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JR東海在来線車両スレッド41 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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89: !omikuji [sage] 2015/02/02(月) 05:35:36.73 ID:HK97nR6W0 まあいいや。 ここまで噛み合わないとは思わなかった。 クロスは特急や高速バスのような着席前提で乗車が1時間を超えるような場合しか有用じゃないと思うと言うのが個人的な見解で、 通勤路線で立ち客がかなりいるのが前提だと居住性に差があり過ぎではないかと思っている。 路線バスでも都市部は立つスペースを限りなく多くしているが地方だと観光バスかと思うくらいクロスになっている。 それと同様かと思ったが違ったようだ。 これ以上は方向性があわないから終わりにする。 迷惑かけてすまん http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1418523831/89
201: 名無し野電車区 [sage] 2015/02/04(水) 19:46:58.73 ID:aM8RDmPp0 夜間の現地滞泊はDCで朝から順次入れ替えって事か。 その最初になる列車が大府703発と。 てっきり深夜のうちに入れ替えするかと思ってたけどそこまで面倒な事はやらないな。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1418523831/201
332: 名無し野電車区 [] 2015/02/08(日) 20:12:41.73 ID:ltH7Q9ea0 >>325 確かに北海道くらいの魔改造っぷりはロマンがあるよな。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1418523831/332
417: 名無し野電車区 [sage] 2015/02/10(火) 21:31:38.73 ID:I1o0YSeV0 そういえばキハ25って扉の所のつり革が高い場所にあるのは当然だけどそれ以外の場所でも高さが2種類あるのは何か意味あるのかな？ 扉の所と合わせると合計3種類、なぜかひとつだけ長いつり革がある所も。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1418523831/417
469: 名無し野電車区 [sag] 2015/02/14(土) 15:47:09.73 ID:dlOrVdrc0 >>466 ならない http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1418523831/469
589: 名無し野電車区 [sage] 2015/02/22(日) 21:04:49.73 ID:e8Ubn3/t0 >>584 運転区留置だから機器操作等を覚える地上訓練だけかと。 運転自体はキハ85系と操作一緒なのでキハ85運転出来る資格有れば無問題。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1418523831/589
822: 名無し野電車区 [sage] 2015/03/04(水) 23:09:31.73 ID:n4QaYCEq0 盛り上がってるみたいだがそろそろ懐かし板でやってくれないか http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1418523831/822
850: 名無し野電車区 [sage] 2015/03/07(土) 08:27:14.73 ID:1AfSzCe40 ところで3両にするとトイレが二ヶ所の編成が出来ると思うけどそのまま使えるようにするのかな？ それとも片方は閉鎖するとか http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1418523831/850
908: 名無し野電車区 [sage] 2015/03/08(日) 21:18:49.73 ID:LrywHu5X0 >>903 身延や、最近は木曽なんかでも問題になってる 身延線北部は10年間そんなでとうとう白旗上げちまったしな(データイム各駅60秒停車) http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1418523831/908
952: 名無し野電車区 [sage] 2015/03/10(火) 21:16:58.73 ID:TKgGTsjz0 >>932 3扉車に後付のステップは無理。 車体の中央の一番力のかかるところで、主梁を切るのはあり得ない。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1418523831/952
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