[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線総合スレッドpart97 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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902(1): 2015/05/21(木)19:00 ID:ghC1xuQO0(1) AAS
金沢は中心部で大型のビジネスホテル２棟の建設が決定。
外資系ホテルも決定してるし新幹線効果は凄いな。
903: 2015/05/21(木)19:14 ID:Gao+XmC90(1) AAS
>>902
でもガラガラ〜(;´д｀)
904(1): 2015/05/21(木)19:28 ID:p8Y+tJI20(2/3) AAS
>>889 どこの金持ち私立高だ？
905(1): 2015/05/21(木)19:28 ID:/++X+FP00(2/4) AAS
>>842
それゆえ北陸新幹線の減便を予想する者もいる。
6月以降の状況次第と思うが。
906(1): 2015/05/21(木)19:31 ID:tX0EmPUJ0(2/3) AAS
>>904
中学で沖縄に行くなら飛行機以外ないだろ
907(3): 2015/05/21(木)19:33 ID:MbIy513y0(2/5) AAS
福井駅先行開業の条件として、
福井駅の北か南に留置線が必要。
留置線は、長さ500m幅20mくらい。
・・・とのことだが、場所あるの？
908: 2015/05/21(木)19:36 ID:6Nbl7MIm0(4/4) AAS
>>907
言外に福井先行を拒否する態度が滲んでるよね
909(2): 2015/05/21(木)19:48 ID:Ex0fI+J40(1/3) AAS
>>905
＞予想する者もいる。
ってお前のことだろ？他人のせいにするなよｗ
910(1): 2015/05/21(木)19:50 ID:bqecsW1z0(4/4) AAS
>>906
フェリー
911(1): 2015/05/21(木)19:54 ID:/++X+FP00(3/4) AAS
>>909
意味不明
912(1): 2015/05/21(木)19:57 ID:Ex0fI+J40(2/3) AAS
>>911
おーならお前さんの予想を教えてくれ
913: 2015/05/21(木)20:01 ID:MbIy513y0(3/5) AAS
だから北海道へのスジは十分に確保されているのに、何故増やす必要がある？
需要は、
東北＞北陸・上越＞北海道
北陸を削って北海道へ移すわけがなかろうに。
914(1): 2015/05/21(木)20:09 ID:bdGEnqnv0(1/2) AAS
そもそも、東京から函館まで繋がったとしても、
全線乗り通す人なんてヲタと暇人と、北陸以上の物珍しさ乗車組でしょ
本数は現行はやぶさ＋仙台or盛岡or新青森駅発着の区間便って感じでしょ
915(2): 2015/05/21(木)20:20 ID:/ps6xGz/0(1) AAS
>>907
南に少し延ばしておいて
本線留置じゃだめなん？
新八代暫定のときは本線に留置していなかったか？
916: 2015/05/21(木)20:25 ID:jiXK6mxI0(1) AAS
AA省
917: 2015/05/21(木)20:27 ID:MbIy513y0(4/5) AAS
>>915
南側は困難らしい。
「幅が20m必要」がネックなのかな？
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
918: 2015/05/21(木)20:41 ID:ZxsN/P8+0(1/2) AAS
敦賀まで2020年に開業せえや
919(1): 2015/05/21(木)20:47 ID:WGrg/tCW0(1) AAS
>>914
今朝のあさイチで函館特集やってたんだけど
観光面、食面どれをとっても金沢より上だわ
新幹線使うかどうかは別にして来年は宣伝も相まってきっと函館ブーム
920: 2015/05/21(木)20:53 ID:MbIy513y0(5/5) AAS
＞新幹線使うかどうかは別にして
ダメじゃんｗ
ただ、観光地としての魅力は函館の方が上なのは認める
921: 2015/05/21(木)21:03 ID:bdGEnqnv0(2/2) AAS
>>919
観光面では函館は強いわな
北陸の場合は新幹線が開通した事によって、
距離感が一気に近くなったってのが大きいと思うんだわ
函館は（陸路的に）時間が短くなるっても、身近感が出ない所要時間だから、
東京からの移動のメインは飛行機優勢だろうね
元々知名度がある分、北陸より目新しさ感がないってのもあるし
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