[過去ﾛｸﾞ] JR東日本クルーズトレイン『四季島』★5 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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1: 2015/02/06(金)22:10 ID:np8fH8Z80(1/2) AAS
2017年春に登場予定のJR東日本の新クルーズトレイン『TRAIN SUITE 四季島』。
デザインは奥山清行氏。キャッチフレーズは「日本を楽しむあなただけの上質な体験」。
動力方式は日本国内で初めてのEDC方式。１両あたり２〜３室のスイートルームを中心とした10両編成で、ダイニングカーやラウンジカーも連結。
主として東日本管内の東北・信越地方を中心に周遊の予定だが、自社エリア外の北陸第三セクター各社や北海道への乗り入れも計画中。
なお、当スレでは、『四季島』の実質上前身となる、東日本管内の「カシオペア・クルーズ」についての書き込みも歓迎します。
●JR東公式
外部ﾘﾝｸ:www.jreast.co.jp
●前スレ
JR東日本豪華寝台★クルーズトレイン4『四季島』
2chｽﾚ:rail
2: 2015/02/06(金)22:14 ID:gUbL7WLh0(1) AAS
敷島パン
3(1): 2015/02/06(金)22:29 ID:5H5fhm7/0(1/2) AAS
EDCってなに？
4: 2015/02/06(金)22:32 ID:np8fH8Z80(2/2) AAS
>>3
このpdfの3頁についてるよ
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
5: 2015/02/06(金)22:42 ID:5H5fhm7/0(2/2) AAS
なるほど、非電化区間でも機関車を交換せずに走れるんだ。
ありがとう
6: 2015/02/07(土)10:13 ID:w348TGJ90(1) AAS
ダイニングカーで出されるパンは「超熟」か
7: 2015/02/07(土)14:18 ID:UuTg+T060(1) AAS
大手の既成品を出すのか
立ち寄った先の有名店の物を提供するのか気になるけど
最近の流行りは、冷凍生地をその場で焼くパターンかな？
どちらにせよ、カシオペアや東北エモーションで培われた物を
ステップアップしてくれるんじゃないかと期待している。
8: 2015/02/07(土)19:54 ID:Vvh7gGoo0(1) AAS
ブルートレイン風のブルーにペイントしたクルーズトレインなら、
手堅くヒットを狙えそうなのになぁ…
9(2): 2015/02/07(土)22:27 ID:s1qteCVN0(1/2) AAS
10両ったら結構長いな。
入線出来る線区も限られて来るんじゃ？
五能線とか小海線とか入ったら良さそうだけど、
長すぎるか。
10(1): 2015/02/07(土)23:15 ID:aYzWnizV0(1) AAS
>>9
この前のカシクルの日光線と同じように、現地配置のJTに乗り継ぎだろうな
乗せきれないときは秋田クルーズみたいにコース分割
11: 2015/02/07(土)23:48 ID:s1qteCVN0(2/2) AAS
>>10
あー、なるほど。
現地のJTやバスに継投か。
何も無理矢理四季島をローカル線に突っ込むことないんだよな。
絵的には面白いけど。
12: 2015/02/08(日)13:28 ID:vRNnSOAq0(1) AAS
ななつ星と四季島の両方で着られる服を仕立てないと
13: 2015/02/08(日)14:15 ID:vAP6rVW70(1) AAS
>>9
大糸線だと9両制限があって、現状ギリ乗り入れ不可なんだよな…。
14(1): 2015/02/08(日)14:49 ID:/PAdyI4d0(1) AAS
中間車のT車を2〜3両ほど間引きして
行き違い有効長の短い路線に乗り入れることは可能なのかな
15(1): 2015/02/08(日)23:16 ID:eQt2UFUA0(1) AAS
>>14
結構前のスレで減車は客室が少なくなるから、現実的でないとか。
それとは別に、イラストだからどうなるかわからんが、パンタが結構分散して
電気系統複雑そうだから、固定編成崩しにくいんじゃないかなと予想する。
16(1): 2015/02/09(月)11:44 ID:zfgEHBHX0(1) AAS
>>15
逆じゃない?
両端の発電機から非電化区間でM車に給電する引き通しがあるのに
あんだけパンタが多いということは
M車は各車独立した小出力の1M(ないし少ない数の)ユニット構成で
抜車がしやすいんじゃないかと思っていたが
走行距離がばらつかないようにどれを外してもいいような構成でね
17(1): 2015/02/09(月)20:56 ID:zwzSOHr30(1) AAS
なんかこの四季島のEDCって電車と気動車のデメリットだけをとった感じになったな。まだ客車機関車方式のほうがマシな気がする
18(1): 2015/02/10(火)11:16 ID:IZ/ZK5sT0(1/3) AAS
それでも西日本のようなハイブリッドDCに敢えてしないのは
北海道乗り入れ時に青函区間を機関車牽引なしの自走で通過する腹積もりがあるからじゃね？
そうだとすれば四季島は国内唯一で25kv対応の狭軌旅客車両ということになりそう
19(1): 2015/02/10(火)12:21 ID:qOXRKYTSO携(1) AAS
敷島に停車して・・・利根川下って渋川で陸に上がり、ニコニコ亭で昼食。
20: 2015/02/10(火)13:33 ID:IZ/ZK5sT0(2/3) AAS
>>19
ニコニコ亭って本当にあったんだ。超会議号絡みのネタかと思ってた。
食べログで五段階の三つ星半か。
ななつ星のコースに入っている阿蘇のレストラン「火星」よりも評価高いね。
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