[過去ﾛｸﾞ] 【和歌山港線】南海本線運用見たままｽﾚ11【空港線】 (1002ﾚｽ)
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6(1): 2015/07/25(土)01:25 ID:A9w5CXSU0(4/5) AAS
車両（特急車）についての説明 ※2015年7月25日現在。
10000系…4両編成で、7100系4連と併結し一部座席指定特急「サザン」の運用につく。塗装は一般車に類似。ただし一般鋼製車より色が濃く、ステンレス車に近い。車体は鋼製。
中間車は元先頭車改造車のみ先頭車と同じ窓枠で、新造車は11000系に類似した窓・側面。また内装も若干異なる。先頭車改造の中間車は現在10004Fのみ。
10004Fのみ旧塗装で、2016年3月までこのまま、また2015年9月まで7000系旧塗装4連と併結する予定。全車LED案内装置を客室両端に設置。
12000系…4両編成で、8000系4連と併結し一部座席指定特急「サザン」の運用につく。塗装は一般車と異なる。ステンレス。また車体構造は8000系の特急版と言ったところ。
おそらくは8300系・1000系・9000系とも併結可能だが、営業運転の実例は2015年7月の時点ではない。全車LED案内装置を客室両端に設置。フルカラーLED行先案内。
50000系…6両編成で、固定編成で特急「ラピート」の運用につく。塗装は濃紺一色。飛行機のような特徴的な外観。全車LED案内装置を客室両端に設置。また二段式で二ヶ国語対応。ニュースも流す。
50501Fは更新工事を行い、車内リフレッシュ。客室の案内装置は細長LCD（おそらくパッとビジョン？）に変更。案内内容も変更されている。またこの車輌のみフルカラーLED行先案内。
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