【←秋葉山】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa261【⇒和歌浦】

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562: 2014/09/28(日)06:48 ID:gp+bX5So0(2/2) AAS
電車まつりのですか？ありがとうございます

563(1): 2014/09/28(日)12:04 ID:UJe2xa7A0(1) AAS
駅番号見ればわかることだけど、すでに難波－関空を本線扱いにし、泉佐野以南をいずれ格下げするよう計画されているようだ。
それが、直通運転本数の減便なのか、支線化なのか、廃線なのかは決まってないようだけど。

564(1): 2014/09/28(日)12:23 ID:sWR9R9bA0(1) AAS
駅番号は外人さんなどがわかりやすくと単純に振られている
>>563のいうような壮大な計画があるとは思えないw

565(1): 2014/09/28(日)12:24 ID:ZQUNT1SB0(1) AAS
そもそも泉南地域～和歌山間は鉄道1路線でも十分だと思う。
人口規模もそうだし、その辺はあまり大阪市内への通勤需要も多くない。

566: 2014/09/28(日)12:31 ID:J2CTtomG0(1) AAS
>>565
なんも知らんのやな。

567(2): 2014/09/28(日)13:27 ID:KuPBttOXO携(1) AAS
>>564
「千早口＝72」ありきで付番されているんだよ君…

568: 2014/09/28(日)13:53 ID:eh+NROvjO携(1/2) AAS
知らなかったそんなの

569: 2014/09/28(日)14:58 ID:y2l+bkZI0(1) AAS
>>523
定期便あるで

570(2): 2014/09/28(日)15:01 ID:a+1oOoa70(1/2) AAS
>>545
だから廃止でいいんだよ。汐見橋線、多奈川線も廃止。加太線は和歌山電鉄に売却。赤字路線廃止して、資源を関空輸送に集中すべき。

571(1): 2014/09/28(日)15:07 ID:rHqKwnzl0(1) AAS
>>570
なにが"すべき"だ。アホ。

572: 東大阪のオッチャン（アンチ政令市、弱小北摂泉州河内連合隊長） 2014/09/28(日)16:25 ID:Mirym8iN0(1/5) AAS
【悲報】高野山が噴火

573: 2014/09/28(日)16:39 ID:a+1oOoa70(2/2) AAS
>>571
赤字の支線を維持できるほど、南海は余裕があるか？今こそ関空輸送に力入れていかないと、JRに客取られるぞ、チンケな支線は積極的に廃止して、経費を節減しないと。

574: 2014/09/28(日)16:45 ID:sbmAvtUQ0(1) AAS
>>550
SANZEN-HIROBAみたいな感じ？

575(1): 2014/09/28(日)16:48 ID:7pxcVXjr0(1) AAS
>>567
こらw 千早イジメやめれwww

576: 2014/09/28(日)16:48 ID:MAqBsaNc0(1) AAS
アイマス知ってる人いたか

577: 東大阪のオッチャン（アンチ政令市、弱小北摂泉州河内連合隊長） 2014/09/28(日)16:49 ID:Mirym8iN0(2/5) AAS
もし、高野山が噴火したら南海はどうなるんや？

578: 2014/09/28(日)16:52 ID:tBXppMxL0(1/4) AAS
関空も問題山積なんだが？

579: 東大阪のオッチャン（アンチ政令市、弱小北摂泉州河内連合隊長） 2014/09/28(日)16:53 ID:Mirym8iN0(3/5) AAS
そんなことより、もし高野山が噴火したら南海はどうなるんや？
関空とかよりこっちのほうが大問題やろ

580: 東大阪のオッチャン（アンチ政令市、弱小北摂泉州河内連合隊長） 2014/09/28(日)16:58 ID:Mirym8iN0(4/5) AAS
御嶽山は他人事ちゃうで、高野山も警戒しとかな
今回以上の大惨事になってまうで。

581: 2014/09/28(日)17:15 ID:dhiaoSss0(1) AAS
そもそも一本に絞ってやっていけるほどの客が関空いると本気で思ってるの？
運命を共にするには余りにも危険すぎる相手だよ大した発展の見込みもないのに