[過去ﾛｸﾞ] 【←秋葉山】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa261【⇒和歌浦】 (1001ﾚｽ)
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128: 2014/09/16(火)23:20 ID:o1D03Etd0(1) AAS
きょうはイオンモール和歌山が開店してから半年
和歌山大学前駅に来月18日に特急が停車してからは
一定どうなっていくのか？
むろん第二阪和が全て開通してからは・・・・・・
129: 2014/09/16(火)23:25 ID:7oNjtSIl0(1) AAS
阪和線の紀州路快速に対抗するために南海本線120キロ化きぼんぬ
130: 東大阪のオッチャン（アンチ政令市、弱小北摂泉州河内連合隊長） 2014/09/16(火)23:27 ID:3o4h7xGb0(1) AAS
オッチャンはいつでもおるんやで。いつでもこのスレを見てるんやで。
>>111の09:17:52.24以降、書き込みがなかったから油断してたやろ！
ちょっと一安心してたやろ！オッチャンはあんさん達の考えることは全部お見通しやで！
ワシは>>112はんや>>114はんに配慮して、書き込みをしばらくの間
自重しただだけで、このスレを見捨てたわけやあらへん！
今日も朝から夜までず〜っと南海スレを監視してたんやで！
でも書き込みは控えとった！書き込みたくでも歯を食いしばって我慢しとった！
なんでかいうと、ワシも南海スレの人たちに嫌われとうないねん！
せやさかい、ワシも書き込みを自重してたんや！
ワシも大人やからな、それぐらいの配慮はできんねん！
省11
131: 2014/09/17(水)00:00 ID:eZLa5C4W0(2/2) AAS
県議あたりがが紀ノ川橋梁耐震強度不足説を唱えていたのは工事の利権目当
132(1): 2014/09/17(水)00:05 ID:S+R2ra/C0(1/2) AAS
いずれ掛け替えしなけりゃいけないのは本当だしな
あと何年持つかはしらないけど
133: 東大阪のオッチャン（アンチ政令市、弱小北摂泉州河内連合隊長） 2014/09/17(水)00:07 ID:NjnYRePG0(1) AAS
オッチャンはいつでもおるんやで。いつでもこのスレを見てるんやで。
日付が変わったけど、今日もずーっと見てるんやで。
>>111の09:17:52.24以降、書き込みがなかったから油断してたやろ！
ちょっと一安心してたやろ！オッチャンはあんさん達の考えることは全部お見通しやで！
ワシは>>112はんや>>114はんに配慮して、書き込みをしばらくの間
自重しただだけで、このスレを見捨てたわけやあらへん！
今日も朝から夜までず〜っと南海スレを監視してたんやで！
でも書き込みは控えとった！書き込みたくでも歯を食いしばって我慢しとった！
なんでかいうと、ワシも南海スレの人たちに嫌われとうないねん！
せやさかい、ワシも書き込みを自重してたんや！
省12
134: 2014/09/17(水)00:41 ID:CniQX9Ux0(1/2) AAS
南海が関西で一番ボロい
135: 2014/09/17(水)00:55 ID:3jBw7IFr0(1) AAS
危ない危ないと執拗に騒いでいる県議が居たな
南海は安全確保の責務を放棄している！とか、県はなぜ架け替えるよう強く指導しないのか！とか
最近どうしてんだろ
136: 2014/09/17(水)00:57 ID:N7J15LJD0(1) AAS
>>118
これは…もしや12000系をベースとした泉北特急への布石なのだろうか
137: 2014/09/17(水)02:52 ID:jzopeEN20(1) AAS
県の金でやるならいくらでも架け替えて欲しいわ
138: 2014/09/17(水)02:59 ID:ECcit1YR0(1/2) AAS
架け替えるときについでにちょっと山側にずらして
紀和駅からのJR和歌山駅へ乗り入れとかそういうことだろうかね、積極的っちゅうのは
いずれにせよ架け替えとか何年後になることやら…
139: 2014/09/17(水)04:06 ID:0WMytjaSi(1) AAS
ベビーカーを忌み嫌ってる南海
140: 2014/09/17(水)04:29 ID:HbVmv7Hx0(1) AAS
>>126
別に、サービス程度はコンセントがあるかないかだ
141: 2014/09/17(水)06:29 ID:YwhOszMV0(1) AAS
プラズマクラスターのこともたまには思い出して(ry
142: 2014/09/17(水)07:17 ID:CM+gE85cO携(1) AAS
>>132
あと1世紀いけるんじゃね？
143(1): 東大阪のオッチャン（アンチ政令市、弱小北摂泉州河内連合隊長） 2014/09/17(水)09:44 ID:sErurI7z0(1/7) AAS
近鉄電車を利用する際の注意事項
奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである
・大阪府下は大阪の中でも治安が悪い下流階級、下層階級の貧乏人しか住んでない東大阪を通っている
東大阪は田舎で取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないｵﾜｺﾝ地域である
東大阪、八尾など河内の近鉄沿線は阪神沿線、南海本線沿線や京阪沿線と同じく下層階級、下流階級の貧民沿線地域でガラが悪いと思われてるのかニコニコ動画やpixivなどでも人気がない
・だがしかし、奈良県下に入ると生駒や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている
快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず民度が高く客層も良く、雰囲気は小田急や西武、南海高野線、京王、阪急線とよく似ている
急行→東大阪市内にも停まるが、殆ど通過するのでまだマシ
各停＆区間準急＆準急→東大阪市民しか利用しないので危険。客層とマナーは最低。東大阪の貧民部落民御用達列車、おまけにボロ電車。
近鉄奈良線、近鉄大阪線の通る河内(東大阪八尾)の民度は日本でも特に低い。関東人や阪急沿線民にもガラが悪いと思われてる阪神沿線以下の民度である。
省10
144: 東大阪のオッチャン（アンチ政令市、弱小北摂泉州河内連合隊長） 2014/09/17(水)09:45 ID:sErurI7z0(2/7) AAS
>>143
↑こないな東大阪をバカにするコピペを作った連中は許さへんど！
145(1): 東大阪のオッチャン（アンチ政令市、弱小北摂泉州河内連合隊長） 2014/09/17(水)09:47 ID:sErurI7z0(3/7) AAS
近鉄電車を利用する際の注意事項
奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである
・大阪府下は大阪の中でも治安が悪い下流階級、下層階級の貧乏人しか住んでない東大阪を通っている
東大阪は田舎で取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないｵﾜｺﾝ地域である
東大阪、八尾など河内の近鉄沿線は阪神沿線、南海本線沿線や京阪沿線と同じく下層階級、下流階級の貧民沿線地域でガラが悪いと思われてるのかニコニコ動画やpixivなどでも人気がない
・だがしかし、奈良県下に入ると生駒や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている
快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず民度が高く客層も良く、雰囲気は小田急や西武、南海高野線、京王、阪急線とよく似ている
急行→東大阪市内にも停まるが、殆ど通過するのでまだマシ
各停＆区間準急＆準急→東大阪市民しか利用しないので危険。客層とマナーは最低。東大阪の貧民部落民御用達列車、おまけに関西でいちばんボロい、ボロ電車。
近鉄奈良線、近鉄大阪線の通る河内の民度は日本でも特に低い。関東人や阪急沿線民にもガラが悪いと思われてる阪神沿線以下の民度である。
省10
146: 東大阪のオッチャン（アンチ政令市、弱小北摂泉州河内連合隊長） 2014/09/17(水)09:48 ID:sErurI7z0(4/7) AAS
>>145
↑こないな東大阪をバカにするコピペを作った連中は許さへんど！
147: 東大阪のオッチャン（アンチ政令市、弱小北摂泉州河内連合隊長） 2014/09/17(水)09:49 ID:sErurI7z0(5/7) AAS
462 名前：名無し 投稿日：2013/06/06(木) 00:19:19
>>422
うむ、多い。生駒市は高級住宅街でセレブ、お金持ちが多いよ。隣の貧民街の東大阪とは大違いw
近鉄奈良線は種別によって客層の違いが激しい。東大阪の人間が多く乗る種別ほど客層が悪い。
生駒市民としては東大阪の野蛮人が生駒山を越えて東（生駒〜学園前、西大寺以北の京都方面も）に来るのを禁止にしてほしい。
東大阪は治安が悪い、ガラが悪い、産業の衰退で寂れていると何もいいとこなし。ヤクザも多くて怖い
車窓も灰色でボロっちくて目をそむけたくなる。貧乏で下品な野蛮人の住む地である東大阪や八尾などの中河内とか
あの辺では全身ジャージでスキンヘッドでネックレスちゃらちゃらの臭そうなジジイとか普通にいっぱいいるからねw
奈良線の近鉄特急は奈良県民が東大阪の空気を吸わない配慮のためあるってさ、w
快急も鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、民度は高い。準急以下は、あっ…（察し）
省14
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