[過去ﾛｸﾞ] 【ひたち】常磐特急スレ24【ときわ】 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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53: 2015/02/14(土)23:45 ID:zIVxsPON0(2/2) AAS
>>52
それマジ？
堂々と無効、記載されてるのに
54: 2015/02/15(日)00:51 ID:QFd+RqzZ0(1) AAS
一般人は実に分かりにくいシステムです。
何故、全席指定だけにしないで、未指定とか、車内で購入（料金が上がる）とか分け分からんシステムを入れるのか？
55(1): 2015/02/15(日)01:13 ID:uyaaGWvN0(1/3) AAS
擁護者によると「不正乞食がはびこったせいでJR様がそれを糺すために
導入した制度」らしいぞ
56: 2015/02/15(日)02:00 ID:AxMD3CFR0(1) AAS
車内購入で高くなるのは別に良いと思うけどな
普通G車でも導入されてんだし
って言うとまたG車は自由席だから〜〜ってのが出てくんだよなｗ
57: 2015/02/15(日)02:57 ID:CJjaCSXy0(1) AAS
偕楽園乗車の場合、特に現地ではどう売るんだろ
今まではせいぜい車発機で自由席売ってた位だろうし
事前出しの未指定券のみ販売か事前料金で車内で売るよう記載した紙渡して終わりかな
58: 2015/02/15(日)07:03 ID:n6csogGR0(1/4) AAS
>>52
マジで？
えきねっとサポートセンターと言ってることが違ってるやないか
記載が間に合ってないならはよ書き直せよな
もう切符販売始まってるのに
59(1): 2015/02/15(日)07:04 ID:22TUabf70(1) AAS
>>55
不正乞食を徹底的に締め出せばいいのにな
60: 2015/02/15(日)07:29 ID:n6csogGR0(2/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.eki-net.com
ここには「指定列車に乗り遅れた場合は無効となります」って書いてあるな
あと、このリンクはしばらくテンプレにいれてもいいぐらいだな
普通車指定席の購入方法
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jreast.co.jp
上野東京ライン開業に伴い、常磐線特急は
より快適に、より使いやすい特急に生まれ変わります。
〜新たな着席サービスを導入します〜
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
61: 2015/02/15(日)07:48 ID:q6Q9U+2h0(1/2) AAS
意地でも、全車指定席とは書きたくないんだな。
62: 2015/02/15(日)07:49 ID:q6Q9U+2h0(2/2) AAS
自由席無いのに、より使いやすい？？
63: 2015/02/15(日)08:57 ID:1J8aMwwX0(1/4) AAS
>>59
未払い乞食は車内料金をもうちょい高くして排除。
回数券乞食は座席指定を受けない場合使えませんで排除。
でいいと思うが、他に不正乞食いたっけ？
64(1): 2015/02/15(日)09:07 ID:ZqZVU2S+0(1) AAS
推奨NGワード
不正乞食
65: 2015/02/15(日)09:23 ID:tfyZEbk40(1) AAS
>>64
不 正 乞 食 乙www
66(1): 2015/02/15(日)09:46 ID:zFLhf7gc0(1) AAS
自由席で特急券買わないで乗ってくる奴が多すぎて検札がおっつかない→車掌を増やす→儲けにならん
ってわけで事前購入を煽り車掌も減らせるこのシステムの登場ってわけだ
もっとも今まで指定席使ってたユーザーにとっては値下げなわけだがな。
指定席回数券は不正利用が蔓延ってるのは間違いなくあずさでは逮捕者も出てるからな。意地でも設定しないだろう。
67(1): 2015/02/15(日)10:43 ID:o/rSB2NlO携(1/2) AAS
>>66
だったら自由席の車外料金設定すればだいぶ発券の手間は省けるはず。
68(1): 2015/02/15(日)10:53 ID:1J8aMwwX0(2/4) AAS
そうだろうね。その前提を踏まえたうえでこのシステムを
批判するなり改善できるところはあげればまだ分かるんだが
前提を無視してたらただの鉄オタの戯言にしかならない。
前スレとか含めて見た中で
座席未指定券や車内料金者は車掌端末で座席を抑えることが
できるようにすべき。ただこれでは車掌業務削減にならないので
さらに手数料を徴収すればいい。客はトラブルが減り、JRは増収かつ
事前に席を取る抑止力になる。
回数券がらみは座席を抑えられなかった場合は使えない。金券屋
対策として１枚の回数券で複数回指定が取れる仕組みにする
省1
69(1): 2015/02/15(日)10:57 ID:1J8aMwwX0(3/4) AAS
>>67
それだと検札が残るから普通GみたいにSuica検札システム導入なら
かなりありだと思う。JRは車掌を１人にしたいみたいだから。
ひたちならそれでいいがときわだとちょいときつい区間もある。
ちょい前にときわの車販廃止みたいなニュースがあったが
車販係に検札っていうか座ってる席が売れてるかどうか
確認させながらやればいいと思うが。
ってか特急なら運転士にドア扱いやらせてあとはアテンダント２人乗せて
おけばそれでいいような気もする。保安装置も充実してるなかで
車掌の必要性はほぼないだろう。
70(1): 2015/02/15(日)11:04 ID:uyaaGWvN0(2/3) AAS
>>68
お前は
事業者の立場に立つ必要ねーよ
71(1): 2015/02/15(日)11:26 ID:dyIfUtmO0(1) AAS
>>69
え？ワンマン運転の九州横断特急方式？
E657の運転席から、ドア扱いするの大変じゃね？
72: 2015/02/15(日)11:29 ID:O/7li9M/0(1) AAS
車内で指定取るってそんな端末現時点であるの？まさか指令にその都度抑えさせるの？
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