐすりゃいいじゃん。「今夜は比較的暇」なんでしょ？（笑）
何時と比較したんだろ？君が忙しくて書き込みもままならんことなんか見たことないけど。毎日大概の時間は暇（笑）
ま、俺の方は順番に「論破して」やるから、ワハハハ。
あ、一つ忘れたけど大津は国鉄時代から引っ張ってるだけ、束含めて他の鉄道会社だってそんなに「乗降客数の大小」だけでスッキリはしてない。
>>745
だからよ、お前ここでこんな批判垂れ流しておいて何で山陽線はこれを見習えって推奨してるんだよ？頭おかしいだろ。
近車に気兼ねしてとか言う珍説も本気で信じてるのかこのバカ。鉄道業界だけじゃなく社会も全く知らねえな。高校生だからか。
先乗り換え客ってのは姫路の方が和歌山より多いと思うね。単純に路線数の差だけでなく、和歌山の場合はそれでも県下最大都市として求心力を持ってし
まっていてそこまでで完結してしまう客が多い。更に先となると1時間先の大阪までない。強いて言えば堺だがあそこは今でこそ政令市になってわいるも
のの企業本社などもさほど立地してなければ広く求心力ある繁華街もない。京阪神とはレベル違い過ぎ。
一方姫路の場合は40分弱で神戸、更に20分で大阪。求心力も全然大きい。関東からだって京阪神へは観光やビジネス移動多いけど和歌山や堺は少ない。
「それ以外の人間には意味不明」→地域の足なんだから地域の分かり易さ優先なのが当然だし、「それ以外」にしても「特快の方が絶対上、逆ではわから
ない」なんて言ってるボンクラはせいぜいお前だけ。日本全国にそんな「絶対的常識」なんてない。
自動放送がどうとか言う話もこの話の是非考えるのに何の意味があるのかさっぱりわからん。
>>746
関西の方が優れてた事例だから言ったまで。勝手な妄想拡大解釈好きだねえ。東を先に言わなければいけない、もそう。じゃ東京と千葉では常に千葉を
先にしないといけないの？京葉はよく聞くけど葉京って聞かんな（笑）
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 36 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.008s