[過去ﾛｸﾞ] 【FGT試験走行】九州新幹線U123【再開@新八代】 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
856(1): 2014/06/20(金)12:30 ID:8CKrDIao0(1) AAS
>>854
半額以上のローンを組むのは怖い。働いて不動産を買うんだよー。
それにしても福岡市内は厳しいな。賃料は低下しているのに不動産価格は上昇。
不動産賃貸事業は、佐賀県がバランスが良い。
857(1): 2014/06/20(金)19:27 ID:OHNk4tDw0(1) AAS
需給というのは難しいんだな
858: 2014/06/20(金)21:12 ID:jpl+GspZ0(2/2) AAS
福岡市では銀行の目ぼしい融資先が不動産くらいしかない状態だからなあ。
不動産を買いたいと思う人にじゃんじゃん貸すもんだから、
収益不動産の売買価格がここのところ上がりっぱなしだもんね。
一方で賃貸需要のほうはそんなこととは関係なく低調。
新鳥栖は意外と穴場かもしれないね。
859: 2014/06/20(金)21:17 ID:cy9+Jxmj0(1) AAS
これは良い不動産スレ
860(1): 2014/06/20(金)22:04 ID:zbeGh8CB0(1) AAS
鳥栖はすでにある商業施設のような駐車場がとりやすい施設向きだろ
もっとも福岡都市圏の自治体群と競合するがね
住む用は難しいんじゃないのか
人口増えてるのは専ら福岡市内だし近いうちに頭打ちだろう
電話が092でないようなところまで波及するとは思えない
861: 2014/06/21(土)09:11 ID:sEfb4cdC0(1/5) AAS
>>857
不動産を持っていれば儲かるという時代は終わった。
>>860
買った時以上の値段では売れない現実が待っている。
金に困って売ろうにも借金が残る。
862: 2014/06/21(土)09:15 ID:sEfb4cdC0(2/5) AAS
>>852
福岡市を出た時点で遠いのイメージｗ
>>853
高度経済成長期と同じような考えで新幹線の需要を予測したのだろう。
新大牟田に限らず、九州新幹線とその沿線の前途は厳しい。
>>856
長期的に見れば悪化の方向
863(2): 2014/06/21(土)09:23 ID:sEfb4cdC0(3/5) AAS
>>847
西〜南の乗り換え需要が堅調、スーパー早特で新鳥栖乗換OKも利用者増に寄与している。
しかし、新鳥栖自体に用がある客がどれだけいるのかは明かされていない。
>>848
恥ずかしくて出せないんじゃないの？ｗ
>>849
その論理なら昔から鳥栖自体が大都会のはずでしょ？
なぜ在来線時代からそうじゃなかったのか、説明がつかないと思わないか？
864: 2014/06/21(土)09:41 ID:JTi929AP0(1/2) AAS
博多・・・詐欺師
熊本・・・百姓
鹿児島・・・蛮族
865(1): 2014/06/21(土)09:53 ID:Bo/c82Yh0(1) AAS
新鳥栖が有利なのは在来線乗り換えが可能な所だね
かもめ・みどり・ハウステンボスと3本も特急が使える
博多からも近いし、高速道路も近い
他の新幹線駅でも、在来線と離れているとちょっと発展しづらい
866(1): 2014/06/21(土)10:30 ID:JTi929AP0(2/2) AAS
>>865
新鳥栖は駅周辺の開発余地がないし道路もr31しかないので連絡も不便
なによりも長崎への分岐がどうするか決まらないことには何も始まらないよ
立ち退きを見越して買いあさるような朝鮮人や部落民まがいのことをするくらいしか
不動産で儲ける余地はないわ
867(1): 2014/06/21(土)12:25 ID:UEzWpWX/0(1) AAS
>>863
鳥栖は場所の割りに人口少ないな
小郡なんかももっといていいように思うんだが
筑紫野の南に壁がある感じで筑前で092のところが好まれているように思う
新幹線が’80年代に開業していれば違っていたのかもしれないが、まぁそうでもないかｗ
868: 2014/06/21(土)14:11 ID:sEfb4cdC0(4/5) AAS
>>867
だから、福岡市から離れた時点で(ry
869: 2014/06/21(土)18:24 ID:KVLy96TGO携(1) AAS
>>866
それより日本は人身売買大国の汚名を挽回しようよ。
870: 2014/06/21(土)18:27 ID:sEfb4cdC0(5/5) AAS
間違って分解してたりしてなｗ
871(1): 2014/06/21(土)20:04 ID:etgcX8Dm0(1) AAS
>>863
鳥栖から博多は25分前後掛かるじゃん。
新鳥栖からは12〜13分だからね。
872(1): 2014/06/21(土)20:21 ID:UOMXI1wU0(1) AAS
釜山延伸キボンヌ
873(1): 2014/06/21(土)23:38 ID:ICcwTSSE0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:kumanichi.com
熊本、鹿児島両県は１９日、第三セクター・肥薩おれんじ鉄道（八代市）に対し、今後１０年間で総額２６億６７００万円の
公的支援を実施する方針を明らかにした。
線路や車両などの維持・補修費用に加え、今後は橋の架け替えなどの恒久的な対策も支援する。
自民党本部であった同鉄道対策議員連盟（金子恭之会長）の会合で説明した。
両県によると、同鉄道は老朽化した施設の更新や人件費の増加などで今後、年間２〜４億円の赤字が続く見通し。
１０年間で３３億円の資金不足が見込まれることから、支援対象を拡大することで運行を支える。
両県が新たに支援対象とするのは、橋の架け替えや枕木のコンクリート化といった同鉄道の固定資産に関連する費用。
１０年間で約７億１３００万円を負担する。熊本県は１４年度一般会計当初予算に、増額分を含めた支援費約１億７千万円を
盛り込んでいる。
省3
874(2): 2014/06/22(日)00:18 ID:4u7B4soa0(1) AAS
さっさと廃線にしろよ
875: 2014/06/22(日)01:25 ID:IOXjyevk0(1) AAS
>>872
麻生太郎乙
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 126 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.149s*