[過去ﾛｸﾞ] 東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 99©2ch.net (1001ﾚｽ)
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888: 2015/02/27(金)20:43 ID:GVO1ML7r0(2/2) AAS
>>887
お前もAA荒らしかよ。
>>882
>>878
889(1): 2015/02/27(金)21:33 ID:lr0cT2KK0(1) AAS
>>845
上りだって横浜・川崎あたりから上野以北に京浜東北を使っていた層が
どれくらい上東に移転するだろう。
>>846
いったん出勤後はともかく、朝の東京駅発の下りに乗る人は東京駅周辺に住んでいると思っているの？
てか、東京駅始発乗車のうち、東京駅の改札を通って来るのがどれだけいる？
890: 2015/02/27(金)22:12 ID:HyHbtc+Q0(2/2) AAS
川崎で今以上乗られたら終わる
891: 2015/02/27(金)22:32 ID:Nech9qoA0(1) AAS
夕ラッシュ時に京浜東北南行が減るのは
上東へ客が移って品川〜蒲田間の乗客が減るということなのだろうか
892(1): 2015/02/27(金)22:47 ID:dgSIHL9B0(1) AAS
辻堂の11時台とか15時台とかも
時間辺り６本になって良くなったじゃんって思ったら
15分くらい空くところが２ヶ所あるんだな
そして公式HPの東京駅の改正後時刻表で
始発(●マーク)を案内してないのはわざとかな？^^
893(1): 2015/02/27(金)23:09 ID:eqnSQex60(1) AAS
AA省
894: 2015/02/27(金)23:10 ID:m0yVsTbK0(1) AAS
>>893
かわいいから許す
895: 2015/02/27(金)23:29 ID:P7ve3QwE0(2/2) AAS
>>892
辻堂だと、例えば川崎から辻堂に向かおうとしてアクティーの先行の普通に乗り遅れたら、20分近くロスしそう。
そっちの方が痛いような気がする。
896: 2015/02/27(金)23:30 ID:KXzBJQ050(2/2) AAS
>>889
川崎・品川で乗り換える人はいそうだけど、そもそも東京→神田間の混み具合考えると、
上野以北の需要ってあまりない気がする。
897(1): 2015/02/27(金)23:49 ID:C+X8nbc+0(2/2) AAS
ダイヤ改正後の国府津の運用を少し聞いたけど、この雰囲気じゃあ語るの止めとく。
898: 2015/02/27(金)23:58 ID:hqR4YYxU0(1) AAS
東京だとそこそこ乗ってても上野まで来るとガラガラだな
899: 2015/02/28(土)00:09 ID:RO/G7hwX0(1) AAS
>>897
戸惑う理由がよく分からないけど、どうせ言うんでしょ。
上野東京ラインスレにしたらどうですか？
900: 2015/02/28(土)01:04 ID:Ku0okNBK0(1) AAS
爆笑したわwww
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省19
901: 2015/02/28(土)03:47 ID:85F4Ivob0(1) AAS
東海道線、混雑方向か
川崎ー上野、ケト線から移行するよなあ
902: 2015/02/28(土)03:54 ID:f6apO0uJ0(1) AAS
出たな、ケトラー（ちが
903(1): 2015/02/28(土)04:40 ID:kbB1vxDq0(1) AAS
217系は横須賀線に戻るの？
904: 2015/02/28(土)06:39 ID:uiJ6w19H0(1) AAS
スカというか
お亡くなりになる房総特急の身代わり列車用かなw
905(1): 2015/02/28(土)09:28 ID:vCwGRcrgO携(1/2) AAS
真鶴からぶらり途中下車の旅スタート
906: 湘モノ歴41年 ◆GrL/dNWyY6 2015/02/28(土)09:28 ID:I8p564eg0(1) AAS
トカ線のE217系の「回送」には英語表記があるけど、
今後スカ線にも拡大するのかな
>>493
遅くなったけど、もっと歳いってるよw
実際に湘南モノレールには41年間お世話になってるから
907: 2015/02/28(土)09:29 ID:XORzI+060(1/5) AAS
静岡支社管内（ただし浜松まで）が束区間なら、島田〜上野東京ライン直通便が毎時３本（基本１０連）、三島〜浜松が毎時１本、静岡〜島田シャトル便が毎時２本、掛川〜浜松が毎時１本（全部付属５連）くらいってとこだろ
するがシャトル自体は国鉄末期にはスタートしてたから撤回しないはず
あくまでも妄想だが、浜松までJR東エリアだったら、｢静シス｣の車両は、沼津と富士にも分散させて常駐させるだろうな。
沼津は御殿場線と東海道本線の10連の基本編成と5連の付属編成。あと、踊り子用の185
富士は国鉄時代のように、身延線用の電車中心。
静岡は、基本編成の10連と付属編成の5連で、付属編成が多く、ローカル運用で付属編成5連×2のモノクロス編成が朝の通勤時間帯に走る。
特急ふじかわ用の車両も静岡。
そこまではオーバーだが、今現状のダイヤを少し時間を戻す感じ(まだJR東車両が静岡島田まで来てた頃)でいいと思う。
ただし流れが薄くなる
小田原〜熱海(時間2本30分間隔で10ないしは15両)、
省13
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