[過去ログ] 北陸新幹線 総合スレッドPart59 (1001レス)
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(1): 2014/05/13(火)13:47:23.01 ID:jpOLOmxB0(1) AAS
消費税アップでかなり税収増えたんただろうな
官僚や現役大臣が言うには説得力あると思うよ
387
(1): 2014/05/14(水)06:50:27.01 ID:vNv+meh60(1/2) AAS
建設費の安さ、利用者数の多さ、北陸からの大都市移動の利便性。
建設時の一時的な経済効果でなく、恒久的な経済効果が得れるのに、
何故か一番批判が多い米原ルート。

だいたいスレ住人が嫌がる方向で政治家は物事を決めるので米原ルートになる予感。
529: 2014/05/17(土)10:46:29.01 ID:Fv7R7Rxc0(1) AAS
のぞみ261からひかり533、しらさぎ65だな。
546: 2014/05/17(土)17:13:47.01 ID:YRRoSFmq0(1) AAS
直流電車4両編成なら東京河口湖間に投入されている
首都圏通勤電車でもよかったのにねぇ。

クハE233-500+モハE233-600+モハE232-600+クハE232-0
565: 2014/05/18(日)18:22:51.01 ID:5v9h62v/0(1/4) AAS
>>559
群馬・長野は新潟と一緒に
さいたまの支配下だろ

その一例としてNTT東日本の群馬・長野・新潟・栃木支店は埼玉事業部の傘下になるし。
(別紙2-2)6事業部・29支店の設置単位
外部リンク[html]:www.ntt-east.co.jp
723: 2014/05/25(日)11:01:51.01 ID:ZC5tImT10(1) AAS
>>717が上越妙高に停まる便に乗って歯ぎしりしそうだな。
781: 2014/05/26(月)23:19:04.01 ID:FYeunmsJO携(1) AAS
仮にリニア建設が思わぬ難工事で建設費が異常に膨れ上がったら
東海は米原大阪間(もしくは名古屋大阪間)を西日本に売却するかもな
そうなれば西日本は堂々と米原経由を主張するだろう
一応大阪にも東海道山陽をバックアップできるサブ指令所はあるから
運行管理も特に問題はない、京都問題も解決する
867: 2014/05/29(木)22:09:20.01 ID:3GIoFOLL0(1) AAS
上越新幹線と北陸新幹線について語ろう
2chスレ:kousinetu
878: 2014/05/30(金)14:33:00.01 ID:AwlkmwmLi(1) AAS
【石川】伊藤園、「香ばしい直火焙煎 棒ほうじ茶」を6月2日(月)北陸3県限定発売
外部リンク:www.itoen.co.jp
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