[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道227号車【名鉄】 (1001ﾚｽ)
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254: 2014/07/11(金)08:38:22.90 ID:o3mftqDZ0(5/5) AAS
名鉄の上の方は、在名各テレビ局と全国主要4紙にコネクションがある為、
あまりにも大きな事故(羽島事件や岐阜事件)や名鉄本社に非のあるニュースはまず流れません。��
岡崎のバスの一件も、経済新聞に載ったのが始まりでその後各社が続いたのです。
324: 2014/07/13(日)20:23:33.90 ID:0jIiUSuK0(1) AAS
>>322
お前だな
442: 2014/07/16(水)19:47:35.90 ID:O5RnJoLg0(2/3) AAS
千代田区職員労働組合に通報しました。
462: 2014/07/16(水)22:20:40.90 ID:9SuxZ/Yw0(6/9) AAS
『発達障害に気づかない大人たち』（祥伝社新書）の著者である福島学院大学の星野仁彦教授（児童精神医学）は、「トップクラスの成績のいい人が多いので、
人付き合いが苦手でも、大学などの学校を卒業するまで、発達障害と気づかずに見過ごされてきた」と、大人にも数多い理由を説明する。
��「会社に入ってから困るのは、会話や対人スキルが上手くいかなくなること。
一方的に自分の気持ちをまくし立てるんだけど、人の話を聞かないんです。さらに問題なのは、朝の起床を始め、夜の睡眠、お金、時間、食事、整理整頓、提出物などの管理ができない。
しかも、感情のコントロールができないため、些細なことでもカーッとなってしまい、仕事上では致命的になりかねないのです」
562(5): 2014/07/18(金)22:52:21.90 ID:aC1QhiwY0(2/2) AAS
>>544
JR・・・・都市間輸送
名鉄・・・地域輸送
国府宮駅、一宮駅、岐阜駅の乗客はその周りの駅の数駅分にもなる
ちょっとでも乗客が減るとその地域の各駅しか停まらない駅の乗客の何駅分にもなる
これ以上地域輸送に特化すると他の駅で少し乗客が増加したのに上記の駅でそれ以上減少しかねない
別に早く名古屋に行きたいのならJRを使えばいい
利便性を損なうことはして欲しくないってこと
>>545
近鉄と名鉄と桜通線の一体化ホームかよ
605: Ｍ 2014/07/19(土)20:53:18.90 ID:DVMKMZoQ0(13/20) AAS
使用者責任の趣旨
不法行為の原則からいえば，不法行為責任を負担すべきは，
実際に不法行為を行い他人に損害を与えた者であるはずです。
ところが，使用者責任においては，使用者自身は実際に不法行為をしていないにもかかわらず，
不法行為者と同様の損害賠償責任を負担することになります。
その趣旨・根拠は「報償責任の原理」にあります。すなわち，
使用者は，被用者を使用することによって利益を得ている以上，その被用者の使用によって生じた損害についても責任を負担すべきである，という考え方にあります。
643: 2014/07/21(月)05:47:38.90 ID:NTV9STqK0(1/5) AAS
無視する・仕事を与えない
仕事場から強制退去されられたり、仕事を与えない、話し掛けても無視されるというパワーハラスメントも存在します。
これも労働者にとっては耐えられないストレスとなります。
業務を命じることが社会通念上当然であるのに、仕事を与えないことは不当行為に当たるとして、慰謝料・損害賠償が認められる場合もあります。（松蔭学園事件・東京高判平5.11.12）
645: 2014/07/21(月)06:14:11.90 ID:NTV9STqK0(3/5) AAS
様々なパターンがあるようですが、自分に意見してくる部下や、
自分と意見が違う部下が気に入らなくて、仕事の範疇を超えた個人攻撃を仕掛け、
自分に「力」があることを見せつけ、自分の思う通りに動かしてやりたいと攻撃してくるパワハラ、
優秀な部下に自分の地位を脅かされる不安や劣等感からパワハラをする、
またリストラ目的で、被害者を退職に追い込むために組織ぐるみで意図的に仕掛ける
パワハラもあるそうです。
パワハラは、初めは些細な出来事から次第に攻撃がエスカレートし、
被害者の人権を激しく侵害する言動が、執拗なまでに繰り返し行われる
ものなのだと言われています。
649(1): 2014/07/21(月)14:37:23.90 ID:sO/VpDTm0(1) AAS
空港線専用ホームは行き止まり構造になるんだろうか？
ということは空港発着特急は全て名古屋折り返しになるのかな？
686: 2014/07/23(水)00:45:38.90 ID:/H2wqKbQO携(2/3) AAS
>>672
豊川急行って基本的に上りは鳴海、下りは堀田&豊橋急行は上り鳴海、下りは前後で待避するのが当たり前なんだったっけ？
豊川急行の下りは以前新清洲で特急待避してたが・・・
731: 2014/07/24(木)00:24:25.90 ID:zHMdMvm/0(1/4) AAS
>>727
豊橋〜国府が毎時２本っていうのはあり得ない。
990: 2014/08/01(金)19:09:36.90 ID:oNg5TpO+0(2/4) AAS
弥富から先は線路伸ばせそうだ
関西線の更に北を通って行けば需要はありそうだ
992: 2014/08/01(金)19:37:39.90 ID:oNg5TpO+0(4/4) AAS
瀬戸線の清水のカーブを曲がらずにまっすぐ線路引いて
枇杷島分岐と繋げば様になるかも
本線や犬山線から直通で瀬戸線に入れる
995(1): 2014/08/01(金)19:59:21.90 ID:l0LIvwp70(1) AAS
しなのの金山全停なんて、マジで不要。
名鉄オタの自己満足の為に、しなのの商品価値を下げるとか有得ないわ。
のぞみの名古屋通過が無くなったのだって、大本の要因は名古屋人のダダこねによるもの。
地域密着型輸送？
しなのだって、全便千種多治見停車になったじゃないか。
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