[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線総合スレッドPart89 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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684: 2015/03/27(金)14:41 ID:2uHryyP20(3/3) AAS
>>682
かがやき2時間半というのが印象づけられれば、遠近分離で臨時停車駅増やすのもありっちゃありなんだけど、
上越妙高だと長野通過のはくたかと東京方面ほとんど時間変わらないんだよな。新高岡なら効果大きいんだが。
長野県内通過のはくたかを「Ｗはくたか」みたいなブランド化できないかねえ。
685: 2015/03/27(金)14:44 ID:KqAiOedF0(4/4) AAS
>>682
上野は前を走る列車や回送列車の絡みで簡単に通過しろといえるような性質の駅ではない
それに現状では上野通過によるゲインよりも高崎大宮間先行列車の調整で
ノロノロ運転するのロスの方が大きい
686(1): 2015/03/27(金)14:45 ID:qmSrNscX0(7/15) AAS
>>682
そうか・・・
富山関西が5600人で、新潟関西が3600人というのは変だな。
ソースないの？
687(1): 2015/03/27(金)14:54 ID:FVBF7byt0(10/18) AAS
たぶん、新幹線を完全に整備した場合の望まれる需要総数だと思うんだ。
飛行機東京経由もこちらにすべて流れ込んでくる前提での数字かと。
航空便の提供座席が一日２０００人前後だし。
688: 2015/03/27(金)14:57 ID:qmSrNscX0(8/15) AAS
間違えた
>>683だった
689: 2015/03/27(金)15:01 ID:qmSrNscX0(9/15) AAS
ああ、全面開通した場合だと、あるかもしれん。
大阪〜上越が440kmくらいと仮定して、2時間強で行けるから、
それだと新潟〜大阪の鉄道需要が高まるかもしれんが。
現状は・・・
690(2): 2015/03/27(金)15:06 ID:7Xvn4s/ZO携(1/2) AAS
E7／W7系のグリーン車の窓側の席ってAとDで、BとCが通路側でEは無いんだよねぇ？
691: 2015/03/27(金)15:09 ID:7Xvn4s/ZO携(2/2) AAS
>>679
しかも撮影禁止なのに写真撮ってる罰当たりもいるしw
692(1): 2015/03/27(金)15:31 ID:FVBF7byt0(11/18) AAS
実現可能な範囲での要求事項は
・サンダー１号に接続するつるぎを延伸。（この便は長野でかがやきと緩急接続可能）
・それにあわせてしらゆき３号の時間変更。
・サンダーバード３５号へ接続するつるぎの設定（これも長野でかがやきと緩急接続可能）
・トキ鉄内普通、信越長岡方向への最終便として調整（快速化、長岡でときと接続だと完璧）
最低でもこの二便だけは考えてほしい。
693(4): 2015/03/27(金)15:35 ID:RWL0oOrm0(1) AAS
それにしても小松空港の羽田便はガンバってる。
定価24,600円が一ヶ月前予約とかやると約9,800円だもんなぁ。
対して北陸新幹線(金沢ー東京)は14,120円と約4,000円も違ってくるわけで、
4,000円も違ってくると「安い飛行機で移動し何か美味しいものを」という気になるよね。
問題は航空会社のこの出血サービスがいつまで持つかでづな。
694(1): 2015/03/27(金)15:53 ID:b9QFGZDG0(1) AAS
>>663
ベイシア上越進出か
外部ﾘﾝｸ:www.beisia.co.jp
695: 2015/03/27(金)16:01 ID:FVBF7byt0(12/18) AAS
それ以前に、ひと月前に予約と当日買える定価で比べなくても。
値段で言うなら
京都＝柏崎で１００００円差、長岡８０００円、新潟６０００円
ルートの違いだけですんごい。
696: 2015/03/27(金)16:28 ID:qmSrNscX0(10/15) AAS
現状のままでは期待薄のような気がする。
しらゆきにしても、どれだけの乗車率なのか不明だし。
（4両編成に短縮されているから、乗車率は上がったのかもしれないが）
697(1): 2015/03/27(金)17:26 ID:16CDyy/u0(2/2) AAS
>>693
それでも、羽田までの交通費と小松からの交通費がかかるからな。
意外と搭乗率が高くてびっくりした
698: 2015/03/27(金)17:35 ID:KBUaPcG10(1) AAS
>>679
あれ、真っ暗だからこそ意味あるのに照らす馬鹿やっぱり出だしんだねぇ
やだな ゆとりの時代
699: 2015/03/27(金)18:11 ID:kABJXLZc0(1) AAS
はくたか乗車中
上野で7割 自由席
700(1): 2015/03/27(金)18:17 ID:FVBF7byt0(13/18) AAS
そんな状況でも
長野でかなり降りて、上越妙高でもそれなりに降りる。
そして空席になる。
そこに新潟＝関西でそれなりに席がふさがったら
交通機関としていい状況になるんでない？
701(3): 2015/03/27(金)18:21 ID:mkLWw6y20(2/2) AAS
>>686 >>687
JR西日本からで内容として近いのはこれだと思いますが、数字がだいぶ違うので別ものかもです。
元データはH21旅客流動データの鉄道のみ
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
702: 2015/03/27(金)18:31 ID:twlO3gRc0(6/7) AAS
まあ、上野と大宮は全停車だろうね。
通過しても時短は僅か。
703(1): 2015/03/27(金)18:34 ID:8NXIn5ep0(1/16) AAS
>>693
比べるなら前日までに予約のもので比較しないと
それでも羽田〜小松は1万3千円台。
北陸新幹線は、ネット予約できないと、東京〜小松以西では割高になる。
何となく想像以上に新幹線の空席が多い理由がわかってきたｗ
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