[過去ﾛｸﾞ] 仙台地区スレ ED75 (1001ﾚｽ)
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927: 2014/12/03(水)23:06 ID:UPr/CNHl0(2/2) AAS
ディーゼルで牽引とか言ってるバカいるけど、架線とパンタに絡みついてるんだから
どのみち木を取り除いてからじゃないと無理だし。
928(1): 2014/12/03(水)23:07 ID:RBLA+uIu0(1) AAS
>>911
ドヤ顔だな（笑）
929(1): 2014/12/04(木)00:04 ID:ANOz4fXq0(1) AAS
>>915
日本初の交流電化路線じゃなかったか？
930: 2014/12/04(木)01:07 ID:xEu79xuB0(1/2) AAS
勾配きつすぎというか、勾配試験やれる区間があるのと
実験やれる位そこそこ閑散な路線ということで仙山線が目をつけられた。
あと、本当は北陸本線を最初に交流電化するつもりだったらしいが
さんざん仙山線イジっておいて放置？そりゃねえだろ！というもっともな反対意見が出て
初の交流電化だそうだ。
931: 2014/12/04(木)02:42 ID:xEu79xuB0(2/2) AAS
>>925
それ山形線が参戦机上のままだと思っているからだろうな
932: 2014/12/04(木)03:26 ID:dpET1heR0(1) AAS
これで安全規制強化→雪がちょっと降ったら運休になる予感
まあ、仙台山形のインターシティーはバスあるからいいけど
933(1): 2014/12/04(木)05:25 ID:LJXswIga0(1) AAS
常識的に気動車でお迎えだよね。
934(1): 2014/12/04(木)07:15 ID:DVJQwGS60(1) AAS
>>924
長町機関区 いつの話しですか！
いまは、東仙台から岩切の間にＪＲＦ仙台鉄道部があるんですが。
935(2): 2014/12/04(木)12:32 ID:kndNeUNR0(1) AAS
>>934
えっ？今の話だけど
ターンテーブルと車庫の長町機関区
936: 2014/12/04(木)12:50 ID:AVWe+QLz0(1) AAS
>>928
次から次へとバカヲタが沸いてきてるよな
937(1): 2014/12/04(木)13:18 ID:dxKOCvCY0(1) AAS
>>933
左沢線の気動車って仙山線の中でも急な勾配なあの事故現場まで自力で走っていけるのか？
938(1): 2014/12/04(木)13:25 ID:rK32ii9i0(1/2) AAS
>>937
羽前千歳までどうやって行くというのか
939: 2014/12/04(木)13:27 ID:HjOZDl6U0(1) AAS
>>935
塀の中に居られたんですね
わかります
940(3): 2014/12/04(木)14:40 ID:hVvzA/Yw0(1) AAS
>>938
仙山線の線路走っていけばいいじゃん
線路閉鎖してATS無で
941(1): 2014/12/04(木)15:54 ID:rK32ii9i0(2/2) AAS
>>940
でも巻き添えで左沢線運休ってのもひどくね？車両足りなくなるだろう。
942(1): 2014/12/04(木)16:08 ID:KHl2b7020(1) AAS
>>940
途中、奥羽本線と平面交差するのだが。
奥羽本線も閉鎖するのか？
943: 2014/12/04(木)17:25 ID:fmr0GeKP0(1) AAS
>>940
>>942
Ps積んでるからATS切らなくても普通に走っていけるし、仮に線路閉鎖必要でも奥羽本線側は越える時だけ5分ほど閉鎖すりゃいい。
それよりもパワーあるかとか、仙山線運転したことのある内燃ライセンス持ちがいるかどうかの方が問題な気がするw
944: 2014/12/04(木)17:39 ID:WyNT2HKU0(1) AAS
4重連位で行けば大丈夫じゃね
945: 2014/12/04(木)17:56 ID:svGh7BK/0(1) AAS
>>929
でも昨日E721が立ち往生した区間は最初は直流電化だった件
946: 2014/12/04(木)18:27 ID:dUqsBt8a0(1) AAS
>>935
井の中の蛙大海を知らず
ピッタリなことわざだね。
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