[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線総合スレッドpart109 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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246: 2015/09/14(月)20:25 ID:x/UlmiXZ0(2/3) AAS
昼間にかがやきを設定したらその分はくたかがあさまと統合して鈍足化だな。
金沢行の全体の本数は増えるからその分空気輸送を覚悟でいけるか。
247: 2015/09/14(月)20:30 ID:xg84TjoD0(1/2) AAS
最近スレ来てなくて知らんのだが、福井の2020年専行開業はどうなったのだ？
8月中に結論付けるって話だったと思うのだが。
248: 2015/09/14(月)20:31 ID:5svXwNj30(4/9) AAS
はくたかが鈍足化しても問題ない
富山金沢利用者から捨てられても長野以南で拾えばいい
249: 2015/09/14(月)20:34 ID:zHVMpdh40(1/4) AAS
>>231
しかし東京〜大宮の容量の問題などで、JR東主導のダイヤになることだろう。
JR西の力ってそんなに強くないよ。
>>233
イライラは高崎を過ぎたあたりから始まり、富山に着く直前まで続くのであった・・・
250(1): 2015/09/14(月)20:35 ID:lA49hBYp0(1) AAS
元々緩急二極化・停車駅固定ダイヤはローカル新幹線には不向き
なし崩し的にかがやきの停車駅は増えていきそう
251: 2015/09/14(月)20:41 ID:5svXwNj30(5/9) AAS
上越と違いライバルがいると面白い
>>182
減便厨はネット中毒で自分だけで判断している
実際の利用者とはまた違う
252: 2015/09/14(月)20:43 ID:OCgTsXO/0(2/3) AAS
東京ー福井は往復３万円超えそうだな。
253(2): 2015/09/14(月)20:45 ID:sYQNUjjZ0(2/5) AAS
それでは、本日最終のかがやきの予約数を御覧ください
254: 2015/09/14(月)20:47 ID:5svXwNj30(6/9) AAS
>>253
徐々に増えていくじゃないか？
およそ４２０万５０００人で平均乗車率は４８％と、
開業から１か月間の乗車率と比べ２％増えたということです。
255: 2015/09/14(月)20:50 ID:sYQNUjjZ0(3/5) AA×
256(1): 2015/09/14(月)21:01 ID:sYQNUjjZ0(4/5) AA×
257(2): 2015/09/14(月)21:07 ID:x/UlmiXZ0(3/3) AAS
月９に北陸新幹線出てる
東京発15時12分のかがやき・・・そんなのないぞ
258: キム沢の車窓から 2015/09/14(月)21:08 ID:uuFiErVq0(9/12) AAS
>>244
速達はくたかって言っても長野以北各駅停車2時間55分もかかるし昼間一本だけだしなぁ。
仮に速達はくたかって名前だったらまだかがやき代わりに乗る人いるかもね。
259: 2015/09/14(月)21:09 ID:sYQNUjjZ0(5/5) AAS
>>257
8時丁度にあずさ2号がないのと同じ
260(2): 2015/09/14(月)21:13 ID:zHVMpdh40(2/4) AAS
>>253
「本日の」だろ？
上野発車後で4割強か。まだE席が空いてる。
261: 2015/09/14(月)21:16 ID:zHVMpdh40(3/4) AAS
>>256
そんな使い勝手の悪そうな団子作らないでくれｗ
262(2): 2015/09/14(月)21:20 ID:zHVMpdh40(4/4) AAS
>>250
ついでに自由席がつけば問題ない。
今のダイヤの問題点の1つは、富山〜金沢（〜関西）で、
かがやきが事実上の輸送力になっていないこと。
一部のはくたかで、金沢に向かうにつれて自由席の客が増えて立ち客まで出る始末。
何とかならんのかと思う。
263: 2015/09/14(月)21:21 ID:lCcx7Xc+0(1) AA×
264: 2015/09/14(月)21:27 ID:5svXwNj30(7/9) AAS
かがやき待望論
北陸新幹線を利用した人が強い不満としてあげたのは、
▼トンネルが多く携帯電話やパソコンなどの通信機器がつながりにくいことや、
▼金沢と東京を最も早く２時間半で結ぶ「かがやき」が朝と夕方以降の限られた
時間しか運行されていないこと、それに
▼割引きっぷの割引率が低いことなどがあげられていました。
265(2): キム沢の車窓から 2015/09/14(月)21:36 ID:uuFiErVq0(10/12) AAS
>>260
あれ、結構乗ってるじゃん。
増えてきてる？
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