[過去ﾛｸﾞ] 【FGT試験走行】九州新幹線U123【再開@新八代】 (1001ﾚｽ)
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640: 2014/05/30(金)18:58 ID:FD6E/ztI0(1/2) AA×
>>627>>630>>632


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
640: [sage] 2014/05/30(金) 18:58:09.00 ID:FD6E/ztI0 >>627 東九州は博多を通らないから山陽区間で空席が多くなりやすく酉にとって効率よくなさそう。 フル規格であっても貴重な新大阪発着枠が東九州直通列車に使われるかどうか厳しいと思う。 まして高額で扱いづらいフリゲ車両での山陽乗り入れなど酉にしてみればもってのほかだろう。 >>630>>632 直方付近で分岐させて、酉区間は整備新幹線貸付料相当額かちょい上乗せで Qに線路貸しする形だと酉Q間はまとまる可能性あるんじゃないかと思う。 もっともこのルートはは福北間でかなりもめそうなのが問題。 博多〜大分〜宮崎だけ列車が設定されると北九にとって最悪になるから。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/640
東九州は博多を通らないから山陽区間で空席が多くなりやすく酉にとって効率よくなさそう フル規格であっても貴重な新大阪発着枠が東九州直通列車に使われるかどうか厳しいと思う まして高額で扱いづらいフリゲ車両での山陽乗り入れなど酉にしてみればもってのほかだろう 直方付近で分岐させて酉区間は整備新幹線貸付料相当額かちょい上乗せで に線路貸しする形だと酉間はまとまる可能性あるんじゃないかと思う もっともこのルートはは福北間でかなりもめそうなのが問題 博多大分宮崎だけ列車が設定されると北九にとって最悪になるから

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