[過去ﾛｸﾞ] 【あずさ】中央東線総合スレ トタM46【かいじ】 (1001ﾚｽ)
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106(4): 2014/12/18(木)21:36 ID:O4+Vkv/D0(1) AAS
115系は、昔は「11月1日〜3月31日はドアは手で開けてください」とかいう
アルミプレートがリベット止めされていて高尾以西は全区間半自動だったと思うが。
旧型のドアエンジンのドアは、まるでゴムを引っ張っているよな感触だったね。
139(3): 2014/12/21(日)23:03 ID:NxncWw6L0(1) AAS
あずさ３号全区間乗り通したい
180(4): 2014/12/26(金)10:53 ID:C8OB687j0(1) AAS
来春以降はあずさで首都圏から白馬・南小谷に向かう流れは完全消滅するかもしれない。
既に長野新幹線で相当数が長野経由に転移したし、残りも北陸新幹線開業で糸魚川経由に移行するだろうから。
211(3): 2014/12/27(土)22:23 ID:LBUvK8/T0(3/4) AAS
>>205
海に出るにしたって普通は静岡か首都圏だろ？
いちいち標高1000メートル近い八ヶ岳のすそ野から松本とおって北陸いくとは
考えにくい
あと、山梨って人口比での寿司屋の数が日本一だってね
まあ、県全体でも八王子、日野、立川を足したくらいの人口しかいないくらいだから
東京都区内と比べても密集してる感じはしなかったが、それでも甲府の市街地歩いても
やけに寿司屋が多いなとは思ってたけど
234(4): 2014/12/29(月)21:11 ID:fTzarJaU0(1) AAS
>>231
E257は床下に冷房装置とかつけてるから、ATC入れる余地は無いだろう。それだったら、横浜線の横浜発着は止めて、南武線の川崎発着に変えた方が良いかも。
340(4): 2015/01/06(火)00:15 ID:jdLEwrvw0(1) AAS
小井川からリニア駅まで１キロくらいなんだから普通に歩いていけるだろ障害者かよお前
373(3): 2015/01/08(木)00:06 ID:p4NjpoLC0(1) AAS
>>370
255かE351を転用すると思う。
>>371
いや、八王子以西でも追い越し車線を120近くで走っている奴多いから。
首都高も、深夜は100近くが当たり前。調布〜八王子は130以上出している奴ばかり。
383(3): 2015/01/08(木)10:03 ID:detxtuFz0(2/2) AAS
>>372
てか、駅までバスとかタクシーでどこまで辺鄙なところに住んでるんだ
徒歩5〜10分、遠くても20分以内に家買えないってどこまで貧乏なんだ
467(3): 2015/01/16(金)15:14 ID:s2mndr8g0(1) AAS
グリーン車に関しちゃ素通りも立ち入りも厳密には禁止なんだが
東日本管内だとツッコミ入れてもムダだったりするんだよな
設定料金が安いのか設備が乏しいのか
665(3): 2015/01/28(水)16:45 ID:ZA2xPvGu0(1) AAS
>>654-659
ようつべの前面展望映像から、中央東線下り、初狩→塩山で、とりあえず。
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
標識の速度に規則性が無さ過ぎて、よくわからん…。
誰か解説してくれ。
749(3): 2015/01/31(土)14:57 ID:+i6uDmff0(2/2) AAS
小さい駅に停める必要ないだろ
甲府、松本でバスにとられないよう速達化
岡谷は伊那谷、塩尻は木曽谷全域からバスに移管するのにいるだろ
岡谷、塩尻通過で茅野停車の意味わからんの存在意義不明
791(3): 2015/02/02(月)22:21 ID:p4qBC4bt0(1) AAS
この前、中央道走ったけど、甲府南→八王子を50分で行けた。
あずさってこの区間で1時間もかかるの？
809(3): 2015/02/03(火)02:29 ID:1w88Mx+b0(1) AAS
>>798
バカ。
営業車（緑ﾅﾝﾊﾞｰ）は運行記録計（タコグラフ）装着が義務付け。
だがな昔みたいに円盤状の記録紙に針で速度を刻んでた昭和のころと違うんだよ。
いまはデジタルタコグラフ。速度やエンジン回転数は当然としてGセンサーによる
急加速、急ブレーキ、横Gによる急ハンドル操作まで秒単位で記録される世の中。
ましてや高速バスの重大事故多発でピリピリしてる業界なのにそんな
速度オーバーでガンガン走るやつがいるわけねえだろ。
事業者によっては情報端末によるリアルタイム監視で速度違反、連続運転での無休憩運転
眠気等による異常運転等で、運行管理者から運転台にまさにリアルタイム警告が通告されるシステムを
省1
817(4): 2015/02/03(火)10:09 ID:pAnhZ2f80(2/2) AAS
甲府南以東じゃ120〜130なんてあまり見かけないなあ
ちょっとしたカーブや勾配で80になったり100近くになったりみたいなクルマばっかり
メーター見て定速運転を心掛けていると、走りにくいったらありゃしない
オートマでボケーと運転している馬鹿がすごく多いわ
895(3): 2015/02/05(木)19:32 ID:UOoPmEYM0(1) AAS
中電が定期で新宿まで運行していたのはいつまで？
乗ったことある人いる？
926(3): 2015/02/06(金)22:44 ID:2hpz48yc0(1) AAS
おまえら。四半世紀前のことをもう忘れたか。
四方津から都会に通う通勤客なんているかよ。って
物笑いのタネだったろ。コモア開発時。
最近じゃＪ束が調子に乗って自分自身で猿橋駅の裏山切り開いて
外部ﾘﾝｸ:goo.gl
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pv-katsuradai.com
こんなことしだしてるし。
この先、初狩あたりの田んぼを埋めて新興住宅団地が出来たり、
笹子設備トレーニングセンターをぶっ飛ばして山形上山のタワーマンションのごとく
高層マンションが建たるかもしんないだろｗｗｗ
989(3): 2015/02/09(月)20:27 ID:OqonjSBO0(1) AAS
>>988
試算として突き付けられると松本発が朝早いな
乗る本人が3時半起きで送って行く家族は3時起きか
現状に捻じ込む妄想なら甲府発上り初電522Mをスムーズに交わすため
大月を3分繰り上げてやってほしい
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