[過去ﾛｸﾞ] 近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線74 (1001ﾚｽ)
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496(1): 2014/08/18(月)03:24 ID:s+Jo8zVK0(1) AAS
>>495
石切の人にとっては意味あるし、普通、準急から急行に乗り換える人にとっては意味がある。
497: 2014/08/18(月)05:13 ID:a2WVc8xp0(1) AAS
石切に急行が停まってくれるおかげで東花園に急行を停めなくて済んでる
498: 2014/08/18(月)07:50 ID:L4IrqY3W0(1) AAS
>>495
あ〜夏休み〜
499(2): 2014/08/18(月)20:15 ID:Pg4HrAK00(2/3) AAS
>>496
いや、乗り換えは生駒でも出来るだろうと
そりゃ石切民は急行停めてほしいだろうけど、やっぱり通過すべきだよ
500(2): 2014/08/18(月)20:27 ID:LFeVLqDf0(1/2) AAS
>>499
月亭八方風に
「奈良線は生駒市民だけの為に走ってるんじゃ。無いんやで〜♪」
昼間は、石切神社参拝客の輸送も考えていると思う。
その代わり、朝ラッシュは急行なく快速急行で石切通過になっている。
その分を準急が穴埋め。
501: 2014/08/18(月)20:35 ID:U+n7StRV0(1) AAS
>>500
それ月亭可朝
502(1): 2014/08/18(月)20:35 ID:PD6CoaLK0(1) AAS
河内花園駅が特急券取扱終了
高架化後は東花園駅にて取扱開始
花園はバス路線があるから定期取扱してたんだと思ってたが東花園の方が利用客は多いからな
503(2): 2014/08/18(月)21:27 ID:Pg4HrAK00(3/3) AAS
>>500
生駒でも乗り換え出来ると言っただけで、生駒市民は利便性現在と変わらんだろ
第一、石切の乗降数って1万人程度だろ？優等停車駅には少ないよ
504: 2014/08/18(月)23:10 ID:jZWsEdWq0(1) AAS
>>503
あ〜夏休み〜
505: 2014/08/18(月)23:31 ID:LFeVLqDf0(2/2) AAS
新興住宅の選民意識。臭いｗｗ。
それは置いといて、生駒市民は市外に出稼ぎしないと生活出来ないだろう。
夏休みだね。
506(1): 2014/08/18(月)23:46 ID:WqULqwl00(1) AAS
>>495
急行の布施停車てなんか意味あるの？
普通/準急で行けるっても鶴橋でちょっと待てば来るし、
急行が遅く感じるのは布施で停まるからじゃないの
507: 2014/08/19(火)00:27 ID:GiufR/kX0(1) AAS
>>502
来月まで他駅に買いに行かないとダメなのか？
週末フリーパスとか
508(1): 2014/08/19(火)00:54 ID:MPDzlNKz0(1) AAS
新高架区間の上り線、点灯している信号があった。
東花園の出発は消灯していたけど、その先の閉塞2箇所ほどＧ現示していた。
509(2): 2014/08/19(火)01:13 ID:KsZqc8Bp0(1) AAS
>>503
詳しくは知らないが石切停車は事故の補償
だと過去スレで出てた気が。
乗降客数でいえばもうヒハの半分くらいしかないけど>石切
510(1): 2014/08/19(火)01:27 ID:K4wrS/yq0(1) AAS
>499
生駒で乗り換えられるとホームが輻輳するから石切に分散。
511: 2014/08/19(火)01:53 ID:mFikUCGK0(1/2) AAS
>>509-510
サンクス、そういう事情があったのか！
近鉄としても嫌々停めてるのね
乗り降りする人チラホラだし、なんでこんな駅に？と思ってた
512: 2014/08/19(火)02:23 ID:X41z6uaS0(1) AAS
というか急行自体いらない気が・・・
513: 2014/08/19(火)02:29 ID:EU3yQ+ZeO携(1/2) AAS
石切の急行停車は、東大阪線（現:けいはんな線）生駒トンネル掘削中に地上の地盤が崩落した事故に対して地元への補償。
514: 2014/08/19(火)03:35 ID:K/FNha0C0(1) AAS
>>509
石切に急行が停車するようになった当時からそのようなことは言われていたが、ここでそれが書かれると、否定する奴も出てくるね。
真相はどうなんだろうね。
515: 2014/08/19(火)06:47 ID:QnYJmPMOO携(1) AAS
>>506
奈良方面のことを考えてじゃないの？それに、区間準急は優等として計算できない。
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