[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線 総合スレッドPart59 (1001ﾚｽ)
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1(2): 2014/05/07(水)11:03 ID:m9hxAX2l0(1/5) AAS
北陸新幹線全線(東京〜富山〜金沢〜福井〜)について語るスレです。
北陸新幹線全線沿線の話題及び北陸新幹線の話題以外はスレ違いです。
（但し、関連性がある場合のみ他路線の話題も可）
・特定の地域を煽ったり、ageたり、disたり貶め合うのはこのカテではなく。お国自慢板や地理・人類学板などで行ってください・
・金沢開業時の乗務員交代は全列車長野で行われますので、それを踏まえた書き込みを行ってください
・次スレは970レスを目途にお立てください。
※前スレ
北陸新幹線 総合スレッドPart58
2chｽﾚ:rail
982(3): 2014/06/02(月)20:30 ID:uIeAYI8V0(5/6) AAS
AA省
983: 2014/06/02(月)20:53 ID:z3r7X+e80(1) AAS
次スレ
北陸新幹線 総合スレッドPart60
2chｽﾚ:rail
このスレが埋まりましてから次スレに移行を願います。
（それ以前に次スレに書き込んだ場合、荒らしと見なします）
984(2): 2014/06/02(月)21:13 ID:4pe7D71B0(1) AAS
AA省
985(1): 2014/06/02(月)21:22 ID:0mDXYARp0(1/2) AAS
>>982>>984
それだったら、上越新幹線の高崎以北も減らすべき
東京〜金沢間11本
東京〜新潟間11本
東京〜長野間20本
東京〜越後湯沢間20本
東京〜高崎間10本でいい。
986: 2014/06/02(月)21:23 ID:0mDXYARp0(2/2) AAS
>>985
どうせ高崎を境に輸送量が減るのだから
987: 2014/06/02(月)21:42 ID:Q+y1h3SI0(2/2) AAS
>>980
ただ決定的に違うのが、仙台って青森や岩手など仙台以北との行き来もあるけど、
長野は東京向きだけなので、片段付きの中間駅でしかない
988(1): 2014/06/02(月)21:44 ID:obfWxTr40(1/5) AAS
日本全て主要な新幹線は新潟を通る事となるだろう。
東京〜新潟〜秋田〜札幌
新大阪〜富山〜上越妙高〜新潟〜札幌
の他にも
新潟〜大宮〜東京〜名古屋〜新大阪
新潟〜上越妙高〜米原〜名古屋〜東京
新潟〜上越妙高〜新大阪〜広島〜博多
が設定されるだろう。
「ますます新潟と大阪のつながりは強くなる」
それが時代の流れでもある
省1
989(2): 2014/06/02(月)21:47 ID:uIeAYI8V0(6/6) AAS
AA省
990: 2014/06/02(月)22:17 ID:iQqERWR30(3/4) AAS
ほとんど使われてない小山新幹線車両センターと同列視するとかｗ
991(1): 2014/06/02(月)22:35 ID:obfWxTr40(2/5) AAS
>>989
その通り
北陸新幹線東京〜金沢間の直通列車は10本前後で間に合う。
そのかわり新潟の背後に庄内地区も抱えた上越新幹線は現在の東京〜新潟間27本から
更なる増発及びスピードアップ化が必要
そのためにたにがわも現状の本数を維持しとき号の
高崎や上毛高原・熊谷などを通過する高崎支社管内通過便も維持しなければならないだろう。
992: 2014/06/02(月)22:39 ID:obfWxTr40(3/5) AAS
将来は直通列車が無くなり東京から金沢行くには、
とき号で長岡まで行き、そこから金沢・大阪方面行を使うか
または高崎で上越妙高行で上越妙高で金沢・大阪方面行列車に乗り換えとなるだろうが
993(1): 2014/06/02(月)22:41 ID:LC1fhdaa0(1) AAS
>>991
妄想していなさい。
妄想は無害だし、只だからね。
起きちゃいけないよ、夢が覚めるからｗ
994: 2014/06/02(月)22:43 ID:obfWxTr40(4/5) AAS
>>993
いや、それが時代の流れだよ。
995: 2014/06/02(月)22:48 ID:iQqERWR30(4/4) AAS
上越君もそうだが現実のソースをベースにしてるくせに
「現実は間違ってる、将来的にこうなる」って妄想だから話にならん
996: 2014/06/02(月)23:03 ID:CAGdPMwQ0(1) AAS
>>988
外部ﾘﾝｸ:weather.nifty.com
↑を見ればわかる通り、日本海側の北日本の重要な都市は金沢と秋田のみ。
大阪から青森までが羽越新幹線で結ばれると、速達便は金沢と秋田のみ停車となり、それ以外は通過となることが確定している。
997: 2014/06/02(月)23:14 ID:obfWxTr40(5/5) AAS
AA省
998: 2014/06/03(火)00:36 ID:u7aLagEK0(1) AAS
AA省
999: 2014/06/03(火)00:44 ID:7Oh2TM2J0(1) AAS
飛行機と特急の客が転移するだけじゃないんだよ 半分に時短するんだからその分の流動が増える
九州新幹線の開業時には併走する高速バスの需要まで伸びた
1000: 2014/06/03(火)01:02 ID:EYUK8KAz0(1) AAS
上越新幹線が減便確実だからって、新潟が北陸新幹線の東京〜金沢間は10本程度でいいと必死だなｗｗ
1001: １００１ Over 1000 Thread AAS
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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