[過去ﾛｸﾞ] 【FGT試験走行】九州新幹線U123【再開@新八代】 (1001ﾚｽ)
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23: 2014/04/26(土)20:34:12.27 ID:BbAI7L4B0(1) AAS
>>18
開通すれば、北薩地域の出水・阿久根まで、熊本経済圏に入ってくる。
172(1): 2014/05/04(日)10:54:43.27 ID:eaOp+LHP0(1) AAS
行きは高速バス使っても帰りは疲れてるからサクッと新幹線で帰りたい。
こういうコラボ割引切符作ったらヒットするんじゃねか？
278(1): 2014/05/09(金)00:14:00.27 ID:EizNZiRW0(1) AAS
みずほとさくらは、ぶっちゃけどっちでもいいよ
無理にみずほ乗ろうとも思わない、利用する時間帯次第。
309(1): 2014/05/10(土)14:02:21.27 ID:vffLYzYz0(1/3) AAS
Q単独なら道路対策で福岡県内移動向けの企画券対応がやりやすくなるという突っ込みは出るかもしれない
それと、小倉〜佐賀・佐世保・長崎・熊本・鹿中の価格がどうなるかもある
名古屋・関西圏〜福岡の鉄道のシェアに影響出ても北九にはマイナスはなしでプラスのほうが大きいかもしれない
と、北九厨ならこのぐらいは思いつくだろうｗ
道路と鉄道は北九に集めて空路は福岡にというデュアルハブ構想なんだろうからな
現状肯定派は国鉄債務の線で行くしかないだろうね
Qを山陽に絡めるのは無理よ、と
これは北九厨でもどうにもならないから
331: 2014/05/10(土)21:34:12.27 ID:WhTjs4Cp0(1) AAS
お城スレはここですか？
366: 2014/05/12(月)14:45:11.27 ID:ZevMfHUe0(1) AAS
県庁がなくても浜松や郡山は県都より発展してるしｗ
米子自体は小さいが県都と比較しても全く遜色ないしｗｗ
まぁ江戸時代妄想ｦﾀの>>365にはそんな事見えないんだろうけど
369(1): 2014/05/12(月)17:18:11.27 ID:sFjXOISr0(3/3) AAS
郡山に県庁が置かれなかった理由は簡単
江戸期は単なる宿場町で省庁として使える機能がなかったから
明治政府はその発端から貧乏してたから省庁に充てる建屋は
城や陣屋を極力再利用したからね、会津が県庁から外されたのもその理由
逆に郡山はそんな施設がない小さな町だったから
開発の余地があって後に福島を超える規模に発展出来たとも言える
郡山の言い分も理解出来るが、傍目には力が逆転したからその地位を譲れと強請ってる様にも見えるけどね
374(1): 2014/05/12(月)22:35:24.27 ID:bU+q+Baq0(1) AAS
いや、多いよ
新幹線定期が多いだろうけどなw
489: 2014/05/15(木)09:17:53.27 ID:gb4huz6h0(1) AAS
【芸能】 HKT48 小川未菜「天皇陛下のせいで国民は苦しみ、命がたくさん奪われてきたんだよ？」→スタッフが勝手にツイートしたとして削除
2chｽﾚ:mnewsplus
526: 2014/05/17(土)09:51:53.27 ID:WFhFQ5ZhO携(1) AAS
>>440
原発は推進すべき。理由は左翼がキチガイの如く反対してるだろ？だから賛成なんだよ。
657(1): 2014/05/31(土)13:06:51.27 ID:JZnITyE20(4/7) AAS
九州内なんて新幹線で移動するような距離じゃないだろｗ
どうしても東九州に作るなら、小倉接続でいいんじゃないか。
山陽方面へ乗り入れしたほうがマシ。
博多への速達性を損ねないために、小倉駅をバイパスするのはありだが。
建設費削減のために直方でなく小倉近辺で。
951: 2014/06/28(土)13:13:44.27 ID:yUoZzzFs0(2/3) AAS
>>949
博多駅再開発も良かったけど、久留米もJR久留米駅周辺の再開発が進んでいる
JR久留米駅に一番近い場所に西鉄がマンション建てたくらい
外部ﾘﾝｸ:nishitetsu-sumai.com
961(1): 2014/06/28(土)16:13:53.27 ID:KIN9oowg0(5/6) AAS
>>960
早期割引があるので以前よりもコスパは改善されている
問題はやはり車内サービス面
「2時間乗ったらフラフラになって駅で30分休んだ」みたいなことになったら速達の意味がない
電動車の出力を上げてMT比を下げて振動騒音を低減する方向へ持ってゆかないとならないのかもしれない
974: 2014/06/30(月)20:23:16.27 ID:yum6OoqK0(1) AAS
>>972
815系で客が減ったのは熊本も同じｗ
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