[過去ﾛｸﾞ] 【←秋葉山】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa261【⇒和歌浦】 (1001ﾚｽ)
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139: 2014/09/17(水)04:06 ID:0WMytjaSi(1) AAS
ベビーカーを忌み嫌ってる南海
140: 2014/09/17(水)04:29 ID:HbVmv7Hx0(1) AAS
>>126
別に、サービス程度はコンセントがあるかないかだ
141: 2014/09/17(水)06:29 ID:YwhOszMV0(1) AAS
プラズマクラスターのこともたまには思い出して(ry
142: 2014/09/17(水)07:17 ID:CM+gE85cO携(1) AAS
>>132
あと1世紀いけるんじゃね？
143(1): 東大阪のオッチャン（アンチ政令市、弱小北摂泉州河内連合隊長） 2014/09/17(水)09:44 ID:sErurI7z0(1/7) AAS
近鉄電車を利用する際の注意事項
奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである
・大阪府下は大阪の中でも治安が悪い下流階級、下層階級の貧乏人しか住んでない東大阪を通っている
東大阪は田舎で取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないｵﾜｺﾝ地域である
東大阪、八尾など河内の近鉄沿線は阪神沿線、南海本線沿線や京阪沿線と同じく下層階級、下流階級の貧民沿線地域でガラが悪いと思われてるのかニコニコ動画やpixivなどでも人気がない
・だがしかし、奈良県下に入ると生駒や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている
快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず民度が高く客層も良く、雰囲気は小田急や西武、南海高野線、京王、阪急線とよく似ている
急行→東大阪市内にも停まるが、殆ど通過するのでまだマシ
各停＆区間準急＆準急→東大阪市民しか利用しないので危険。客層とマナーは最低。東大阪の貧民部落民御用達列車、おまけにボロ電車。
近鉄奈良線、近鉄大阪線の通る河内(東大阪八尾)の民度は日本でも特に低い。関東人や阪急沿線民にもガラが悪いと思われてる阪神沿線以下の民度である。
省10
144: 東大阪のオッチャン（アンチ政令市、弱小北摂泉州河内連合隊長） 2014/09/17(水)09:45 ID:sErurI7z0(2/7) AAS
>>143
↑こないな東大阪をバカにするコピペを作った連中は許さへんど！
145(1): 東大阪のオッチャン（アンチ政令市、弱小北摂泉州河内連合隊長） 2014/09/17(水)09:47 ID:sErurI7z0(3/7) AAS
近鉄電車を利用する際の注意事項
奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである
・大阪府下は大阪の中でも治安が悪い下流階級、下層階級の貧乏人しか住んでない東大阪を通っている
東大阪は田舎で取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないｵﾜｺﾝ地域である
東大阪、八尾など河内の近鉄沿線は阪神沿線、南海本線沿線や京阪沿線と同じく下層階級、下流階級の貧民沿線地域でガラが悪いと思われてるのかニコニコ動画やpixivなどでも人気がない
・だがしかし、奈良県下に入ると生駒や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている
快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず民度が高く客層も良く、雰囲気は小田急や西武、南海高野線、京王、阪急線とよく似ている
急行→東大阪市内にも停まるが、殆ど通過するのでまだマシ
各停＆区間準急＆準急→東大阪市民しか利用しないので危険。客層とマナーは最低。東大阪の貧民部落民御用達列車、おまけに関西でいちばんボロい、ボロ電車。
近鉄奈良線、近鉄大阪線の通る河内の民度は日本でも特に低い。関東人や阪急沿線民にもガラが悪いと思われてる阪神沿線以下の民度である。
省10
146: 東大阪のオッチャン（アンチ政令市、弱小北摂泉州河内連合隊長） 2014/09/17(水)09:48 ID:sErurI7z0(4/7) AAS
>>145
↑こないな東大阪をバカにするコピペを作った連中は許さへんど！
147: 東大阪のオッチャン（アンチ政令市、弱小北摂泉州河内連合隊長） 2014/09/17(水)09:49 ID:sErurI7z0(5/7) AAS
462 名前：名無し 投稿日：2013/06/06(木) 00:19:19
>>422
うむ、多い。生駒市は高級住宅街でセレブ、お金持ちが多いよ。隣の貧民街の東大阪とは大違いw
近鉄奈良線は種別によって客層の違いが激しい。東大阪の人間が多く乗る種別ほど客層が悪い。
生駒市民としては東大阪の野蛮人が生駒山を越えて東（生駒〜学園前、西大寺以北の京都方面も）に来るのを禁止にしてほしい。
東大阪は治安が悪い、ガラが悪い、産業の衰退で寂れていると何もいいとこなし。ヤクザも多くて怖い
車窓も灰色でボロっちくて目をそむけたくなる。貧乏で下品な野蛮人の住む地である東大阪や八尾などの中河内とか
あの辺では全身ジャージでスキンヘッドでネックレスちゃらちゃらの臭そうなジジイとか普通にいっぱいいるからねw
奈良線の近鉄特急は奈良県民が東大阪の空気を吸わない配慮のためあるってさ、w
快急も鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、民度は高い。準急以下は、あっ…（察し）
省14
