【木曽路】JR東海中央線　木曽地区8【中央西線】

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25(1): 2014/09/08(月)18:01 ID:diUKMbcGi(1) AAS
ワンマン用の313に新車入ったのか。
倒壊もやるじゃないか。

26: 2014/09/08(月)23:29 ID:UPaeP70j0(1) AAS
まさかまた新車が入るとは思ってもいなかった。キハ25みたくロングでなくてホッとしました。
蛍光灯はLEDだね。既存車は交換の時にLEDにするのかな。

27: 2014/09/09(火)06:43 ID:+cJRzBXAi(1) AAS
>>25
> ワンマン用の313に新車入ったのか。
武豊線のために入れたのが循環するだけ。今は慣らし運転。

28: 2014/09/11(木)20:24 ID:1V7DeY2F0(1) AAS
中山道トレイン

29: 2014/09/12(金)20:10 ID:8LxwFgPE0(1) AAS
いつの間にか全線復旧したんだ。
驚異的な早さだね

30(1): 2014/09/16(火)02:24 ID:a4C22MT10(1) AAS
中山道トレインが今年も運転されるようで何よりだが、WEBパンフのダイヤを見たら
多治見が通過になっている。

31: 2014/09/16(火)12:36 ID:/H11S8sji(1) AAS
>>30
代わりに須原･上松(運転停車の格上げ？去年はここで1007Mに抜かれた)に追加停車

32: 2014/09/16(火)19:53 ID:eTjojTPK0(1) AAS
今は奈良井まで行くのか
トレイン117は南木曽止まりだったのに

33: 2014/09/16(火)22:40 ID:HbgQihRu0(1) AAS
去年もな

34(1): 2014/09/18(木)16:59 ID:yswrWntI0(1) AAS
大阪しなのを乗り通そうと思った時には車内販売は無しになっていたか。一切無いのはきついなあ。

35(1): 2014/09/23(火)11:38 ID:CmPyELwTO携(1) AAS
>>16
今回の拡大は地元利用促進よりも首都圏からの乗り越し対策の側面が大きい
新規区間は西瓜定期対象外だし

因みに山手線からの距離はいわきとほぼ同等

36: 2014/09/23(火)16:19 ID:LEu7axbl0(1) AAS
>>35
その乗り通し客がこっちまで来ちゃうんだよなあ

37(1): 2014/09/23(火)21:34 ID:V18XgDDW0(1) AAS
>>34
> 大阪しなのを乗り通そうと思った時には車内販売は無しになっていたか。
大阪しなのそのものが無くなるよりまし。

38: 2014/09/24(水)06:50 ID:oogZmUE4O携(1) AAS
LED313系に乗りたいな〜??
いつまで走るんだろ？

39(1): 2014/09/24(水)21:45 ID:Xij4kuzQO携(1) AAS
>>37
しぶといよな。大阪ひだはまだしも大阪しなのって存在意義あんの？って思う
それか名古屋圏に寝床がないのか

40(3): 2014/09/24(水)22:20 ID:5T6/Okoc0(1) AAS
>>39
しらさぎの車両使用料の相殺に走らせてるんだよ

41(1): 2014/09/24(水)23:02 ID:oTSuBcoC0(1) AAS
もっともらしいけど、車両使用料なの？線路使用料じゃないの？（素朴な疑問）

42: 2014/09/25(木)00:59 ID:KeyljRZ2O携(1/2) AAS
>>41
米原以東は東海が西の車を借りて営業して収入を得てる。
米原以西は西が東海の車を借りて営業して収入を得てる。

43(1): 2014/09/25(木)01:04 ID:g5NvBdIO0(1) AAS
>>40
新幹線…と言いたいが在来とは別勘定なんかな

44(1): 2014/09/25(木)10:58 ID:V4KAOABv0(1) AAS
東日本乗り入れ分はどうしてるんだろう。普通列車は相殺しているけど。