[過去ﾛｸﾞ] 【FGT試験走行】九州新幹線U123【再開@新八代】 (1001ﾚｽ)
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497: 2014/05/15(木)21:46 ID:TPWZbeWz0(1) AAS
新八代の物産館前の道路、北のほうも開通してちょっと便利になった。
498: 2014/05/15(木)21:48 ID:Deobc7NQ0(1) AAS
熊本は水銀公害が起きたことで工業に対する不信が決定的になっちゃったからな
工業化することがないのなら大きな港もいらないし広い道路も必要ないもんね
499: 2014/05/15(木)21:54 ID:gx8j3Tex0(8/8) AAS
新八代駅周辺はどんどん発展すると思うよ・・・
部分開業では上り利用ができず、新幹線の恩恵を受けられなかった
全線開業でようやく新幹線効果が出てきてる、南九州の物流拠点になっていくと思うよ
500(1): 2014/05/16(金)00:14 ID:01QHTxg70(1) AAS
ポジくまんこがやっちろに媚びる違和感ｗ
501(1): 2014/05/16(金)00:27 ID:8VPDmauH0(1/2) AAS
何をどう足掻こうが九州の物流拠点として鳥栖に及ぶ所は無い
502: 2014/05/16(金)00:34 ID:rWJGLpsy0(1) AAS
新八代は高速のインターに近いのがメリット。
>>500
新幹線とは関係なく熊本県内の話題をするスレチの奴は放置でｗ
503: 2014/05/16(金)00:36 ID:bQvg4Dkr0(1) AAS
新幹線で貨物はやってないし物流拠点と新幹線はあまり関係ないがなｗ
504: 2014/05/16(金)00:54 ID:8VPDmauH0(2/2) AAS
新幹線でモノを運ぶってどうなんだろ
505: 2014/05/16(金)00:55 ID:lNWB2oqb0(1) AAS
糞田舎筑後船小屋の話題ってなんもないな
506: 2014/05/16(金)01:02 ID:oS1fReTO0(1) AAS
貨物ではないが新幹線のレールゴー・サービスなら利用した事ある
507: 2014/05/16(金)08:26 ID:+6j6h8iKO携(1) AAS
引退した300系の座席を取っ払い貨物を運ぶサービスを提案した
旅客鉄道会社の元社長がいてだな…w
508: 2014/05/16(金)08:57 ID:jffjJzRE0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www13.jrkyushu.co.jp
の5ページの新在計のところに(荷物含む)という記載があるので、一応
荷物の取扱はあるらしい・・･
509(1): 2014/05/16(金)10:11 ID:3k9l+2330(1) AAS
>>501
及ぶも及ばねえも
九州の荷物置き場にされてるだけだから。
物流自慢って、なにがいいのか？不思議でしゃあない
で、本気で（字まで真顔でｗ）九州府の首都とか言い出すから
始末に負えない
510: 2014/05/16(金)10:54 ID:IeEqfsC70(1) AAS
ポジ熊、お前コテつけろよ
511: 2014/05/16(金)18:28 ID:/zD/wyJD0(1) AAS
>>509
物流拠点ということは交通の要衝だろ？要するにそういうことだ
あとどうでもいいけど字まで真顔って斬新な表現だな
512: 2014/05/16(金)18:48 ID:ycqmmg3p0(1) AAS
いや、物が流れても人が流れるとは限らん。
513(1): 2014/05/16(金)18:52 ID:Dh3jew2Z0(1) AAS
荷物置き場になることに大きなうまみがあるなら福岡が目をつけてるんじゃないかな
514: 2014/05/17(土)03:42 ID:liioYIFa0(1) AAS
実際目をつけて多の津だの（海運だけど）コンテナターミナルだの作ってるでしょ
後者は北九州とカブって思ったほど伸びないわ浚渫費用もかかるわで大変ぽいが
515(1): 2014/05/17(土)03:53 ID:qRJ5CgkY0(1/3) AAS
航路としては
シンガポール〜香港〜上海〜釜山〜関門〜神戸〜横浜〜サンフランシスコ
と流した方が効率いいからな…
博多が増えても釜山のサブになってしまうだけで邪魔なんだよ
516(1): 2014/05/17(土)04:06 ID:fpV/FpZd0(1/4) AAS
いや博多港のコンテナターミナルは稼働率90%越えてて処理能力不足で
需要の増加に追い付かず就航や増便を断っている状況で伸び悩みとはちょっと違う
世界最大級の港の上海と釜山が対岸にあって需要は大きいのに国の予算配分が
小さくで拡張が遅々として進まず後手後手という福岡空港と同じ状況・・・
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