[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線 総合スレッドPart59 (1001ﾚｽ)
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147: 2014/05/10(土)09:48 ID:Ev/1lChN0(1/6) AAS
>>128
そのとおり
通過線のある東海道なら可能だが
整備新幹線の北陸で金沢行27本と長野止まり朝晩の２本の場合
各駅を速達が追い抜けなくなる
遠近分離型のダイヤになって長野発着枠が必要になる
148(1): 2014/05/10(土)10:01 ID:Ev/1lChN0(2/6) AAS
>>141
「あさま」発着枠は「たにがわ」発着枠をもってくるだろ
170(1): 2014/05/10(土)15:23 ID:Ev/1lChN0(3/6) AAS
>>149
それは今のダイヤでの話
自治体等でも金沢まで２７往復として想定されてる
あさまの２７往復をかがやき、はくたかの筋にすると
あさまの筋はとき、たにがわの筋しかない
172: 2014/05/10(土)15:35 ID:Ev/1lChN0(4/6) AAS
>>171
それは今の段階でしょ
ダイヤ改正でいっきに変わるはず
174: 2014/05/10(土)15:50 ID:Ev/1lChN0(5/6) AAS
↓毎日がソース
北陸新幹線（長野経由）12両編成で東京〜金沢が２時間半 運賃12,900円 1日27往復
↓国土交通省がソース
１日あたりの東京ー金沢間の片道の運行本数は、主要な駅だけに停車する「速達型」が１４本。
すべての駅に停車する「緩行型」が１３本の合わせて２７本となっている。
187: 2014/05/10(土)18:25 ID:Ev/1lChN0(6/6) AAS
>>186
想定される時間でいうと新青森くらい
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