[過去ﾛｸﾞ] 【←秋葉山】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa261【⇒和歌浦】 (1001ﾚｽ)
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486: 2014/09/25(木)00:02 ID:KrC4TAXd0(1/3) AAS
>>485
無理だ。南海フェリーを温存。
487(1): 2014/09/25(木)00:03 ID:DrFVyF/k0(1/3) AAS
>>484
べつに乗り換えるだけだから周辺はそこまで関係ないだろ
488: 2014/09/25(木)00:05 ID:KrC4TAXd0(2/3) AAS
>>487
慣れれば大丈夫だな。ちょいと特殊な場所と言う事を頭に置いとけばな。
489: 2014/09/25(木)00:08 ID:DrFVyF/k0(2/3) AAS
南海フェリーって泉佐野港-徳島港に乗り出して大失敗したことあったよなあ
490(1): 2014/09/25(木)00:12 ID:KrC4TAXd0(3/3) AAS
その航路は、南海だったの？知らんかった。
関空〜洲本便も廃止だったと思う。>>444 の航路大丈夫かな？
491: 2014/09/25(木)00:18 ID:gmHmo+7y0(1/2) AAS
いや、別に復活は友ヶ島の例もあるから珍しくは無いけど
あかる〜い南海♪
492: 2014/09/25(木)00:47 ID:DrFVyF/k0(3/3) AAS
>>490
ごめん。徳島じゃなくて津名だった。
津名-泉佐野
淡路島の関空需要を見越した航路だったが、あえなく廃止。
まあこちらはフェリーだったから遅かったというのもあるが
493: 2014/09/25(木)01:12 ID:/NAEGtsV0(1) AAS
本線もそうだけど、いつまでも削減→客減→削減→客減してたらいつかは廃業だしな
どっかで踏ん張らないと
494: 2014/09/25(木)05:19 ID:rJ3n3ESs0(1) AAS
今年は桃色ラピートで行くんかと思っていた
495: 2014/09/25(木)05:42 ID:KJWjXXhu0(1/3) AAS
徳島便もあったぞ
フェリーつるぎはその航路の船がコンバートされている
496: 2014/09/25(木)10:53 ID:gmHmo+7y0(2/2) AAS
>>405
手前も同類
497(2): 2014/09/25(木)14:23 ID:ZV5/hmud0(1) AAS
京奈和道の和歌山−奈良がもうすぐつながる
これが南海フェリーにとって最後のプラス要素だろう
これで利用者数の改善がなければ航路廃止もあり得る
となると和歌山市−和歌山港間もどうなるかわかるよな
似たような条件の宿毛−佐伯フェリーは1日3往復しかなく
行政からの補助金で辛うじて残されている状況だ
498(2): 2014/09/25(木)14:35 ID:/jxotcYz0(1) AAS
南海フェリーって結構揺れますか？
499: 2014/09/25(木)16:44 ID:4FHEX28e0(1) AAS
>>498
そんなに揺れないな
500: 2014/09/25(木)16:57 ID:QSJQ3Fxpi(1) AAS
>>497
佐伯〜宿毛のフェリーって「サイコロ2」で乗ってたよな。
南海フェリーは「四国カブ」にょういずみが国体道路を仁鶴の物真似しながら北上し、和歌山港でミスターが駄洒落を言いながら乗り込んだ。
そういうのも次々になくなりつつあるのか…
501: 2014/09/25(木)17:21 ID:USx/M8Oy0(1) AAS
>>497
阪和道の和歌山ジャンクションと第二阪和とがつながらないと意味ないぞ
502: 2014/09/25(木)17:47 ID:G76m4Evq0(1) AAS
>>498
そうはいっても海の上なんで揺れるときは揺れる
503(1): 2014/09/25(木)18:17 ID:7J8EemBW0(1) AAS
揺れないフェリーってあるのかな？海が荒れたら揺れるだろう。
504: 2014/09/25(木)18:24 ID:41zTMSkDi(1) AAS
1万トン超の大型フェリーでも揺れる時は揺れる
505: 2014/09/25(木)18:35 ID:KJWjXXhu0(2/3) AAS
>>503
フェリーじゃないけどオアシスオアブザシーズとか揺れなかったぞ
まあなんせ22万トンあるからな
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