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【μ】名古屋鉄道227号車【名鉄】 (1001レス)
【μ】名古屋鉄道227号車【名鉄】 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1404539956/
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549: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/18(金) 20:07:12.12 ID:qn5I2aid0 >>548 むしろ供給不足な印象。名鉄沿線の他都市を見ても。 確かにわざわざ遊びに来るようなところはなさそうだが住むにはとても便利 工場や通学で名古屋⇔豊田双方向に需要があるから片方空気輸送にならない。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1404539956/549
550: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/18(金) 20:12:56.76 ID:qn5I2aid0 □□□□□□ →→→岐阜→ □□□□□□ ーー空港ー□ □□□□□□ ←豊橋←←← □□□□□□ なんだろうけど 両開き・停車位置ズレをなくしてホーム削って □□□□□□ →岐阜津島→ →→→犬山→ □□□□□□ ーー空港ー□ □□□□□□ ←常滑河和← ←豊橋←←← □□□□□□ ぐらいあると良いな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1404539956/550
551: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/18(金) 20:33:52.13 ID:8rpCwcvx0 >>550 空港ホームは行き止まりになっているということ? 空港ホームは引き上げ線と岐阜方でつながっているといい。 ミュースカイだけでなく岐阜からの一特特急にも使える。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1404539956/551
552: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/18(金) 20:39:11.02 ID:wQgkfOJG0 はいはい妄想妄想 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1404539956/552
553: 名無し野電車区 [] 2014/07/18(金) 20:52:36.80 ID:Tc+TUtLs0 神宮前−金山間でJRに乗り入れ。 JR名古屋駅構内に「中部空港行き」ホームを新設。 これで新幹線・リニア・JR各線ともアクセス大幅向上! http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1404539956/553
554: 名無し野電車区 [] 2014/07/18(金) 20:56:08.48 ID:Tc+TUtLs0 あと「トヨタ特急」も同じホームから発着するようにすれば セントレア経由世界各地とトヨタ本社間のアクセスも大幅向上! http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1404539956/554
555: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/18(金) 21:02:59.82 ID:X1h7pNrt0 先日の厨日の記事には国交省からもわかりやすい乗り場をと要望があるそうで、 JRとも協議して新ホームを設置したいとある。 ということはJRが管理しているテルミナ地下街の南側が変わるってことか。 名鉄名古屋4番ホーム北側の真上ってキヨスクなんだよな。 この辺りで調整ということか。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1404539956/555
556: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/18(金) 21:11:29.18 ID:0zJKOEQa0 >>555 テルミナ壊すわけにいかないんだろうか どこの局だったか忘れたけど 「なぜ地下鉄→テルミナ→名古屋駅に抜ける階段にエスカレーターがないのか?」 というのやってて、あの階段の踊り場部分が名鉄線のトンネルの天井そのものなので 機械を置けないのでエスカレーターは付かない とやってた つまり、テルミナをなんとかすれば横方向に広げる余地はあるということ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1404539956/556
557: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/18(金) 21:14:20.10 ID:qn5I2aid0 近鉄からレンタルする予定の場所使えば、テルミナに手を付ける必要はない気がするなあ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1404539956/557
558: 名無し野電車区 [] 2014/07/18(金) 21:24:41.12 ID:94Buo8WRI そういえば、空港線にjr東海も出資していたな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1404539956/558
559: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/18(金) 21:30:45.77 ID:lwkYSPWZ0 近鉄か名鉄百貨店のどちらかからスペースをもらうことになる テルミナじゃ問題解決にならない http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1404539956/559
560: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/18(金) 22:03:36.58 ID:d/tnNieP0 8503・・・ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1404539956/560
561: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/18(金) 22:38:24.34 ID:lwkYSPWZ0 ちなみにウルトラCとして名鉄バスセンターにホームを作るという手段がある。 横に並べられないから金山まで二層にしなきゃならんけど http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1404539956/561
562: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/18(金) 22:52:21.90 ID:aC1QhiwY0 >>544 JR・・・・都市間輸送 名鉄・・・地域輸送 国府宮駅、一宮駅、岐阜駅の乗客はその周りの駅の数駅分にもなる ちょっとでも乗客が減るとその地域の各駅しか停まらない駅の乗客の何駅分にもなる これ以上地域輸送に特化すると他の駅で少し乗客が増加したのに上記の駅でそれ以上減少しかねない 別に早く名古屋に行きたいのならJRを使えばいい 利便性を損なうことはして欲しくないってこと >>545 近鉄と名鉄と桜通線の一体化ホームかよ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1404539956/562
563: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/18(金) 22:58:12.78 ID:lwkYSPWZ0 >>562 ちょっと何言ってるかわからない。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1404539956/563
564: 名無し野電車区 [] 2014/07/18(金) 23:13:14.79 ID:lhJ0dUyY0 >>561 近鉄の上本町方式だな。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1404539956/564
565: 名無し野電車区 [] 2014/07/18(金) 23:37:06.01 ID:Ul543tKa0 >>563 緩急接続や他方面乗り換えで、普通停車駅から拾ってきた乗客も 塵も積もればナントヤラということじゃない? 昔、急行を無くして特急をバンバン走らせて普通を削減したダイヤを作ったら 上手くいかなかったとか何とかいう話もあるし。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1404539956/565
566: 名無し野電車区 [] 2014/07/18(金) 23:41:17.40 ID:83dDVpcJ0 >>553 もしやるんだったら現在のJR名古屋駅3、4番線をそのまま使えばよくない? http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1404539956/566
567: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/18(金) 23:42:36.77 ID:lwkYSPWZ0 >>565 当時の特急は名古屋〜一宮〜岐阜しか止まらなかったわけで そもそも緩急接続の可能性がないだろうよ。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1404539956/567
568: 名無し野電車区 [] 2014/07/19(土) 00:15:16.96 ID:pZiWDrQO0 >>567 「だから名鉄は緩急接続という新たな可能性に走り、新快速がバンバン走る時代になっても 名古屋本線名岐間が存続している理由になっている」って言いたいんじゃないの? 名鉄自体のブランド力と合わせて、名岐間が廃止されない理由なのだろう。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1404539956/568
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