[過去ログ] 北陸新幹線 総合スレッドPart65 (1001レス)
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962(2): 2014/09/15(月)09:05 ID:l4Z3lSVM0(2/3) AAS
>>961
どう見ても、後付の駅じゃん
軌道も草ボウボウだし
両方共新設の駅なんだから、ちゃんと設計して作って欲しいわ
963: 2014/09/15(月)09:18 ID:EZgY7/Rf0(2/2) AAS
>>962
それは高くつくので諦めた。
964: 2014/09/15(月)09:58 ID:0SmlA33f0(1) AAS
>>960
佐久平は高架化したから参考外
ローカル線に設置する駅なんてそんなもん
特に最近は低コストで作ってるし
城端線新高岡駅って越後線燕三条駅をさらに安っぽくしたようなイメージだろう
965: 2014/09/15(月)11:01 ID:l7VGNnnx0(1) AAS
釜石線新花巻駅はだな・・
966(1): 2014/09/15(月)11:50 ID:7i2DtPMpO携(2/2) AAS
変に手間かけるとメンテナンスがウザいし、
機能一点張り、シンプルイズベストな考え方はオラぁ好きだぞ。
屋根は別に4輌分も要らんかったな
967(1): 2014/09/15(月)12:29 ID:oFvEfIck0(1/3) AAS
>>966
新幹線高架下だから屋根はいらないだろう
968: 2014/09/15(月)12:31 ID:uGZIMxSd0(1/6) AAS
在来線の接続おまけ駅までちゃんと作れとか
それまたひどい土民のエゴだな
ところで新クロベェは隣の駅が見えるくらい近いw
969(2): 2014/09/15(月)12:45 ID:oFvEfIck0(2/3) AAS
城端線新高岡駅と高岡間を15分間隔でシャトル運転すれば案外利用価値がありそう
970: 2014/09/15(月)12:48 ID:uGZIMxSd0(2/6) AAS
>>969
1区間とはいえ糞みたいなローカル線を15分間隔で
運行する経費を考えよう
971: 2014/09/15(月)12:52 ID:oFvEfIck0(3/3) AAS
経費はわからないがこの1区間だけは糞ではないだろう
972: 2014/09/15(月)12:56 ID:l4Z3lSVM0(3/3) AAS
>>969
1線1面の駅なのにシャトルとか無理
973: 2014/09/15(月)12:56 ID:uGZIMxSd0(3/6) AAS
わからないなら書くのやめような
974: 2014/09/15(月)13:31 ID:x6OhsPwl0(1/2) AAS
万葉線が15分間隔なのでやり方次第でなんとかなったかも。
瑞龍寺通るルートを提案しているグループがあったと思うが、イオンと絡めりゃ一定の需要があったんじゃないか。
975: 2014/09/15(月)13:41 ID:Is3jpmD00(1) AAS
>>967
高架には1両ぐらいしかかからない
976: 2014/09/15(月)14:52 ID:x6OhsPwl0(2/2) AAS
外部リンク[pdf]:www.city.takaoka.toyama.jp
なんだか難しそうだw
2chと現実とは大きな乖離があるな。
977: 2014/09/15(月)15:16 ID:z2zcolGI0(1/2) AAS
新高岡の近くに、まるたかやあったけど、無くなっとる
どうなっとるげ?
978: 2014/09/15(月)17:16 ID:GUk6M2FK0(1) AAS
高岡クルン前から分岐してくるんと回りながら急勾配でロータリー中央を潜って
高岡駅南口交差点前のロータリー中央から急勾配で出現するようなケムマキ路線を
建設しても僅か600mなんだよなぁ。。。
979(1): 2014/09/15(月)17:37 ID:6qHTnY+TO携(1/2) AAS
>>962
どう見ても貧乏くさい駅だよな>城端線・新高岡駅
そういや西が北陸新幹線開業する代わりに城端線と氷見線廃止を検討って話はどうなったの?
城端線も3セク路面電車で十分だろw
980(2): 2014/09/15(月)17:44 ID:58QYx9iqI(1) AAS
新青森の在来線ホームも似たようなもんじゃね?
>>979
路面電車にしたくてもできない、というか検討してるかもしれないが。
981(2): 2014/09/15(月)17:45 ID:AoArcOO+0(1/4) AAS
路面気動車開発すれ
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