[過去ﾛｸﾞ] 【オホーツク】石北本線 Part20【特快きたみ】©2ch.net (1002ﾚｽ)
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63(3): 2015/08/05(水)21:07 ID:6SZjig6C0(1) AAS
今日、旭川から遠軽まで代行バスに乗ってきたよ。
現場は国道に面していて、行きのバスは現場を左に見ながら通過。
画像ﾘﾝｸ[php]:www.fastpic.jp
ホントにお盆までに復旧できるのか…という感じだった。
ちなみに帰りは無料の自動車道経由で現場は遠くに小さく見えるだけだった。
バスの運転手か添乗するJR社員どちらかの判断に左右されるのか、
国道/専用道の選択は安定していないようだった。
ちなみにJR北海道の駅にはりだされている代行バスの時刻表もどうぞ。
テカって見づらく90度回転の仕方もわからないのでいまいちですが参考まで。
省1
190: 2015/08/14(金)22:14 ID:uVsAwinr0(1/2) AAS
都市高速道路ってのも、片側1車線高速道路(韓国の片側1車線高速道路は
今年中に姿を消す予定らしい)と同様、日本のガラパゴス規格。
都市高速道路の「高速」は、地下鉄を高速電車と云うときの感覚だろう。
50-60km/hで巡航できれば、下道より確かに高速だからね。
いずれにしても、>>93によれば、日本では、
国連標識の画像ﾘﾝｸ[gif]:www.geocities.jpを
掲げることが適当ではない種々雑多なナンチャッテ高速道路を
「高速道路」と云ってよいことになってるようだ。
304: 2015/08/26(水)14:17 ID:Or64uAUE0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.dotup.org
1998年当時の記事だけど、
それでも高速化計画があったのは北見までか
644: 2015/10/08(木)12:48 ID:dBHF0FkO0(2/2) AAS
>>643
画像ﾘﾝｸ[jpg]:file.hokomaku.blog.shinobi.jp
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