[過去ﾛｸﾞ] 東海道・山陽新幹線 143 (1001ﾚｽ)
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633: 2014/07/30(水)15:34 ID:w4ABJsV30(1) AAS
こまちが交流でしか動かないとはなんたる不覚…
634(1): 2014/07/30(水)16:25 ID:29HCSzE10(1) AAS
グリーン車なんて乗らないから
635: 2014/07/30(水)16:35 ID:iKf52Sms0(1) AAS
近鉄は名古屋線の制限速度のきついところが多すぎる。
636(1): 2014/07/30(水)17:57 ID:wIC3lx+10(2/2) AAS
>>634
今は乗れなくてもいつか毎回乗れるように頑張ろうとは思わんのか？
637: 2014/07/30(水)18:23 ID:QL1WGAxy0(3/3) AAS
西日本1Q 増収増益
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.westjr.co.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.westjr.co.jp
新幹線は定期横ばい（人キロベースで-5.6%）、定期外は増
合計で人キロ+1.6%、収入+1.9%
638: 2014/07/30(水)18:55 ID:fcaha7270(1) AAS
>>629
変偏トンスラーは乗らなくて結構。
自分の糞食って氏ね。
639: 2014/07/30(水)22:19 ID:3N/S9bh60(1) AAS
>>628
顧客都合だから全額支払必要でしょうね。
直流1500の20メートル3ドアワンマンじゃないでしょ。使いまわし効かないね。
640(3): 2014/07/30(水)22:33 ID:MOgyHNGw0(1/3) AAS
エアアジアがスカイマーク買収説出てるな。
羽田ー神戸が3000円、しかもA380なら新幹線に
甚大な影響も。
641: 2014/07/30(水)22:46 ID:AHBwLiKE0(1) AAS
>>640
A380は羽田では歓迎されないらしい (後方乱気流だっけ?)…
642: 2014/07/30(水)22:47 ID:wDZcb9fb0(1) AAS
羽田の発着枠100ぐらい取れるなら影響あるだろうが…
そんなことありえないからなｗ
影響が出るのは高速バスだろう
643(1): 2014/07/30(水)22:48 ID:MOgyHNGw0(2/3) AAS
スカイマークなら50枠あるからね。
644: 2014/07/30(水)22:49 ID:grhZmwXC0(1) AAS
>>640
A380対応空港、羽田は国際線ターミナル1スポットのみ、神戸は非対応(B747よりでかいから)
他は成田、関空、中部、新千歳
スカイマークの国際線もあくまで成田発着の計画のみだった(神戸就航ではない)
645: 2014/07/30(水)22:52 ID:XNEp4FFKi(1) AAS
じゃ、だめじゃん。全然。スカイマーク。
646(1): 2014/07/30(水)22:58 ID:8xYcXmZ50(1) AAS
>>640
航空好きなら分かるだろうけど、今となっては燃料バカ食いでメンテも大変な4発の大型機を沢山飛ばす時代は終わり、中型機で直行便または高頻度運行をする時代となっている。
647: 2014/07/30(水)23:01 ID:MOgyHNGw0(3/3) AAS
700億円の捨て金でエアアジアが買収するかも。
もっともシンガポールや韓国便に380を回せば問題ないかも
648: 2014/07/30(水)23:09 ID:8sIYuvDx0(1) AAS
>>636
グリーン乗る金があれば回数増やして楽しむ
649(2): 2014/07/30(水)23:36 ID:Kb2pJypu0(1) AAS
鉄ならぷらっとグリーン車一択じゃないのか？
650(1): 2014/07/30(水)23:39 ID:pARJYZ9T0(1) AAS
>>628
昔EF58なんかでは見込み生産とかでゴタゴタあったんだっけ。
651(2): 2014/07/30(水)23:46 ID:UWrU4WQN0(1) AAS
>>646
どっちかというとそれは航空好きというよりボーイング好きだな
>>650
鉄道車両にしろ飛行機にしろ、ほぼオーダーメイドで発注してから出来上がるまで時間かかるからねぇ
652: 2014/07/30(水)23:59 ID:eEIDWNJj0(1) AAS
>>651
A380がエミレーツとシンガポール、カンタス除いてあまり売れてない現状見るとそうも思うけどな。
何よりもA380よりA350の方が受注集まってるんだし。
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