【木曽路】JR東海中央線　木曽地区8【中央西線】

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146: 2014/10/08(水)04:03 ID:b9LgqsnH0(1) AAS
田舎の観光で食ってるダニが必死になってんなw

147(1): 2014/10/08(水)06:46 ID:rNHK87OSO携(1) AAS
>>145
嘘を嘘と見抜けない低能チンカス惨めw

148: 2014/10/08(水)12:26 ID:5MZ16maTi(1) AAS
>>145
デタラメもいいとこ過ぎるデマ

149(1): 2014/10/08(水)12:58 ID:LhJFizPq0(1) AAS
そもそも285って低断面対応してるの？

150: 2014/10/08(水)13:11 ID:QiDpMqla0(1) AAS
>>149
愛媛・香川県境のトンネルは通過可能

151: 2014/10/08(水)21:31 ID:lIGg98+eO携(1) AAS
>>147
釣りを釣りと(ry

152: 2014/10/08(水)21:42 ID:y1QijCkvO携(1) AAS
今日、塩尻から多治見間中央西線に乗ったが、想像以上に複線区間が多くてびっくりした。
坂下〜塩尻間は、全線単線と思っていたから。

153(1): 2014/10/08(水)22:10 ID:8FxGF3uuO携(1) AAS
岡谷〜茅野がネック。単線でしかも本数が多い区間だ。

154: 2014/10/08(水)22:57 ID:+o+H/Qg8O携(1) AAS
>>153
どうして複線にしないのか

155(1): 2014/10/09(木)07:00 ID:EyN6W4vS0(1) AAS
新たにトンネル掘るだけのコスト回収が見込めないからでしょ

156(1): 2014/10/09(木)19:11 ID:pfRVRQnR0(1) AAS
>>144
中央線経由も発表されました
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jrfreight.co.jp

157: 2014/10/09(木)23:06 ID:92yviD8K0(1) AAS
ドサクサにまぎれてEH200を西線に入れてしまえばいいのに

158: 2014/10/10(金)14:50 ID:Jk2Rn5vZ0(1) AAS
>>156
トラック代行
50個のコンテナを運ぶ為、50人の運転士
トラックって効率悪杉だ

159: 2014/10/10(金)22:39 ID:wDPaQDNTO携(1) AAS
>>155
新宿〜諏訪や松本ならコスト余裕で回収できるだろ…

160(1): 2014/10/11(土)15:11 ID:BVyI3rBz0(1) AAS
塩尻の短絡線経由か。胸熱だな

161: 2014/10/12(日)09:39 ID:K10v8iIZ0(1) AAS
また台風で運休かな？

162: 2014/10/13(月)12:47 ID:bwyJXm9o0(1) AAS
>>160
南松本と大門で昼寝してるよ。

163: 2014/10/13(月)13:42 ID:7dJK/sgZO携(1) AAS
中津川−塩尻間17時頃から運転見合わせ

164: 2014/10/13(月)13:46 ID:B5KnTf+fO携(1) AAS
しなの19･20以降運休

165(1): 2014/10/18(土)14:36 ID:JRg1ZKk3O携(1) AAS
南木曽から上松の間、厳密に言うと十二兼〜倉本、単線区間が長い。どこか１ヶ所でも複線区間があればと思う。対向列車の遅れが回避される。名古屋地区の遅れの原因はしなの。