[過去ﾛｸﾞ] 【FGT試験走行】九州新幹線U123【再開@新八代】 (1001ﾚｽ)
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500(1): 2014/05/16(金)00:14 ID:01QHTxg70(1) AAS
ポジくまんこがやっちろに媚びる違和感ｗ
501(1): 2014/05/16(金)00:27 ID:8VPDmauH0(1/2) AAS
何をどう足掻こうが九州の物流拠点として鳥栖に及ぶ所は無い
502: 2014/05/16(金)00:34 ID:rWJGLpsy0(1) AAS
新八代は高速のインターに近いのがメリット。
>>500
新幹線とは関係なく熊本県内の話題をするスレチの奴は放置でｗ
503: 2014/05/16(金)00:36 ID:bQvg4Dkr0(1) AAS
新幹線で貨物はやってないし物流拠点と新幹線はあまり関係ないがなｗ
504: 2014/05/16(金)00:54 ID:8VPDmauH0(2/2) AAS
新幹線でモノを運ぶってどうなんだろ
505: 2014/05/16(金)00:55 ID:lNWB2oqb0(1) AAS
糞田舎筑後船小屋の話題ってなんもないな
506: 2014/05/16(金)01:02 ID:oS1fReTO0(1) AAS
貨物ではないが新幹線のレールゴー・サービスなら利用した事ある
507: 2014/05/16(金)08:26 ID:+6j6h8iKO携(1) AAS
引退した300系の座席を取っ払い貨物を運ぶサービスを提案した
旅客鉄道会社の元社長がいてだな…w
508: 2014/05/16(金)08:57 ID:jffjJzRE0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www13.jrkyushu.co.jp
の5ページの新在計のところに(荷物含む)という記載があるので、一応
荷物の取扱はあるらしい・・･
509(1): 2014/05/16(金)10:11 ID:3k9l+2330(1) AAS
>>501
及ぶも及ばねえも
九州の荷物置き場にされてるだけだから。
物流自慢って、なにがいいのか？不思議でしゃあない
で、本気で（字まで真顔でｗ）九州府の首都とか言い出すから
始末に負えない
510: 2014/05/16(金)10:54 ID:IeEqfsC70(1) AAS
ポジ熊、お前コテつけろよ
511: 2014/05/16(金)18:28 ID:/zD/wyJD0(1) AAS
>>509
物流拠点ということは交通の要衝だろ？要するにそういうことだ
あとどうでもいいけど字まで真顔って斬新な表現だな
512: 2014/05/16(金)18:48 ID:ycqmmg3p0(1) AAS
いや、物が流れても人が流れるとは限らん。
513(1): 2014/05/16(金)18:52 ID:Dh3jew2Z0(1) AAS
荷物置き場になることに大きなうまみがあるなら福岡が目をつけてるんじゃないかな
514: 2014/05/17(土)03:42 ID:liioYIFa0(1) AAS
実際目をつけて多の津だの（海運だけど）コンテナターミナルだの作ってるでしょ
後者は北九州とカブって思ったほど伸びないわ浚渫費用もかかるわで大変ぽいが
515(1): 2014/05/17(土)03:53 ID:qRJ5CgkY0(1/3) AAS
航路としては
シンガポール〜香港〜上海〜釜山〜関門〜神戸〜横浜〜サンフランシスコ
と流した方が効率いいからな…
博多が増えても釜山のサブになってしまうだけで邪魔なんだよ
516(1): 2014/05/17(土)04:06 ID:fpV/FpZd0(1/4) AAS
いや博多港のコンテナターミナルは稼働率90%越えてて処理能力不足で
需要の増加に追い付かず就航や増便を断っている状況で伸び悩みとはちょっと違う
世界最大級の港の上海と釜山が対岸にあって需要は大きいのに国の予算配分が
小さくで拡張が遅々として進まず後手後手という福岡空港と同じ状況・・・
517(2): 2014/05/17(土)04:24 ID:qRJ5CgkY0(2/3) AAS
国家の施策に逆らって独自でやり始めたのだから
自分らで予算つけて勝手にやれってこと
博多が勝手なことをやってるから
流通的に日本が上海や釜山港のサブになってしまって
アジア北米航路が〜上海〜釜山〜(津軽海峡)〜サンフランシスコ
と日本の港が外されてしまうことになってしまうのだから
博多はそんなに日本を中韓の下僕にさせたいのかと
518(3): 2014/05/17(土)05:20 ID:fpV/FpZd0(2/4) AAS
理不尽な逆恨みもいいとこだな
博多港と北九州港がライバル関係にあった中で国も北九州港を応援していたにも関わらず
落ちたのは外資系の運営会社が経営危機に陥って計画が大幅に遅れたという自滅じゃないか
それに北九州は新北九州空港と響灘コンテナ港の二つを一度に狙った為に中途半端になった
新福岡空港計画を後回しにして、結果頓挫してしまった福岡の方がよっぽど損をしているわ
あと日本のコンテナが中韓の下僕化させられたのは国際ハブコンテナ港争いで
後手後手に回った国策の失敗で博多港とは直接関係のない別次元の話
スレチスマンな
519: 2014/05/17(土)06:16 ID:AMYPb0pd0(1/2) AAS
>>513
そして新鳥栖は福岡の荷物置き場になりましたとさｗ
>>516
日本は1980年代後半からの対応を誤ったような気がする。
その段階で予算配分すれば今のようなことにはならなかったはず。
>>518の後段がそれを言い表している。
>>517
生き残りのためにやむなく動いたということじゃないのか。
ただ、自治体だけの動きで、他国の国単位の取り組みに勝てるわけはあるまい。
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