【E6】秋田新幹線・山形新幹線42【E3】

[過去ﾛｸﾞ] 【E6】秋田新幹線・山形新幹線42【E3】 (1001ﾚｽ)
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970(1): 2015/01/22(木)10:16 ID:+OUdMQGU0(1) AAS
>>969
盛岡ー角館ー秋田と新線を作ればいい。

971(2): 2015/01/22(木)11:47 ID:+rHsL2PK0(1) AAS
>>970
高速道路すら作られてないぐらいルートとして需要が無い
北上ー横手ー大曲のほうが距離も短く、需要が有る

972(1): 2015/01/22(木)12:19 ID:8q0rjxxu0(1) AAS
>>971
でも北上は速達止まらんからな。

973: 2015/01/22(木)12:58 ID:se8V6aJ00(1/2) AAS
下りは北上駅手前で走行中に解結
上りは北上駅でて走行中に増結
北上、水沢江刺は閉塞2列車通行可に変更

974(1): 2015/01/22(木)13:01 ID:Xjgl5hWg0(1) AAS
そんな不可能なことかかれてもな…

975(1): 2015/01/22(木)13:08 ID:se8V6aJ00(2/2) AAS
>>974
トランスポンダつけたらいいだろ後続列車は閉塞内に先行列車なしとい読み替えるだけ
ソフトの更新だけでもいいだろうが

976(1): 2015/01/22(木)13:58 ID:nUhT1gH/0(1) AAS
やれるなら山形でとっくにやっとるわ

977(2): 2015/01/22(木)14:40 ID:zeSmXua70(1) AAS
やはり盛岡～大曲にほくほく線みたいな高規格単線を標準軌で作るのが良い。
同時に大曲での方向転換も解消すれば。

978(1): 2015/01/22(木)19:08 ID:6E7AYEbd0(1/3) AAS
>>971
北上線沿いは需要ないよ。
それに北上分岐となればはやぶさと連結できなくなる。
結果的には盛岡経由の方が速い。

979(1): 2015/01/22(木)19:09 ID:aZp8ulYRO携(1) AAS
盛岡～大曲～秋田は線形改善して130キロ出せる区間増やしてほしい

981: 2015/01/22(木)20:07 ID:fmTQ4Iaa0(2/2) AAS
>>977
方向転換は地元が反対してるから無い

982: 2015/01/22(木)20:07 ID:jsWLHH+X0(1) AAS
大曲～秋田間を複線に戻しても大して変わらないかな？

983: 2015/01/22(木)20:22 ID:pqWuQUM80(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
遠縁の親戚が旅立っていきました。

984: 2015/01/22(木)21:23 ID:sXZuWQZS0(1/2) AAS
>>972
>>978
北上に停めればいいだろ
北上はこれから北東北の産業の中心になるから停めないほうがおかしい

985: 2015/01/22(木)21:27 ID:gNJHxcGm0(1) AAS
>>979
たざわの頃から乗ってた俺としては結構速いとこ多いと思うけどなあ。
角館というか神代付近から秋田の間は。
でも岩手県内、特に大釜～小岩井とか春木場～赤渕とかちょっと遅いのが気になるね。

986: 2015/01/22(木)22:29 ID:sXZuWQZS0(2/2) AAS
そもそも北上線経由のリレー号で十分だった
料金も安いし、時間も大曲～東京では今とそんなに変わらなかったしね
日本は税金の遣い方が下手と欧米に言われるが、納得だね
馬鹿だろ

987: 2015/01/22(木)22:39 ID:6E7AYEbd0(2/3) AAS
＞時間も大曲～東京では今とそんなに変わらなかったしね

大嘘。
大半が仙台以北やまびこと接続してたから
現状のこまちよりはるかに遅い。

988(1): 2015/01/22(木)22:41 ID:ptNyfij40(1) AAS
直通のためにどう考えても乗り換えた方が早いだろうってレベルで
20分もかけてえっちらおっちら軌間変更するような国があるような地域の
なにが税金の使い方がうまいって?
最近はもうちょっと時間短縮してるけど

989(1): 2015/01/22(木)22:46 ID:/eelrdxb0(1) AAS
>>988
やはり新八代方式選択した新潟駅は割とまともなのか…？