[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線 総合スレッドPart59 (1001ﾚｽ)
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46(1): 越後人 2014/05/08(木)21:28:45.31 ID:6WLUnH1F0(1) AAS
東京駅の枠の問題は上越新幹線の全列車高崎折り返しで
解決するでしょう。
高崎－東京の通勤時間帯は新型車両「ウルトラMAXたにがわ」を
導入して解決でしょう。
「ウルトラMAXたにがわ」の仕様
16両編成オール2階建て
デッキなし、座席なし、窓なし、空調なし、照明なし
社畜を速やかに詰め込めるようコンテナ型ウイングドア
を採用。
66(1): 2014/05/09(金)12:26:03.31 ID:1Mbk77ZT0(1/3) AAS
>>33 上毛高原駅とも誤解されやすいし、観光地の「妙高高原」が
既存の上越新幹線沿いにあるとも誤解されやすい。
（駅名見直しは物理的には可能だが関係者はその気がなさそう）
埼京線や京浜東北線が愛称であり、東北本線の上野ー宇都宮間に
「宇都宮線」という愛称をつけこちらのほうが定着している以上
北陸新幹線開業後の上越新幹線には愛称をつけるのが誤解防止の最善策。
（北陸新幹線について高崎ー長野間のみで正式名称は長野県が北陸地方でない以上
不適切だから「長野新幹線」の愛称を使用。上越新幹線はその逆のパターンであり
問題の駅が既存新幹線沿いにあると首都圏など他地区のものが誤認識しそう。
長野新幹線列車の名称のあさまについて在来線特急をそのまま新幹線で利用したが
省3
111(2): 2014/05/09(金)22:05:38.31 ID:WYIrD9ZsI(1) AAS
>>108
大阪～新潟直通新幹線を妨害した堤は国賊
176(1): 2014/05/10(土)16:15:58.31 ID:KA5Q4t5J0(3/4) AAS
駅前（徒歩１０分以内）に高層マンションって北陸新幹線沿線なら
県庁所在地くらいだろ
あとは一戸建てで十分
237: 2014/05/11(日)17:25:56.31 ID:3Ctnh/dS0(3/3) AAS
北陸新幹線には山陽新幹線ダイヤにあわせることが出来る
路線設備と車両性能があるわけで。
岡山福山広島161.3㎞ 300km/h走行 のぞみ40分 表定241.9km/h
上越妙高富山金沢168.5㎞ かがやき41分50秒 表定241.8km/h
岡山途中5駅停車広島161.3㎞ 285km/h走行 こだま61分 表定158.6km/h
上越妙高途中4駅金沢168.5㎞ 260km/h走行 はくたか？分 表定？km/h
261: 2014/05/11(日)23:14:22.31 ID:jDGvq+dl0(5/7) AAS
ない
ときの速達性を担保させる為にたにがわを残し、とき・あさまを併合すると
はくたかは本来のあさまのスジということになり偏る
高崎に限らず長野区間の各駅にもはくたかが止まることになるからだ
従ってメリットなし
347: 2014/05/13(火)12:49:43.31 ID:R/RVQgYI0(1) AAS
北陸新幹線スレです。
399(1): 2014/05/14(水)17:48:33.31 ID:9FcLL7cV0(1/3) AAS
福井ー名古屋ＦＧＴ
名古屋ー東京リニア
517(1): 2014/05/17(土)07:25:02.31 ID:Ck2YIst70(1/3) AAS
>>516
さすがにイオンやヤマダ電機に行くために新幹線乗る奴は居ないだろ・・・
520: 2014/05/17(土)08:37:36.31 ID:PeXN90iF0(1/2) AAS
W7の試運転は8月以降なんでしょ
690: 2014/05/24(土)09:01:44.31 ID:Z8D62q3s0(1) AAS
北陸新幹線
上越妙高－敦賀（本線）
高崎－上越妙高（長野）
大宮－高崎（上越）
東京－大宮（東北）
敦賀－米原（中京）
米原－新大阪（東海道）
上越妙高－長岡（新潟）
692: 2014/05/24(土)12:14:15.31 ID:tnUWfmtzI(1/2) AAS
2014年問題(北陸新幹線)
北陸3県が長野にストローされ特に金沢市の衰退が危惧される問題。
2016年問題(北海道新幹線)
宇都宮～新青森間ノンストップ(東北太平洋側3県通過)便多数設定により特に仙台市の衰退が危惧される問題。
996: 2014/06/02(月)23:03:22.31 ID:CAGdPMwQ0(1) AAS
>>988
外部ﾘﾝｸ:weather.nifty.com
↑を見ればわかる通り、日本海側の北日本の重要な都市は金沢と秋田のみ。
大阪から青森までが羽越新幹線で結ばれると、速達便は金沢と秋田のみ停車となり、それ以外は通過となることが確定している。
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