[過去ﾛｸﾞ] (東武)東上線 Part174 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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886: 2015/01/03(土)20:06 ID:DErpy2x40(1/2) AA×
ID:AUEtWcAq0
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887: 東武8000系を許さない市民の会 2015/01/03(土)20:09 ID:2KAnV6Ay0(3/4) AA×
888: 2015/01/03(土)20:20 ID:2knLPLcnO携(1) AAS
>>885
むしろ和光市とか面積が狭いとこのが平均は上がりやすいからバカみたいに下げてると言うことはない
889: 2015/01/03(土)20:27 ID:DErpy2x40(2/2) AA×
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890(1): 2015/01/03(土)20:31 ID:4TZlRNDp0(3/3) AAS
最新のデータにアップデートしておこう。
2014年［平成26年］東武東上線沿線の市町村の地価（% は前年比）
東京都豊島区 114万1442円/m2 377万3364円/坪 +2.77％
東京都板橋区 42万6252円/m2 140万9100円/坪 +1.28％
埼玉県和光市 23万7647円/m2 78万5610円/坪 +2.62％
埼玉県朝霞市 23万5567円/m2 77万8736円/坪 +2.51％
埼玉県新座市 21万2071円/m2 70万1062円/坪 +2.73％
埼玉県志木市 22万9933円/m2 76万0110円/坪 +1.89％
埼玉県富士見市 18万9860円/m2 62万7636円/坪 +1.48％
埼玉県ふじみ野市 18万4421円/m2 60万9656円/坪 +1.57％
省8
891: 2015/01/03(土)20:40 ID:uBykVJ410(4/4) AAS
それが何？
市区町村単位の地下なんて出されても意味無い
最高値なのか平均値なのか、それすら明記されてない
最高値だとしたらそれはその市区町村のどの場所なのか？
892: 2015/01/03(土)20:41 ID:AkxrHqOm0(1) AAS
川越市も未だに昭和前期みたいな田んぼと農村が多いから地価平均下げてるんだろうな
市制当時の範囲だけで見たらもっと高いだろ
893: 2015/01/03(土)22:57 ID:8kd9eRKs0(1) AAS
>>876
本線曳舟〜牛田の場末や五反野・梅島あたりならそうとも言えるかもしれないが板橋なら確実に埼玉より上
東上都区内＞＞東上埼玉県内＞本線都区内＞本線埼玉県内
って感じ
894: 東武8000系を許さない市民の会 2015/01/03(土)23:54 ID:2KAnV6Ay0(4/4) AAS
>>890
板違い
895: ￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2015/01/04(日)00:05 ID:GhiMCMyb0(1) AA×
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896(1): 2015/01/04(日)02:25 ID:cMyCk23B0(1) AAS
8000系まだ走ってたんだ
実家に帰省するときいつも当たる気がする
897(1): 2015/01/04(日)13:06 ID:J5oVTSfY0(1) AAS
そろそろスペーシアを東上にもってきてTJライナーより格上の「TJV 」として運用すべき
停車駅は川越、坂戸、東松山、小川町、寄居、長瀞、秩父、三峰口
898(1): 2015/01/04(日)13:28 ID:eJL+0Q4K0(1/2) AAS
100系のスペックだと東上線には色々オーバースペックだからなぁ
むしろ200系みたいな詰め込める特急車のほうが東上線には向いていると思う
899: 2015/01/04(日)13:55 ID:n6R+z8FO0(1/2) AAS
200系ではなく100系の方が快適性が上だしVVVF制御だから良いだろ
3本くらいを東上線用で使えれば、稼げるね
900(1): 2015/01/04(日)13:55 ID:n6R+z8FO0(2/2) AAS
A運用
小川町5：25→池袋6；30、池袋7：00→小川町8：05、小川町8：25→池袋9；30、池袋10：00→寄居11：20、
寄居12：10→池袋13：30、池袋14：00→小川町15：05、小川町15：25→池袋16：30、池袋17：00→寄居18：20、
寄居19：10→池袋20；30、池袋21：00→寄居22：20→影森23：00→翌日C運用
B運用
小川町6：25→池袋7：30、池袋8：00→寄居9：20→三峰口10：15、三峰口10：45→急行秩父路→熊谷12：00、
（必要な場合は100系を整備する南栗橋から検査上がりの車両を羽生経由にて熊谷駅で車交を実施するため
A運用→B運用→C運用を1日ずつ全編成で回す）
熊谷15：30→急行秩父路→三峰口16：45、三峰口17：15→寄居18：10→池袋19：30、池袋20：00→小川町21：05、
小川町21：25→池袋22：30、池袋23：00→小川町0：05→翌日A運用
省14
901(1): 2015/01/04(日)14:23 ID:Y77INI290(1) AAS
スペーシアは、下板橋から北池袋カーブがきついので、ホームをする恐れがありますので、通りませんよ。
902: 2015/01/04(日)14:27 ID:eQ4V86es0(1) AAS
>>901
浅草に入線できる列車が東上線で擦るとかないわ
が、6両は東上には合わないな
903: 2015/01/04(日)14:34 ID:B6gQ3Nh40(1/2) AA×
904: 2015/01/04(日)14:36 ID:B6gQ3Nh40(2/2) AA×
905: 2015/01/04(日)14:46 ID:eJL+0Q4K0(2/2) AAS
50090が不要なドアで座席数が少ないことを考えれば6両の定員で入ってしまうんじゃないかな？
ただ東上線沿線に日光と並ぶような観光地がない以上100系はオーバースペック過ぎる
秩父や長瀞だってそんな観光地って訳でもない
川越の距離でそこまで快適性を考える必要もない
西武10000だってだからこそあの程度のグレードにしてるんだと思う
ライナーでも使うことを考えれば少しでも座席数が多い車両にするべきと考えるなあ
それに特急車は高加減速する必要がないから必ずしもVVVFがいいってわけでもない
秩父鉄道に乗り入れるつもりなら誘導障害に引っかかる可能性すらある
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