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北陸新幹線 総合スレッドPart59 (1001ﾚｽ)
北陸新幹線 総合スレッドPart59 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1399428224/
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365: 名無し野電車区 [] 2014/05/13(火) 20:01:56.36 ID:45riaXmT0 >>361 北陸新幹線や北海道新幹線が開通すると大宮―東京の線路容量が限界を超えそうな気が 東京オリンピックの臨時列車は無理っぽいし、東京駅がまた在来線2階建が増えそう 北陸新幹線の開通ブームで航空機や東海道新幹線の減少になり、指定が取れないケースや 北海道新幹線で道民も1度は新幹線に乗りたい人が結構いると聞いた、その理由から 東北新幹線の混雑度がハンパない数字なりそうだ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1399428224/365
366: 名無し野電車区 [sage] 2014/05/13(火) 20:13:28.45 ID:Qu86yLfo0 東北新幹線乗ると鼻血出る http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1399428224/366
367: 名無し野電車区 [] 2014/05/13(火) 20:22:59.45 ID:Fuo4tpfQ0 >>359 ： 「なんだよ」とは、どういったところから来るんだだ？ その自信は？ 自身だけの自信だろう( ^)o(^ ) 速くて（この場合は時間も早い）、表のにぎやかなところ（外見えなくほとんど地下だから？？？ ）通過する経路のほうが裏まわり良いだろう。 福井はリニアー開通後は名古屋経由に間違いない。 とにかく南越以南は米原経由 こっちが在来線乗換えでも東京到達時間が早い http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1399428224/367
368: 名無し野電車区 [] 2014/05/13(火) 20:29:09.16 ID:MeCnSd0b0 福井から東京だと今の米原経由よりも安く行けるみたいだし、普通に北陸新幹線で東京に行くことになるだろ 乗り換えしてまでリニアに乗りたい人間はそうそういないだろう http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1399428224/368
369: 名無し野電車区 [] 2014/05/13(火) 20:32:08.07 ID:pXCEs0eK0 JR西日本元取締役著「新幹線５０年の技術史」絶賛発売中 <内容の一部> …金沢開業時にはE7/W7系12両編成が導入される。 便利なフリクエントサービス（頻繁運転）は行われない。 …たとえば６両のものを作り、長野までは併結して グランクラス付きは金沢直達に、グランクラスなしは 切り離して各駅停車で金沢に行くなどの方式を用いれば、 フリークエントサービスも空気輸送の心配をせずにできる。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1399428224/369
370: 名無し野電車区 [sage] 2014/05/13(火) 21:01:49.19 ID:Et6DJKzm0 >>354 頑張って新潟県が金出して作ってね！ >>355 選択は人それぞれ。 リニア開通後、乗り換えなしで三時間と、乗り換えて二時間ならばどちらを選ぶか？ 運賃にもよるが時間があって乗り換え面倒なら北陸新幹線北回り、 急ぐなら北陸新幹線南回り・東海道新幹線・リニア中央で行く。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1399428224/370
371: 名無し野電車区 [sage] 2014/05/13(火) 21:06:32.95 ID:XaVydOLa0 北陸新幹線スレです。 金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東 沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京 ●━●━━●━●━━●━●━━●●● かがやき（2本/日）k ●●●●●●●●●●●━●━━●●● はくたか（12本/日） ＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）k ＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日） ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）k ●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ つるぎ（1本/時） http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1399428224/371
