[過去ﾛｸﾞ] 【FGT試験走行】九州新幹線U123【再開@新八代】 (1001ﾚｽ)
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708(1): 2014/06/01(日)16:28 ID:1b8qE3sQ0(3/3) AA×
>>699


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
708: [sage] 2014/06/01(日) 16:28:35.43 ID:1b8qE3sQ0 >>699 北九はともかく久留米から福岡への流動が大きいのは確実。何故なら久留米は西鉄電車が通ってるから。 国鉄時代の1時間1本各停が走ってたようなころから毎時二本天神まで30分そこらでつく特急走らせてたのはデカイ。 今でも博多とかの鹿児島線沿線が目的地ならともかくそれ以外なら安いし速いし本数ある西鉄のほうがシェア大きいしね 北九州のほうは高速バスの推移が分かれば流動の変遷が分かるかもね http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1397933003/708
北九はともかく久留米から福岡への流動が大きいのは確実何故なら久留米は西鉄電車が通ってるから 国鉄時代の時間本各停が走ってたようなころから毎時二本天神まで分そこらでつく特急走らせてたのはデカイ 今でも博多とかの鹿児島線沿線が目的地ならともかくそれ以外なら安いし速いし本数ある西鉄のほうがシェア大きいしね 北九州のほうは高速バスの推移が分かれば流動の変遷が分かるかもね

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