[過去ﾛｸﾞ] 駅の利用客数について語るスレ関東内板・21 (1001ﾚｽ)
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59: 2014/08/04(月)16:58 ID:9jouq1GY0(1/2) AAS
>>58
改正のたびに近郊区間が優遇されていって、遠距離の速達性が落ちてるからね。
63: 2014/08/04(月)20:37 ID:9jouq1GY0(2/2) AAS
運賃もあるけど、他社との競争がもっとも大きい理由だと思う。
例えばもし小田急が各停しか走ってなかったら、
小田原、藤沢の人はJRしか使わないだろうし、多摩センター、永山も京王しか使わない。
江ノ島線の乗客は中央林間で東急に乗り換えてしまうし、横浜線の乗客は小田急以外で都心へ向かうだろう。
一方で各停だけになって本数が激増したからといって、世田谷区内の乗客が劇的に増える訳はなく、
京王や田都の方が近いなら、わざわざ小田急に切り替えたりしない。
だから私鉄は遠距離の速達電車を走らせるのだろう。
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