[過去ﾛｸﾞ] JR東日本クルーズトレイン『四季島』★5 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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250(1): 2015/09/16(水)21:55 ID:0byii/jI0(2/2) AAS
>>249
青函トンネルがある以上、交流機器は積む可能性が高い。EH800に牽引の可能性もあるが
あと黒磯以北は結構距離があるからディーゼルはきついかもしれない。もちろんクルーズトレインの性質を考えれば途中給油してもいい旅程にすればいいが
251: 2015/09/16(水)22:48 ID:v8jW51JZ0(1) AAS
>>248
スロネE26を例に出したのは、スイート3室であり、デラックスの部分を水タンクや
機器室(低騒音)に使った構造なのではという予想。
あと、イメージ図は1編成に4パンタだから、その分のスペースで賄うのかと。
中央線もだけど、室蘭本線も低いトンネルがあるし。
>>249
>>250も書いてる青函トンネルもだが、交流使わない事による不都合が多い。
・企業的に掲げた二酸化炭素排出量削減
・交流電化の先の方が非電化が多い
・それによる給油回数での1日の走行距離の制限
省2
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