[過去ﾛｸﾞ] 【FGT試験走行】九州新幹線U123【再開@新八代】 (1001ﾚｽ)
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661(1): 2014/05/31(土)15:03 ID:3Y32qTMs0(1/3) AAS
>>657
九州内移動は車でいいじゃねーかという考えはあるんだろうが、Q経営基盤強化・民営化の話が絡むからね
小倉近辺でバイパスは博多まで遠回りなんで福岡とQが面白くないだろう
カネがかかってもいいなら小倉接続と直方分岐と両方なんだろうが、小倉接続のほうは需要的にアレだろうね
>>658
岡山、広島、山口、北九が激オコでしょ
664: 2014/05/31(土)16:28 ID:3Y32qTMs0(2/3) AAS
小倉接続でやるにしてもどこかで経営分離はあるよね
行橋あたりが境かなぁと思ったり
668(2): 2014/05/31(土)16:59 ID:3Y32qTMs0(3/3) AAS
Qの博多−小倉は博多−折尾・黒崎や博多−日豊線沿線のついでという面はあると思うのよ
かつて筑後が博多−熊本・鹿中のついでとして安く在来特急に乗れたようなもんでね
酉の小倉−博多だって山陽−博多のついでなんだろうし
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