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【E6】秋田新幹線・山形新幹線42【E3】 (1001ﾚｽ)
【E6】秋田新幹線・山形新幹線42【E3】 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1398597553/
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107: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/13(金) 04:05:21.56 ID:6TbEOLxk0 あくまで函館時点ではね。 札幌になると大増発が必要になるから本線側の要請から改良せざるを得ないだろう。 さすがにあの配線では山形新幹線や停車駅の多い列車だけいじって何とかなるものではない。 で、思いきって福島の東北新幹線上り停車線全体を在来線側に降ろしたらどうかね？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1398597553/107
108: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/13(金) 06:07:41.52 ID:7Z+g7Iz30 >>104 土地は「買い取れば」あるっていえるけど、行政の資金援助がなければやらんだろ。 >>107 北側から見ると、西町陸橋を越えた後に地平に降りて、さらにあづま陸橋の上か 下を通らないといけない。 西町陸橋の下を通るという案はあり得ない。 西町陸橋-あづま陸橋間は約610m。 で、福島駅前後の新幹線高架の高さは約10mだったと思うので、地平に降りるには 25‰縦緩和込みで約500mを要する。 分岐を考慮すると、本線からの分岐に+100m、11・12番線分岐に+150mくらい必要。 つまり、西町陸橋通過後に本線から分岐して地平に降りた時点であづま陸橋を アンダーパスし、そこから150m程度先でようやくホーム、そして当然本線に戻る ときも同じ形で戻るため、途中の荒川は勾配なしで通過するとすれば、副本線 合流後すぐに荒川を橋梁で通過、その後に上り勾配でなんとか福島西バイパス 手前で本線と同じ高さにできるかな、といったところ。 新幹線上下線ホーム間距離は中心間で500m強、ホーム端で120m程度になる。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1398597553/108
109: 名無し野電車区 [] 2014/06/13(金) 07:16:42.16 ID:MUhRWv7I0 ＞札幌になると大増発が必要になるから トータルで最大８本程度というのは変えられないから， 札幌行きの増発の代わりに山形行きが大減便となる。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1398597553/109
110: 名無し野電車区 [] 2014/06/13(金) 07:36:49.35 ID:pW4yYNpk0 >>107 札幌開業時点になると、盛岡も地味にネックになる、福島よりはマシだけど。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1398597553/110
111: 名無し野電車区 [] 2014/06/13(金) 16:14:29.25 ID:sQEDfA3J0 盛岡に関しては以北の本数がそこまで多くなるとは思えないし、 盛岡通過列車の設定の可能性も無いからあまりネックにはならん。 やはり本数多くて高速通過列車も多い福島が大問題。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1398597553/111
112: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/13(金) 17:24:03.56 ID:ihxZMYet0 >>109 小山〜福島に停車駅のある列車が毎時3本から2本にされるのは確実だろうな （下手すると1本になる時間帯も出現するだろうが） http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1398597553/112
113: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/13(金) 17:54:01.04 ID:pCfu2vzq0 >>100 金のかからない解決策が、つばさを福島始発にすればよい http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1398597553/113
114: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/13(金) 19:49:37.16 ID:WCOfoPvZO >>106 >>112 新幹線の扱いに無関心（福島、栃木）か的外れなことしかいわない（山形）沿線だからJRもあっさりやるだろうな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1398597553/114
115: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/14(土) 12:57:46.45 ID:M+Nm+/NX0 >>113 俺もそう思う。 毎時1.5〜2本にして、増発分は福島接続で十分だと思う。 まあ山形の場合は仙山線経由というルートもあるからなあ。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1398597553/115
116: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/14(土) 14:20:37.43 ID:HBvgfyEe0 >>115 とれいゆとかは完全にそれだよね http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1398597553/116
117: 名無し野電車区 [] 2014/06/18(水) 22:39:48.02 ID:2GVg0QAjO つばさ159号が新塗装だった 明日の朝一で折り返しかな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1398597553/117
118: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/19(木) 00:36:34.02 ID:bTfmrsEC0 ついに変態仮面がデビューか http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1398597553/118
119: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/19(木) 00:44:30.71 ID:DrZntwdr0 >>118 4月26日から一本だけだけど運用してますが。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1398597553/119
120: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/19(木) 07:49:36.23 ID:w5WJpLJ20 その後増えてないの？ 山形県とかにも批判が殺到したから、以降の塗り替えは中止となって 新塗装がまさかのレアキャラ扱いで大人気になったりするの？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1398597553/120
121: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/19(木) 07:51:20.79 ID:dkGlR+AQ0 銀一色より遥かに優れデザインだが批判がでるのが不思議 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1398597553/121
122: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/19(木) 08:29:33.88 ID:97qRZgYl0 俺もそう思う http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1398597553/122
123: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/19(木) 09:30:14.35 ID:vdxk8AHY0 見慣れたものが変わって、「？？！」となるのはいつものこと。 アイボリーホワイトに緑太帯だけだった束系統にシルバーが 入ってきた時も、けっして全員が全員モロ手ではなかったよ。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1398597553/123
124: 名無し野電車区 [sage] 2014/06/19(木) 09:43:56.45 ID:rL91yfb00 L64 L65が新塗装 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1398597553/124
125: 名無し野電車区 [] 2014/06/19(木) 18:19:34.84 ID:EB4m2ZlLO 福島の機関区跡にクモヤ来てるね。 L3関係何か動きあるのか？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1398597553/125
126: 名無し野電車区 [] 2014/06/19(木) 18:54:44.32 ID:NV+HDdd80 つばさ内、忘れ物ポーチに覚せい剤 所持容疑で女逮捕 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140619-00000422-yamagata-l06 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1398597553/126
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