[過去ﾛｸﾞ] 東海道・山陽新幹線 143 (1001ﾚｽ)
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299(2): 2014/07/20(日)23:09 ID:Ps3xb5bA0(2/2) AAS
>>250
いや、構造上、発車直後から油圧で指先が挟まった程度で引きづられても抜けないようになっていたのが一番悪い。
この死亡事故以前にも同種の(死亡に至らない程度の)事故が複数件発生していたのにもかかわらず、
製造済みの編成には何の対応もせず、新造の編成のみに導入していた。
事死亡事故以降数ヶ月で全編成への対応をしたということは、最初からこの対応をしておけばこの死亡事故は起きていなかったと言える。
事故が起こりえると認識していたのにも関わらず既存編成が廃車まで何もしなくても大丈夫だと高をくくっていたのだろう。
まさに人災。
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