[過去ﾛｸﾞ] 【二川（豊橋）】東海道線名古屋口スレ57【米原】 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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1(5): 2015/11/07(土)22:05 ID:Ka0ZfQBL(1/3) AAS
東海道線の名古屋口（二川～米原間・美濃赤坂支線）について語るスレです。
・静岡住人及びその支持者の立ち入り禁止（これに伴い前スレの浜松～二川間は今回より削除）。
・基本的にスレを改変を試みるエリア外住人の妨害カキコを禁止
そして無意味な長文説教や、時期外れの亀レスもご遠慮ください。
くれぐれもスレの趣旨を認識した上でカキコをお願いします。
次スレ立ては>>950を目処にしてください。
前スレ
【米原】東海道線名古屋口スレ56【浜松】
2chｽﾚ:rail
2: 2015/11/07(土)22:06 ID:Ka0ZfQBL(2/3) AAS
関連スレ（JR関連）。
飯田線30 [転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:rail
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高山本線・太多線スレ Part20 [転載禁止]©2ch.net
省5
3: 2015/11/07(土)22:07 ID:Ka0ZfQBL(3/3) AAS
関連スレ（JR以外） 。
※名鉄系のスレは荒らし対策でリンクを出さない方針の為省略
【豊鉄】豊橋鉄道【渥美線・東田本線（市内線）】3
2chｽﾚ:rail
愛知の中小鉄道 20駅目 【愛環リニモ城北NGB】
2chｽﾚ:rail
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【トーア紡】近鉄名古屋線系統スレ41【楠】 [転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:rail
省4
4(1): [sage soko] 2015/11/08(日)00:46 ID:DDXIOQ+A(1) AAS
二川（豊橋）←草不可避
5(1): 2015/11/08(日)00:52 ID:5gW3Cxp9(1/2) AAS
エリア変えるならこのスレの番号は1だろ
というわけで立て直すわ
6: 2015/11/08(日)00:55 ID:5gW3Cxp9(2/2) AAS
立て直してやったぞ
>>1感謝しろ
【二川（豊橋）】東海道線名古屋口スレ 1【米原】 [転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:rail
7: 2015/11/08(日)12:42 ID:aG0Tl2Eu(1) AAS
>>4-5
また義憤を装ってスレを荒らす嫌オブライエン厨たち
2chｽﾚ:rail
8: 2015/11/10(火)18:35 ID:l/9pDUvF(1) AAS
汚ブライアン⑱は歓迎ですか？
9: 2015/11/11(水)17:30 ID:68CaQ0bm(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:jr-central.co.jp
上りは出ないのか。
岡崎でお出迎えだな。
10: 2015/11/14(土)19:39 ID:3kBjk6Ia(1) AAS
東海道線快速系停車駅。
特別快速（イエロー）：豊橋までの各駅→蒲郡→岡崎→安城→刈谷→金山→名古屋→尾張一宮→岐阜から各駅。
新快速（オレンジ）：特別快速停車駅＋大府（一部列車は三河大塚、三河三谷、幸田にも停車）。
快速（ブルー）：特別快速停車駅＋大府、共和（一部列車は三河三谷、幸田、稲沢にも停車、武豊線内は武豊→東成岩→半田→亀崎→東浦→大府に停車）。
区間快速（グリーン）：特別快速停車駅＋岡崎までの各駅、大府、共和（武豊線直通は武豊線内各駅に停車）。
この他の駅に特別に停まる場合や途中の駅から普通に変わる列車あり。
11: 2015/11/16(月)12:47 ID:AES8bU35(1) AAS
新快速乗ったら313ｰ1100だった。
12: 2015/11/16(月)19:03 ID:t/wpjiMg(1) AAS
次の改正では名古屋以東の各駅停車のダイヤ改善に取り組んでほしい
13(1): 2015/11/17(火)00:12 ID:mABpPjGF(1) AAS
昔
豊橋→15～30分毎の毎時3本→岡崎→15分毎の毎時4本→名古屋。
その後
豊橋→30分毎の毎時2本→岡崎→15分毎の毎時4本→名古屋。
今
豊橋→30分毎の毎時2本→岡崎→15～30分毎の毎時3本→大府→15分毎の毎時4本→名古屋。
確かに年々ショボくなってるな。
14: 2015/11/17(火)00:57 ID:cucycex8(1) AAS
さらに減便されて豊橋～岐阜の30分間隔とか…ないか。
15: 2015/11/17(火)21:17 ID:wGMPu8d0(1) AAS
昔は岐阜と大垣の間も普通と快速が日中毎時4本ずつ走ってたな。
快速だけになった今でもガラガラだからこれが適正なんだろうけど。
16: 2015/11/18(水)09:52 ID:Ykn2zTt4(1) AAS
快速も２本は岐阜どまりでもいいんじゃないか
17(2): 2015/11/18(水)10:05 ID:bUZ8MDYi(1) AAS
それを言うなら、名古屋ー岐阜の
普通が毎時４本は多過ぎ。
ほとんどが一宮、岐阜で降りるんだから、
快速を毎時６本、普通を2～3本でいい。
18: 2015/11/18(水)11:05 ID:i8OWTTmk(1) AAS
これ以上削減したら一気に車に流れそう。
19: 2015/11/18(水)12:28 ID:71ws1YjP(1) AAS
クルマだと名古屋ー岐阜は一時間強だから
鉄道の圧倒的優位は変わらないな。
20: 2015/11/18(水)13:13 ID:3oUR5tMk(1) AAS
>>17
木曽川と稲沢の利用客が名鉄(特急停車駅の新木曽川と国府宮)にもっと逃亡しそう(稲沢は特に)だな
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