372: 名無し野電車区 [sage] 2014/05/13(火) 21:06:38.68 ID:xyzUzhTEO 短編成によるきめ細やかな運転は早ければ数年内にやるんじゃないかな。 不要不急の客も速達便に偏る傾向になるだろうし、 はくたかつるぎは常時余裕のある状態となるであろう事は容易に想像できる。 東からE2を譲渡してもらってもいいし、 つるぎ専用に山陽新幹線から移籍させてもいい。 雪対策は、関ヶ原を走れるんだからどうにでもなるだろう。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1399428224/372
373: 名無し野電車区 [sage] 2014/05/13(火) 21:40:52.94 ID:Qu86yLfo0 ＪＲ車両、１色に塗り替え進む コスト減も狙い 山口 http://www.asahi.com/articles/ASG51535QG51TZNB00Z.html 山口県内を走るＪＲ西日本の電車が徐々に黄色一色の外観に生まれ変わっている。 「シンプルなデザインで地域色を強調し、親しみを持ってもらうため」と同社は説明するが、 コスト削減も狙いの一つという。だが、路線バスは複数の色を使った塗装が一般的。 二つはどこが違うのか。公共交通機関の塗装事情を探った。 ＪＲ西日本によると、新塗装は「濃黄色」と呼ばれる。岡山から西の「地域色」とされ、 「瀬戸内地方の豊かな海に反射する陽光をイメージした」という。 同社が鋼鉄製普通電車で進める塗装１色化の一環だ。 車両の塗り替えを始めたのは２００９年。県内を走る山陽、宇部、小野田各線などの 電車を含む下関総合車両所所属の１２６編成のうち、 今年４月末までに約６割にあたる７２編成が新しい塗装になった。 塗り替えはおおむね８年間で終わる計画だという。 http://www.asahi.com/articles/photo/AS20140512001919.html http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140512001919_comm.jpg 濃黄色一色の新塗装が施されたＪＲ西日本の電車＝山口市の新山口駅 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1399428224/373
374: 名無し野電車区 [] 2014/05/13(火) 21:46:58.21 ID:tTz9PKZo0 >>367>>370 もう少し勉強してから書き込むんだなwww ◎福井から北陸新幹線利用で東京へは最速で乗り換えなしで2時間52分(国土交通省発表) JRのやり方による停車駅数が少なければ、これよりも早くなるかもしれない。 ◎次に、福井から名古屋まで特急しらさぎ利用で名古屋から品川までリニア利用した場合。 福井から名古屋まで2時間10分、名古屋でのリニアの乗り換えに約10分以上、名古屋から品川までリニアで約42分。 合計で、約3時間10分以上かかって、料金でも時間でも乗り換えの面でも北陸新幹線が優位だ。 ◎次に、福井から特急で米原、米原から新幹線で名古屋、名古屋からリニアで品川の場合 福井から名古屋まで約1時間47分ー52分、名古屋での乗り換えに約10分以上、リニアで品川まで約42分。 合計で、約2時間39分ー44分くらいとなる。 料金は高いし、2回もの乗り換え、で10分程度しか変わらないなら意味はない 北陸新幹線が優位としかいえない。 また、北陸本線区間は冬場は雪で遅れたりするので、もっと遅くなる可能性がある。 北陸新幹線で敦賀まで行って敦賀から米原、米原から名古屋、名古屋から品川までとしても やはり北陸新幹線が優位になる。 しかも名古屋での乗り換えの時間を10分としているが15分から20分かかるかもしれないのだ。 これでもリニアがどうのこうのとか言うなら、全くのお花畑wwwwww http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1399428224/374
375: 名無し野電車区 [sage] 2014/05/13(火) 21:54:44.82 ID:Qu86yLfo0 中国が世界初のスーパーリニアモーターカーを開発中、最高速度は時速2900キロに 2014年5月12日、香港紙・香港商報によると、中国は真空チューブ技術を利用した 世界初のスーパーリニアモーターカーを開発しており、将来的にその最高速度は時速2900キロにも及ぶことになる。 西南交通大学が中心となっている超電導技術研究所のプロジェクトで、中国の科学者が人を乗せた状態での 高温超電導磁気浮上の環状軌道試験を初めて成功させた。 プロジェクトを率いる●自剛（デン・ズーガン、●は登におおざと）博士によると、 内部を真空にしたチューブの中を走るリニアモーターカーは、設計上では乗客を乗せない状態での最大速度は毎分50キロ出すことが可能になるという。 この実験では環状真空チューブの半径が6メートルと小さいことから速度が大幅に制限されてはいるものの、 世界初の真空輸送システムのプロトタイプを作り上げたことに意義があり、近い将来に運行を実現した上で新たな研究成果を発表する予定だという。 http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=87954 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1399428224/375
