[過去ログ] 東武鉄道車両総合スレッド Part57 (1001レス)
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611(1): 2014/05/06(火)11:37 ID:OQGNinMj0(1/5) AAS
>>606
計算上だと来年度の60000系発注は4編成しかないがな
612: [sag] 2014/05/06(火)11:38 ID:OQGNinMj0(2/5) AAS
>>609
613: 2014/05/06(火)11:40 ID:xzsVwfjP0(1) AAS
>>607
トンネルの向こう側の7000系のことですね
614: 2014/05/06(火)11:40 ID:OQGNinMj0(3/5) AAS
>>609
60000系第一期分の20編成製造のソースは東武鉄道有価証券報告書
つまり2chの予想では無く東武鉄道の決定事項
615(2): 2014/05/06(火)11:47 ID:PtPdFVKN0(1/3) AAS
>>611
残りは日比谷線直通車両じゃないか。
20000系転属により10000系を捻出、それを野田線の8000系と置き換えるんじゃないか?
616(2): 2014/05/06(火)11:53 ID:8uzk3JbV0(1/4) AAS
>>598
日車へ鞍替えしてほしい
617(1): ドクタームダナシ 2014/05/06(火)12:05 ID:gPCJ45Pdi(1/2) AAS
>>615
だから浅草口に20000系など不適任だろ、
あり得んわい!
STLにホームドア付けないなら日比谷線20m化も無駄になってしまうではないか!
618: 2014/05/06(火)12:11 ID:tiD3riig0(1) AAS
日比直新車を浅草方面と共通化
>万系6連を全部アッパッパー線に流し込む
>6万打ち止め
って事は十分あり得るだろ
619(3): 2014/05/06(火)12:29 ID:HkzllcZj0(1) AAS
>>616
なぜ?
620: 2014/05/06(火)12:36 ID:LXB39OwG0(1) AAS
>>609
621(2): 2014/05/06(火)12:48 ID:8uzk3JbV0(2/4) AAS
>>619
JR東海313系のような仕上げに期待しているので
走るんですやAトレは見た目も走りの安っぽい
622: 2014/05/06(火)12:49 ID:8uzk3JbV0(3/4) AAS
ミス
>>619
JR東海313系のような仕上げに期待しているので
走るんですやAトレは見た目も走りも安っぽい
623(1): 2014/05/06(火)12:52 ID:CyvqzPbP0(1) AAS
H線用新車は日立だけじゃ間に合わないから、日車・川重製もありそうだな
624(2): 2014/05/06(火)13:00 ID:8uzk3JbV0(4/4) AAS
Aトレだと日車や川重で作らないだろうから
どんな車体になるのだろう
それぞれ各社の得意な工法にまかせるのだろうか
625(2): 2014/05/06(火)13:19 ID:PtPdFVKN0(2/3) AAS
>>623
>>624
総合車両製作所はないのか?
626(1): ドクタームダナシ 2014/05/06(火)13:23 ID:gPCJ45Pdi(2/2) AAS
>>625
そこはアルミ一般車お断りだろ!
627(2): 2014/05/06(火)13:31 ID:4opc5sj6O携(1) AAS
>>625
お前、総合車両製作所が新津車両製作所に吸収合併される事知らないだろう?
628(1): 2014/05/06(火)13:53 ID:PtPdFVKN0(3/3) AAS
>>627
知ってるし、逆だ!
JR東日本から新津車両製作所を吸収分割して総合車両製作所になったんだ。
>>626
強いて言うなら、京急がアルミ車両があるといったとこか。
最近は京急もステンレス車両を導入しているからね。
629: 2014/05/06(火)14:25 ID:kuVtL0yX0(1/2) AAS
>>607
それは無いな。
スカイツリーはグループ会社の所有であって
東武鉄道の所有では無い。
スカイツリーの不振を理由に
東武鉄道がどうのこうのと言うのは
言い訳にもならん。
630: 619 2014/05/06(火)14:50 ID:rzHL91wF0(1) AAS
>>621
そうなったら好みの問題だよね。
日車だって、あおなみ線とか京成のような側面ビードレスのヤツも造ってるけどね。
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