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【木曽路】JR東海中央線 木曽地区8【中央西線】 (1002ﾚｽ)
【木曽路】JR東海中央線 木曽地区8【中央西線】 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1408713088/
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463: 名無し野電車区 [sage] 2015/03/16(月) 17:59:07.85 ID:jOF4Nbr20 直通というよりは、のぞみ＋しなのが、サンダーバード＋かがやきになるかどうかじゃないの？ 直通はすでに遅いんだし http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1408713088/463
464: 名無し野電車区 [] 2015/03/16(月) 18:34:44.57 ID:+TwOVx9a0 ＪＲ西と東が敦賀通過サンダーバードとかがやきを金沢で１０分以内に接続するダイヤにしたとすれば 北陸が３時間４８分、しなの・のぞみが名古屋８分接続で３時間５１分か あとは料金次第 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1408713088/464
465: 名無し野電車区 [sage] 2015/03/16(月) 22:50:06.22 ID:8vThSEC70 もっとポジティブに考えるべきだろ 観光客は大阪から金沢で一泊、そこから長野まで来てもらって最終日はしなので大阪まで乗り換えなし楽々帰宅 経路の選択肢増えればこんなプランも考えられる まぁビジネスは新幹線+しなの一択だろうけど http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1408713088/465
466: 名無し野電車区 [sage] 2015/03/16(月) 23:56:31.35 ID:qGqjhtM40 何年先か分からんが、北陸新幹線が大阪まで到達したら、必然的に北陸になる。 敦賀開業の時点でもそちらのほうが早く便利になるはず。 だからといって、それに対抗するとか頭が悪い話だ。 仮に路線移管が可能だとしても、移管対象が相手の路線だし応ずるのだろうか。ｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1408713088/466
467: 名無し野電車区 [] 2015/03/17(火) 20:04:47.49 ID:fLZubGcq0 >>465 アルペンきっぷみたいな往路と復路でルートが異なるきっぷを作るといいかも 金沢〜（いし鉄、あい鉄、トキ鉄、しな鉄、新幹線）長野間はフリー みたいな感じで http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1408713088/467
468: 名無し野電車区 [sage] 2015/03/18(水) 01:49:51.54 ID:vaA9gvUi0 長野県の東北信からの修学旅行需要とりにいかないのかなＪＲ西日本は。 京都・奈良方面はバスで、広島はしなの＋新幹線で行っていた。 20年近く前の話。中学の時は奈良交通がこちらまで来て乗っていった。 金沢まわりでさばかないのかな？ 381系時代は最長12両で今は10両だし、東海絡まなくてすむし、 広島・博多直通ののぞみなら新大阪で席減る分団体さばける座席確保できるし、 平日の長野以西の座席埋めるのも有効だと思うが。 水面下ではセールスしているだろうけど。 公立は今は小学校は東京で、中学は京都・奈良、高校は広島から各自四国や関西方面だったが。 高校は沖縄あたりなのか？ 東海って今でも新幹線の修学旅行利用には冷たいのかな。 いくらなんでも今の時代、のぞみは乗せてくれるんだろうけど。 関西方面はどうなんだろう？ 北摂の小学校が広島で、中学は長野県でスキーってもう古い情報だろうけど。 金沢まわりで糸魚川か長野から白馬とか志賀高原方面へバス移動とか。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1408713088/468
469: 名無し野電車区 [] 2015/03/18(水) 02:03:58.28 ID:FJGor2sq0 >>468 そんなことはない うちの学校の１学年は４００人くらいだけど、毎年名古屋から岡山・新山口まで使ってるよ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1408713088/469
470: 名無し野電車区 [] 2015/03/18(水) 11:02:16.66 ID:VnE7CsqM0 大阪しなのの名阪間はそのうち臨時格下げになるかもしれない。 関西−長野の場合、西は今後サンダーバード＋北陸新幹線を推奨するだろうし、 東海も名阪間は自社運営の新幹線に全面移行させたいのが本音だからな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1408713088/470
471: 名無し野電車区 [sage] 2015/03/18(水) 12:08:37.16 ID:Ibn6LLD80 >>468 むしろ、「修学旅行」の字幕を掲げた新幹線の臨時列車をよくみるのだが。 >>470 北陸新幹線のルートが今後主流になっていくのは、自然な流れだが、 「〜の本音」とか書くのは痛いね。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1408713088/471
472: 名無し野電車区 [sage] 2015/03/18(水) 12:53:06.23 ID:+jQBK4RO0 北陸ルートを主軸にするなら、サンダーバードとかがやきを接続させるでしょう。現状そうしていないわけだし。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1408713088/472
473: 名無し野電車区 [sage] 2015/03/18(水) 22:34:50.84 ID:OEbaUCeJ0 >>471 関西人って、しなのの対関西需要がオマケでしかないことを自覚できないんだね。 知識のなさに呆れた。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1408713088/473
474: 名無し野電車区 [sage] 2015/03/18(水) 23:03:19.54 ID:Ibn6LLD80 >>473 事実がどうあれ、「JR東海の本音！（ﾄﾞﾔｧ）」が痛すぎて、もうｗｗ しかも「知識」とかいっちゃってカコワルイ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1408713088/474
475: 名無し野電車区 [sage] 2015/03/18(水) 23:49:03.83 ID:wNINaxHF0 >>474 関西塵が木曽地区スレで暴れる意味がよくわからない http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1408713088/475
476: 名無し野電車区 [sage] 2015/03/19(木) 08:12:05.35 ID:J9ZP/M0F0 乗り換えがネックと言うのが分からないのだろうか。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1408713088/476
477: 名無し野電車区 [sage] 2015/03/19(木) 10:11:22.25 ID:YcxWVgbp0 次は「利用客の本音」がくる？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1408713088/477
478: 名無し野電車区 [sage] 2015/03/23(月) 16:11:38.04 ID:GWyP7DwP0 長野はともかく松本あたりのことはスルーされてるのな >>468団臨じゃなくてものぞみ指定席に普通に首都圏の修学旅行の団体いるよ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1408713088/478
479: 名無し野電車区 [] 2015/03/26(木) 00:23:18.35 ID:giVyBVnC0 31日は激パか。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1408713088/479
480: 名無し野電車区 [sage] 2015/03/26(木) 12:51:50.30 ID:iJ6mrrDJ0 何かあるの？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1408713088/480
481: 名無し野電車区 [] 2015/03/26(木) 13:28:40.48 ID:giVyBVnC0 371の甲種。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1408713088/481
482: 名無し野電車区 [sage] 2015/03/26(木) 21:26:30.33 ID:XF2a3haT0 18きっぱーうぜえ... http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1408713088/482
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