[過去ﾛｸﾞ] 【あずさ】中央東線総合スレ トタM46【かいじ】 (1001ﾚｽ)
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686(2): 2015/01/29(木)20:15 ID:VrLHjOmO0(1) AAS
あずさって現状でもほとんどが大月通過してるだろ
687(1): 2015/01/29(木)21:29 ID:Qn9mYc1D0(1) AAS
>>686
かいじ、あずさの違いを大月通過の有無にしろということだろ
かいじの大月以西の停車駅は異常
房総みならって大月から快速とかにしてくれ
688: 2015/01/29(木)21:40 ID:ZXAq0exB0(1) AAS
>>681
バブル崩壊直前の時期に松本に行った帰りに乗った記憶があるな。
689(1): 2015/01/29(木)21:51 ID:zWroFvUk0(1) AAS
看板の無い曲線にも速度制限はあります。
それ以上に速度を落とさなければならない場所に看板が付くわけです。
車種により制限は全部変わりますし、列番によっても区間運転時分が違うので気を使います。
もちろん、制限は全て丸暗記してますよ。
運転士より
690: 2015/01/29(木)22:27 ID:MjtmDOcHO携(1) AAS
制限速度よりも、運転方法を丸暗記じゃない？ どこでノッチ上げて、どこでBいくつ入れて…とか。
691: 2015/01/29(木)22:29 ID:JyQ5OCgd0(1) AAS
路線データの叩き込みの上に列車ごとの設定が出るんだろ
692: 2015/01/29(木)23:26 ID:DWatX4Br0(1) AAS
同じ車両なら同じ速度で運転しないの？
もちろん、信号等で変わってくるけど。
693: 2015/01/30(金)06:59 ID:zEoatddA0(1) AAS
>>689
運転士殿、>>665の各標識の意味(三段表示とか二段表示とか、緑とか橙とか斜線とか)教えてくださいm(_ _)m
694: 2015/01/30(金)07:29 ID:tZ95/4Hk0(1) AAS
>>685
たまに30分発のあずさ（3・7・27）があるが、一般民は30分発はかいじという認識があると思うのでそれはややこしさをもたらすかと・・・
（実際3・27は甲府までかいじとほぼ同じで7は全く同じ）
695(1): 2015/01/30(金)08:43 ID:Owrst7O60(1) AAS
3？7？23？何の数字？
696: 2015/01/30(金)09:02 ID:2P5hsvaSO携(1/4) AAS
常磐みたいに停車駅によって「あずさ」か「かいじ」にするか？
それだと松本行きなのに「かいじ」が出来てしまうから、停車タイプを「アルプス」にするか。
基準は大月、塩山、山梨市、石和温泉の全てに停まるのが「アルプス」
全て通過か1駅停車(だいたいは大月)が「あずさ」
中途半端に２〜３駅停車するタイプは、どちらかに統合。
697: 2015/01/30(金)09:02 ID:holgON61O携(1) AAS
新宿から甲府まで特別快速を走らせろよ
698(2): 2015/01/30(金)09:14 ID:nAsDVqRN0(1) AAS
>>685
あずさの停車駅は整理済。
これ以上の停車駅削減はない。
ましてや大月は世界遺産効果で
特急利用客大幅増加なのに。
699: 2015/01/30(金)09:14 ID:2P5hsvaSO携(2/4) AAS
中央特快甲府行き
停車駅は神田、御茶ノ水、四ッ谷、新宿、中野、三鷹、国分寺、立川と立川からの各駅です。
700(1): 2015/01/30(金)09:16 ID:44kq7+tA0(1) AAS
大月小淵沢岡谷塩尻は絶対削っちゃ駄目だろ
むしろ上諏訪と茅野を交互停車にすべき
岡谷とついでに塩尻小淵沢にとまるならいらんだろ
701(1): 2015/01/30(金)09:31 ID:2P5hsvaSO携(3/4) AAS
小淵沢はもうちょっと削っても良いと思う。
小海線の接続が良い列車と朝の上り、夕方〜夜の下りメインでよい。
702: 2015/01/30(金)09:45 ID:qdeyxWLo0(1) AAS
>>700
>>701
かいじ及びB特急適用区間を小淵沢まで伸ばせばいいと思う。
703: 2015/01/30(金)11:47 ID:rCVXjdX60(1/2) AAS
塩尻
岡谷
下諏訪
上諏訪
茅野
富士見
小淵沢
千葉に行くあずさ停まりすぎｗ
704: 2015/01/30(金)12:16 ID:VgfKt7oc0(1/2) AAS
最速スーパーあずさの停車駅で固定でいい
705(1): 2015/01/30(金)12:26 ID:r7Uy/79h0(1/3) AAS
かいじは山梨県のための特急だから停車駅は減らせんだろ
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