376: 名無し野電車区 [sage] 2014/05/13(火) 22:03:57.21 ID:Et6DJKzm0 >>374 それは敦賀ー米原が在来線のままの場合。 敦賀以西が米原ルートで建設されると状況が変わる。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1399428224/376
377: 名無し野電車区 [] 2014/05/13(火) 22:08:40.57 ID:5zBg0bIA0 >>376 バカバカしい 福井〜米原 北陸新幹線 米原〜名古屋 東海道新幹線 名古屋〜東京 リニア http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1399428224/377
378: 名無し野電車区 [] 2014/05/13(火) 22:12:54.03 ID:pXCEs0eK0 >>374 北陸新幹線の敦賀開業は２０２２年度に前倒しが濃厚で、 FGTが北陸路を走るには時間的な余裕もない（JR西の話）。 一方、滋賀京都大阪は米原ルートなら金を出すと秋波を送っている。 この状況下で出る結論はただ一つ、「米原まで作っちゃえ」 そこで、敦賀開業の５年後に米原開業が実現すると、 同じ年、２０２７年は名古屋−品川のリニア開業となる。 ここで世間の注目は名古屋−新大阪がいつ完成するかに注がれ、 のぞみがいよいよ廃止となる東海道新幹線は、 その有効活用（北陸新幹線の乗り入れ）の議論となり、 新しいもの好きの北陸民は、わっと、そこに飛びつくのだった。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1399428224/378
379: 名無し野電車区 [] 2014/05/13(火) 22:20:45.96 ID:pNxCwoOU0 >>376 まず君の書き込みは米原ルートの場合の ーたらればの仮定まで後退したね では、その仮定だとしても米原ルートでは東京方面へは米原での乗り換えは絶対になる そして名古屋でも乗り換えなければならない 2回も乗り換えすることに変わりはない、しかもリニアの名古屋での乗り換えにどれくらいかかるか不明だ 料金的にも、乗り換えの面でも、時間的な面でも魅力は感じられん 珍しさ本意ではじめのうちは無理してでも利用する人もいるかも知らんけどなw http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1399428224/379
380: 名無し野電車区 [sage] 2014/05/13(火) 22:23:14.57 ID:CVx373i20 そもそも自社に打撃を与えるような米原ルート 建設を許可するはずがない 永久に特急しらさぎのまんま http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1399428224/380
381: 名無し野電車区 [] 2014/05/13(火) 22:25:46.29 ID:sl3CfMaZ0 >>378 東海道への乗りいれはリニアの大阪延伸ので出来んのだよ勉強しな あくまで米原ルートの場合でも米原接続にしかならない しかも米原ルートでは関西方面へは将来的に直通で乗り入れられるが 東京方面へは直通の乗り入れは想定されていない、それが米原ルートだ あと敦賀以西のルート問題については米原ルートは特に問題が多いルートなので それらを考えるに米原ルート一択ということにはならない 米原ルートについては議論が進むたびに否定的な見解が多くなっているからな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1399428224/381
382: 越後人 [sage] 2014/05/13(火) 22:35:39.88 ID:MomlB60u0 新潟にとっては米原ルートがいちばん迷惑。 北陸が3大都市圏と直結し便利になりすぎるから。 北陸が便利になれば新潟が単独裏日本になる。 よって米原だけは絶対阻止したい。 福井県民を偽装して若狭を推したり、滋賀県民を 偽装して新幹線はいらんと言ったりして徹底的 に邪魔してやる。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1399428224/382
383: 名無し野電車区 [] 2014/05/13(火) 22:38:24.73 ID:dCK5aP1/0 >>382 お前自身が新潟の成りすましだろw 身分を明かして自ら手の内をひけらかすwwwwwww http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1399428224/383
384: 名無し野電車区 [] 2014/05/13(火) 22:40:48.95 ID:qP1HNXCc0 幼稚な越後人は遠州人 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1399428224/384
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