[過去ﾛｸﾞ] 【←堀止】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa257【⇒高松】 (973ﾚｽ)
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342(1): 2014/06/09(月)16:05 ID:24focVSQ0(1) AAS
一番好きなのは先代2001
343(1): 2014/06/09(月)17:50 ID:iksqQ+AB0(1) AAS
関西空港駅でイベントが入る模様
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp
344: 2014/06/09(月)18:59 ID:fPcA2Zfj0(2/3) AAS
ベータちゃんのぬいぐるみってまだ残ってるのかな
残っているなら色を濃く染め上げてジオン仕様に…
345(1): 2014/06/09(月)22:15 ID:Wjz2PcrZ0(1/2) AAS
>>342
架線電圧600Vなのにモハは150kw×4個モーター装着で、更に冷房装置まで付け、
オーバースペック過ぎて経営陣から「こりゃ難波駅でお客はんにコーヒー振る舞うた方がマシや・・・・」
と愚痴を言わせた名車ですな。
346(2): 2014/06/09(月)22:23 ID:Wjz2PcrZ0(2/2) AAS
更に一桁多い20001系デラックスズームカーは先頭部分の造形が職人の手作業による叩き出しで、
内装は高島屋に依頼。その結果、余りにも製造費が掛かりすぎて1編成しか製造出来なかったという・・・・。
製造から24年後の1985年に引退。しかし後継の30000系は製造後30年超えてもバリバリ現役。
南海って短命な電車と長寿命の電車の差が極端なような気がする。
347(1): 2014/06/09(月)23:01 ID:voEIa91k0(1) AAS
>>345
そんな逸話はない。勝手に作るな！
348: 2014/06/09(月)23:32 ID:70DBO0470(1) AAS
>>317
ＦＭＯと産経新聞はミナミにあるが？
ラジオと新聞はマスコミではないとでも？
>>347
あるよ。
349: 2014/06/09(月)23:35 ID:Ndq05QTj0(1) AAS
>>343
1994年6月15日開業ですな
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.nankai.co.jp
350(1): 2014/06/09(月)23:38 ID:BiLcZt+sO携(1) AAS
新型こうやを造るなら、JR東日本か西日本から粗大ゴミが出るのと同じ年にできないか？
またしまかぜがななつぼしにやったことの再現といきたい。
351: 2014/06/09(月)23:54 ID:bZrkD1Bj0(1) AAS
>>350
そこまで気合いの入った新型を入れられるかというとうーん…
30000、50000の気概はどこへ…
352(1): 2014/06/10(火)00:00 ID:fPcA2Zfj0(3/3) AAS
2代続けてなんかぶつけられて賞逃したのは悲しい
353: 2014/06/10(火)00:02 ID:P0rFEPTFO携(1) AAS
>>352
しかも、サザンプレミアムは野球板風に言えばあれで逃したようなものだしな。
354: 2014/06/10(火)00:21 ID:WGkSo6b/0(1) AAS
>>346
短命と言えば11001の昇圧改造から漏れ、京福に送られなかった車だな。
355: 2014/06/10(火)01:00 ID:lqdwPTHb0(1/3) AAS
>>346
20000系製造時既に33歳で、今も現役の車両がいたり…ｗ
356(2): 2014/06/10(火)01:14 ID:avo1s70p0(1) AAS
電7系と161は誕生が4年しか違わないんだな。
木造車か鋼製車かでここまで寿命に差が出てくるとは…
357(1): 2014/06/10(火)02:01 ID:eQEEWX+J0(1) AAS
関空できてもう20年か…
358: 2014/06/10(火)04:59 ID:yeNkbyUC0(1) AAS
>>356
あと、昇圧があったかどうかもな
同世代というか後輩だけど電9も1201も先に逝ってしまった(1201は一部除く)
359: 2014/06/10(火)06:21 ID:lqdwPTHb0(2/3) AAS
モ161くらい生き続けたらもはや存続が義務と化すからな
360: 2014/06/10(火)06:54 ID:/tkV8YuB0(1/3) AAS
>>357
その20年の間にどれだけコンクリを詰め直しているか。
駅のタイルの割れ方もひどいしな。
361(3): 2014/06/10(火)07:05 ID:qPLoSLysO携(1) AAS
南海が泉北高速（大阪府都市開発）の株を取得するわけだが、泉北高速鉄道線は以下の点において今後どうなるのか？
◎路線名は“南海泉北線”になるのか？
◎中百舌鳥〜和泉中央間の運賃は現行のままなのか、南海の運賃水準に変わるのか？
◎現在の泉北高速の車両は南海カラーに変わるのか？
◎現在、光明池で行っている車両検査は千代田に統合されるのか？
◎現在の泉北高速鉄道の従業員は南海に再雇用されるのか？
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