[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part15【小竹向原】 (983ﾚｽ)
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915: 2015/02/03(火)14:47 ID:Uextl/nn0(1) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
916(1): 2015/02/03(火)15:23 ID:qybAX6Aa0(1/3) AAS
まだ有料特急の話してるのか
絶対にないと思うけどなぁ
917(1): 2015/02/03(火)15:58 ID:VmeyIcMS0(2/3) AAS
四社連絡の有料特急は無いよ。
特急券が高価と運休時の払い戻しが複雑になります。
918: 2015/02/03(火)16:00 ID:VmeyIcMS0(3/3) AAS
西武鉄道のＭＲＡは東京メトロの渋谷駅迄乗入が限度だよ。
919(1): 2015/02/03(火)16:21 ID:W08Yd7TRO携(2/4) AAS
>>916
絶対にって言い切れる根拠は？
西武も東急も上層部が思わせ振りなこと言い始めてるし
東急モニターのアンケートも座席指定車両に関するものが頻発している
920(1): 2015/02/03(火)16:26 ID:qybAX6Aa0(2/3) AAS
>>919
夢見るより現実見ろよ
課題は山のようにあるんだぜ？
921: 2015/02/03(火)16:38 ID:W08Yd7TRO携(3/4) AAS
>>920
それを一つずつ潰していくんでしょ
飛行機の誕生だって空を飛びたいなんて夢物語だって笑われていたしな
それに比べたら些細なこと
西武の株主総会や東急のアナリスト説明会の話で、実現の方向に向けて動き始めてるよ
朝日の記事にもなったね
まぁ夏のピク臨東急特集まで待ちましょう
922: 2015/02/03(火)17:23 ID:fWa3u/pE0(1) AAS
そんなに有料特急走らせたいのか？
それとも見たいのか？
鉄オタって妄想楽しんでるんだな｡
923: 2015/02/03(火)17:27 ID:W08Yd7TRO携(4/4) AAS
否定してるのはむしろ保守的なヲタでしょ
会社は新しいことやろうとしてる
東武スペーシアの新宿乗り入れや小田急の千代田線ロマンスカーなど
＞実現には課題もある。地下鉄線内を走るには、緊急脱出に対応するため車両前面に非常口を設けなければならないが、現行の車両は対応していない。
また、終着の元町・中華街で座席を転回する時間を確保する必要もある。
それでも若林社長は前向きだ。「各社の協力を仰ぎたい」と意欲を示す。（米谷陽一）
924: 2015/02/03(火)18:02 ID:Xm24gfzp0(1) AAS
長文妄想P野郎マジ邪魔
925: 2015/02/03(火)18:51 ID:mZj6aAkQ0(1) AAS
>>917
その程度のことできない理由にならねえよ
企業なめすぎ
926: 2015/02/03(火)19:54 ID:x5ZLoiAa0(1) AAS
鉄道マニアには、自分が知ってる範囲だけが判断基準になる人が目立つよね。知識は豊富だからか導き出される答えも凡例から引き出すみたいな所があったり。
鉄道会社も人間がやってる事だから、現状打破が必要な時には新しい事をやろうと既存のしがらみを取り払おうとしたりもするだろう。
あれもこれも変えられないよと言ってるばかりでは、収益は減る一方。
西武も、もう黙っててもある一定層が沿線に住み着く様な時代じゃない。他路線と同じ様なサービスや所要時間では、沿線人口はどんどん都心寄りに縮小していくかも知れない。もしかしたら直ぐには無理かもだが、今取り組んどかないとどんどん遅れをとってしまうよ。
927: 2015/02/03(火)20:18 ID:ZodajRNc0(1/2) AAS
また西武有楽町線名物・練馬駅員徹底放置（黙認）でお馴染み
悪臭雑誌回収ホームレスか乗ってるよ
ほんと野放しだな
928(1): 2015/02/03(火)20:19 ID:ZodajRNc0(2/2) AAS
乗客威嚇してるし＞ホームレス
929: 2015/02/03(火)20:59 ID:TfeOOCka0(1) AAS
この前、所沢でタワシを散歩させていた基地外がいたな・・・
世も末だ・・・
930: 2015/02/03(火)21:31 ID:U8sSgukE0(1) AAS
実際、東急4000の秩父試運転は大泉の高架関連でしょ
931: 2015/02/03(火)22:06 ID:qybAX6Aa0(3/3) AAS
>>928
熊五郎？
932(1): 2015/02/04(水)00:43 ID:LrfPvwVY0(1) AAS
4月〜12月の決算、定期外は−0.8だな。
定期は＋0.9だけど。下手したら今年は反動減か？
933: 2015/02/04(水)02:12 ID:cYywb7gp0(1) AAS
>>932
直通絡みでの増減はどうなのかな。
ただ定着させるにはまだまだ新しい施策が必要だろうね。客は賢いから、使い辛いと思ったら遊びに行く方面自体を変えたりするし。
早急に必要なのは土休日の夕夜間下り快急だろう。直通で行った客は帰り道に池袋で乗り換えるメリットは何一つないからな。
西武が秩父側を推したい希望は分かるが、東横側からの帰り客を冷遇する理由にはならないだろう。
定期客が増えてるのは希望が持てるね。それが無いと沿線世帯が増えず定期外客もやがて減少する。
934(1): 2015/02/04(水)08:29 ID:4X6QWsi60(1) AAS
直通有料特急が出るにしても、鉄ピク増刊号が最初の公式発表になるとは思えないな。
HP上で公式リリースして、数日後の鉄ピク増刊号に同じ内容掲載ならまだ可能性があると思う。
東武50090系・TJライナーの時がそうだった。
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