148: 東大阪のオッチャン（アンチ政令市、弱小北摂泉州河内連合隊長） 2014/09/17(水)09:50 ID:sErurI7z0(6/7) AAS
40 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/27(火) 18:54:35.85
奈良人「あー、近鉄特急は東大阪の空気吸わんでええから快適やわーｗ」
98 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/12/31(土) 21:57:06.41
神戸人からも嫌われる東大阪人
京都人からも嫌われる東大阪人
奈良人からも嫌われる東大阪人
同じ大阪の大阪市民からも嫌われる東大阪人w
99 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/12/31(土) 22:07:12.19
東大阪は関西人や関東人だけじゃなくて、愛知県民からも嫌われてるしバカにされてるよｗ
114 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/01/01(日) 04:38:04.71
省17
149: 東大阪のオッチャン（アンチ政令市、弱小北摂泉州河内連合隊長） 2014/09/17(水)09:51 ID:sErurI7z0(7/7) AAS
711 名前：東大阪のオッチャン[sage] 投稿日：2013/05/17(金) 10:36:31.60
東京や阪神間、政令指定都市がなんぼのもんや！
芦屋がなんぼのもんや！
西宮がなんぼのもんや！夙川、甲陽園、苦楽園がなんぼのもんや！宝塚がなんぼのもんや！
神戸がなんぼのもんや！御影山手や岡本がなんぼのもんや！
京都がなんぼのもんや！
堺がなんぼのもんや！
札幌がなんぼのもんや！
仙台がなんぼのもんや！
横浜川崎がなんぼのもんや！
省19
150: 東大阪のオッチャン（アンチ政令市、弱小北摂泉州河内連合隊長） 2014/09/17(水)09:56 ID:braggP0i0(1/2) AAS
ワシは東京一極集中を打開するために闘ってるんや！これが河内の男の心意気や！
東京を倒すためにはまず手下の政令市連合、力を得るために東京に魂を売った↓こいつら
化物の集まり（札幌仙台横浜川崎さいたま千葉相模原新潟名古屋京都堺神戸福岡熊本など）
を全部倒さなアカン、ワシら弱小北摂泉州河内連合は絶対に東京や政令市連合を倒すで！
みんなも東京と政令市連合を倒すために弱小北摂泉州河内連合に協力してや！
583 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/05/10(金) 20:37:28.68 ID:tWFR6RaL0
東大阪は人情の街や！東大阪は中小企業のおっちゃんの血と汗と涙と糞尿の臭いが漂うええ街や！
悔し涙と血反吐と糞尿を垂れ流しながら家族を養うために死ぬ思いで働いてるんや！
社会的弱者を優しく受け入れるあたたかい街や！差別を許さない人権都市や！
東京がなんぼのもんじゃ！
省18
151: 東大阪のオッチャン（アンチ政令市、弱小北摂泉州河内連合隊長） 2014/09/17(水)09:57 ID:braggP0i0(2/2) AAS
「東大阪のオッチャン」はワシをロリコン呼ばわりする関東人や神戸阪神間、奈良
政令市の連中の荒らしなんかに負けへんで！目的は打倒東京&政令市連合じゃい！
835 名前：東大阪のオッチャン[sage] 投稿日：2013/05/25(土) 00:46:56.50 ID:RTGg81mQ0
>>829 >>832
どうせお前ら関東人やろ！
関東人からすれば路上に人糞が落ちてることが異様に感じるかもしれんけどな
東大阪では当たり前の光景やねん！
立ちションがあるんやから野糞やってあって然るべきやろ！
関東人は野糞する度胸もないんやろ？だから平然とできる東大阪に嫉妬しとんのや！
どや！図星やろ？関東の街並みがあまりにもきれいで、味気ないから
省20
152: 2014/09/17(水)11:51 ID:KvlMsazs0(1/3) AAS
>昔はあんなに、みんなと仲良うしてたのになんでやろうな…
>オッチャン悲しいわ…
いつみんなと仲良うしとったんや、いつ頃仲良くしとったのか言えよ
こんな人間が南海スレに来て悲しいのはこっちじゃ
153: 2014/09/17(水)11:57 ID:ECcit1YR0(2/2) AAS
ほんまそれ
154: 2014/09/17(水)11:59 ID:u65shomN0(1) AAS
いいんじゃないの？南海本線のJR和歌山駅乗り入れ
どうせ近い将来紀ノ川橋梁は架け替えが必要なんだし何らかの工事は必要だ
現在の紀ノ川橋梁の少し下流側に新橋梁を建設するのだ
川の上で和歌山市駅方面と紀和駅に分岐するようにすれば
本線なんば方から和歌山駅方面に向かう列車がスイッチバクしなくて済む
こうなれば無論和歌山駅方面が事実上の本線になる
紀ノ川橋梁−和歌山駅は1閉塞でも毎時5本程度の列車は運行できる
名鉄の豊橋と同程度の輸送力は確保できるだろう
JRとて和歌山−紀和が有効活用できるし
海南方面や岩出方面から南海への利用も増えるから悪い話ではないだろう
155: 2014/09/17(水)12:51 ID:PxSNyPi90(1) AAS
>>124
あったよ
156: 2014/09/17(水)13:09 ID:DRA0IAvb0(1) AAS
市駅ビルは建て直すという話もあるし、
まだ全然纏まっていない（纏める段階でもない）んだよな
やっと勉強を始めようとしている段階
10年後に方針が決まっているかどうか
157: 2014/09/17(水)14:44 ID:VhJ/F5m10(1) AAS
まあなんとかなるさ
158(1): 2014/09/17(水)15:28 ID:EZ0ZflVm0(1/3) AAS
市駅のところには結構な規模の車庫があってだな
これを無視する配線にはできないでしょ
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